PDA

Zobacz pełną wersję : Duże zużycie oleju na wysokich obrotach ST 750



gutek37
24 październik 2013, 17:19
Witam ostatnio podczas dość dynamicznej jazdy na autostradzie moja teresa pochłonęła jakieś 400ml oleju na 200km. Jak rozmawiałem o problemie z jednym mechanikiem to powiedział że już pierścienie wytarte i generalnie trzeba zrobić remont góry silnika szlify nowe tłoki pierścienie no i dotarcie zaworów jak by trza było. Czy ktoś z was już bawił się w takie remonty??, czy jest sens ładować około 3000zł w stary silnik?? doradźcie coś mądrego.

Bigmike
24 październik 2013, 17:30
moje zdanie jest takie, ze jesli chcesz motocykl mieć dla siebie i chcesz nim pojezdzic jeszcze duzo duzo czasu...przynajmniej 2-3 sezony warto to zrobić. I nie koncz na rozmowie z jednym mechanikiem tylko najelepiej popytaj chłopaków na forum kogo mogli by polecic aby podszedł zdrowo do tematu i abys ty nie umoczyl bez sensu kasy!
Równie dobrze mogą to byc tez uszczelniacze zaworów. Sądze ze można było by wymienic pierscienie same, przy okazji zobaczyc co z reszta i wtedy powinienes dopiero podjac decyzje razem z osobą która bedzie ci to robiła Myśle, że tak bedzie najrozsądniej..pozdrawiam cię..

trocin
24 październik 2013, 17:45
Uszczelniacze są po ok 10zł, do tego pierścienie ok. 300zł kpl + uszczelki + robota u mnie by wyniosło gdzieś z 800zł wszystko, nie wiem ile u ciebie mechanik bierze za robote ale mysle zeby nie bawic sie w szlify i nowe tłoki bo popłyniesz z kasą a sprzęt i tak będzie warty 5k... No, chyba ze wiesz ze to jest to i bedziesz nim latał jeszcze 10 lat... Możesz też delikatnie przehonować cylinder...

marcinjunak
24 październik 2013, 19:40
Sprzedaj ten super hiper dakarowy sprzęt i kup męski motocykl :)

A tak na poważnie,
jeśli zdejmiesz cylindry trzeba wszystko dokładnie pomierzyć, jeśli tłoki nie mają już wymiaru to nic nie poradzisz, tak samo z cylindrami jeśli średnice są już przekroczone,
wymiana pierścieni pomoże jeśli wszystkie inne wymiary będą się zgadzały, jeśli nie i tak będzie żarła olej i puszczała niebieską chmurę.
Nie liczył bym że kupisz silnik od teresy w o wiele lepszym stanie, raczej szukał bym rozwiązania z tdma ale to też koszta i nie wiele większe niż remont góry na tip top u mechanika bo musisz liczyć cena roboty = cena części w przybliżeniu.

czeczen
24 październik 2013, 19:53
Jestem właśnie po takiej "kosmetyce" - wymiana pierścieni,uszczelniaczy, docieranie zaworów,nowe uszczelki itp. U mnie też zaczęła łykać olej i postanowiłem zrzucić górę silnika do pomiarów - wyszło na to że cylindry i tłoki trzymały tolerancję a pierścionki były mocno poniżej dolnej granicy. Uszczelniacze założyłem nowe - zalałem olejem (ok 100 ml więcej) i ..... po jakichś 3,5- 4 tysiach nic tego oleju nie chce ubyć.... myślałem że coś tam sobie łyknie ale ..nie! Nie wiem czy nie "odessać" tego nadmiaru.... :)

LukaSS
25 październik 2013, 18:25
Pierścienie do wymiany i remont głowicy. Tłoków nie ruszaj - założe się o hektolitr piwa że trzymają wymiary (tak jak i cylindry).

:)

gutek37
25 październik 2013, 22:38
Ile kosztowała Cię, taka kosmetyka i czy mógłbyś polecić ten swój warsztat? :)

LukaSS
27 październik 2013, 19:44
Ile kosztowała Cię, taka kosmetyka i czy mógłbyś polecić ten swój warsztat? :)

Wejdz na mój sklep (link poniżej) i przekalkuluj ;) Ale wierz Czeczenowi, mi i innym. Opłaca się taka operacja.

czeczen
27 październik 2013, 20:15
Kosztów dokładnych niestety nie podam ... bo nie pamiętam.:) Robiłem to etapami - tereska jeszcze brykała na starej głowicy o której wiedziałem że się kończy a w tym czasie Tomman - ogarnął mi drugą głowicę (uszczelniacze,gniazda,planowanie,płytki) uszczelniacze chyba kupiłem po 10 zł(athena) bo oryginały coś koło 23-25 zł .. pierścionki i sworznie tłokowe coś koło 400 i do tego uszczelki pod głowicę,cylindry kapę zaworów Warsztat?!.... najlepszy! u Tomka w garażu:] Puławy. Tereska bryka jak młoda sarenka :] Jeszcze z gaźnikami czeka mnie zabawa ... ale to już nieco później :)