PDA

Zobacz pełną wersję : Różnice pomiędzy rocznikami modeli Super Tenere



Mateusz Woj
27 października 2010, 22:59
No będzie podwójny układ zasilania. Przydatne gdy paliwa zabraknie, lub motocykl nie chce odpalić po zimie. A w razie awarii oryginału będzie można kontynuować podróż. Możesz kupić puszkę od jakiegoś nowszego japońskiego motocykla jak chcesz te wsuwane bezpieczniki. Ta od MZ jest najprostsza.

marcinjunak
28 października 2010, 13:42
Ja mam 90 rok i też mam na końcu zamkniętą osłonę tak jak na zdjęciu

lukasz_vip
28 października 2010, 16:58
89 rok miał dokładnie tak samo jak na foto.

LukaSS
28 października 2010, 21:22
Proszę wpisywać w tym temacie znalezione różnice pomiędzy poszczególnymi rocznikami Yamahy XTZ.

1. regulator napięcia
Roczniki 89-91 miały go pod lewym boczkiem podsiodłowym, później przeniesiono go pod siodło nad zbiornik oleju, dodając do ramy dodatkowy płaskownik do którego przykręcony jest regulator.
Nie ma reguły co do umiejscowienia regulatora w rocznikach 90-92, gdyż Yamaha posiadała 2-4 fabryki w Europie motocykli.

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2010/10/reg_bok-1.jpg

Poproszę o zdjęcie regulatora pod siodłem



2. Osłona tłumika
Rocznik 89 posiada osłonę tłumika z dodatkową blachą zakrywającą część wewnętrzną wydechu (od strony koła)
Zdjęcia zapożyczone od Siwy (Szymek)

Rocznik 89:

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2010/10/IMAG17561-1.jpg

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2010/10/IMAG17541-1.jpg


Kolejne roczniki:

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2010/10/S6304290Small-1.jpg

fxrider
28 października 2010, 21:34
Przy tego typu rozważaniach trzeba brać pod uwagę to, że niekoniecznie to co ma się w swoim moto jest oryginalne - mimo, że często może na takie wyglądać. Często części mogą być pomieszane z kilku roczników i łatwo gafę strzelić - trzeba większej próby, aby wnioski były wiarygodne.

giani
28 października 2010, 21:39
1. regulator napięcia
Roczniki 89-91 miały go pod lewym boczkiem podsiodłowym, później przeniesiono go pod siodło nad zbiornik oleju, dodając do ramy dodatkowy płaskownik do którego przykręcony jest regulator.

2. Stopki pasażera.
Do 90 roku stopki były wyżej(miały inne mocowania)co było nie wygodne dla pasażera. Całe szczęście szybko zareagowali i od 90 roku juz były takie jak do końca :)
Całe szczęście ja mam 92 :) choć nie mówię, że te przed 90 były gorsze(no chyba że dla plecaczka)

PS. Mogę dodać, że wcześniej stopka była na wysokości(jak by)górnej krawędzi tłumika. A później była to dolna krawędz. Także jakieś 15cm :P

kamilltee
28 października 2010, 21:44
Bartas już to wymieniał:
- do 1991 (90?) inny zintegrowany przełącznik po prawej stronie - okrągły STOP ENGINE
- do 1992 (93?) regulator pod lewym boczkiem
- różne typy regulatorów (najpierw małe czarne, podatne na sfajczenie)


(Bartas - mam nadzieję, że się zrehabilitowałem za to "czytanie bez zrozumienia" :):):) )

fxrider
28 października 2010, 21:45
Z rzeczy które ja kojarzę z moich moto, nie znam dokładnych dat zmian:
- różne zbiorniczki/separatory odmy ('89 - "pudełkowaty", '91 "labiryntowaty" - zapewne po to, aby skroplona woda nie wracała do głowicy)
- różne modele przełączników zespolonych na kierownicy ('91 jeszcze stare - "kwadratowe", nowsze "zaokrąglone" - jak w TDM bądź XJ600 Diversion)
- różne kolory kontrolek kierunkowskazów ('91 jeszcze stare - pomarańczowe, nowsze ('9?") zielone, prawdopodobnie zmiana równocześnie z poprzednim punktem)
- różne modele konsoli podnóżków pasażera ('89 - wysokie, '91 - niskie, niesymetryczne)
- różne kolory obręczy ((prawdopodobnie tylko) '89 - czarne, '91 już "białe")
- w wersji 3TD (szwajcar) rok '89 miał kwadratową lampę, późniejsze już 2 okrągłe
w zależności od rynku bywały różne konfiguracje lamp - opisane w Owner Manualu
- a propo regulatora - nowy model był inny, miał radiator i dodatkowy kabel masowy.
Widziałem na zdjęciach jeszcze, że odlewy silnika minimalnie się różnią (okolice nad pokrywą alternatora i być może jeszcze gdzieś), ale było za mało danych aby wnioskować o zależnościach.
To główne różnice, które kojarzę, pewnie są jeszcze jakieś drobiazgi, ale nie rozbierałem gruntownie tenery noweszej niż '91 więc ciężko mi powiedzieć, jak sobie coś przypomnę to dopiszę.
W mojej '91 spotkałem się też z innym przerywaczem kierunkowskazów (3 stykowy - wyglądało to oryginalnie, ale nie udało mi się potwierdzić w innych ST, dodatkowy styk to masa), w '89 był 2 stykowy, działający z opóźnieniem, w przeciwieństwie do opisanego wcześniej.
Spotkałem się też z różnymi konfiguracjami węża od odmy wewnątrz airboxu i różnym układem "osadników" oleju w airboxie, ale nie wiem czy to zmiany fabryczne czy inwencja własna właścicieli.

pzdr, Adam

LukaSS
28 października 2010, 21:48
A czy mógłbym poprosić o zdjęcia podnóżków starych i nowych, przełączników starego typu i kontrolek starego typu, separatorów?

giani
28 października 2010, 21:57
Jeżeli chodzi o stopki tzn. podnóżki to jest to nawet widoczne tutaj: http://xtzclub.pl/threads/26-Malowania-motocykli-YAMAHA-wg-poszczególnych-roczników-i-modeli?highlight=malowanie

LukaSS
28 października 2010, 23:17
Starszy typ podnóżków pasażera oraz czarne felgi (roczniki 89 i 90):

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2010/10/XTZfarb89weigif-1.jpg



Nowszy typ stopek pasażera oraz niemalowane już felgi (od rocznika 90, 91 w zwyż):

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2010/10/XTZfarb93gruengif-1.jpg

marcinjunak
29 października 2010, 07:06
Ja mam właśnie 90 rok, białe felgi, podnóżki nowszego typu, szkiełka kierunkowskazów pomara??czowe, przełączniki kwadratowe (okrągły przycisk stop engine).

Siwy
04 listopada 2010, 12:34
Usunięte na żądanie użytkownika

bocian
04 listopada 2010, 12:45
Ja mam rocznik 93 ( niemiec ) i mam regulator napięcia pod lewym boczkiem dokładnie tak jak na pierwszej fotce.

Siwy
04 listopada 2010, 12:46
Usunięte na żądanie użytkownika

fxrider
04 listopada 2010, 13:37
Rzeźba - jakiś zamiennik na miejsce "starego" modelu. W sumie dobrze dla Ciebie, bo ma szansę dłużej pożyć.
Przy okazji na zdjęciu widać starszy model konsoli podnóżka pasażera (wysoka).

kamilltee
04 listopada 2010, 14:04
to pewnie Regulator Tourmax na 5 kabli z prostym podłączeniem kontrolki ładowania (dioda) 348 zł
Katalog larsson 1290132

chyba mam taki sam - przeniesiony pod siodło, ale nie wiem czy fabrycznie
http://www.xtzclub.pl/images/imported/2010/11/img00416201008282343-1.jpg (http://img829.imageshack.us/i/img00416201008282343.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

fxrider
04 listopada 2010, 14:19
"Siodełko" jest fabryczne (nowsza ST), co do samego regulatora to nie wiem - jeśli jest siodełko to fabrycznie też powinien być taki z radiatorem, ale na oko go nie poznam.
Ludzie montują od metra dużo różnych modeli, a wszystkie z radiatorem wyglądają podobnie. Na pewno optycznie różni się od szymkowego.

Siwy
04 listopada 2010, 14:28
Usunięte na żądanie użytkownika

kamilltee
05 listopada 2010, 10:18
jeśli pękł tylny bolec - to prawie wszystkim pękł :) plus jest taki, że można boczek zdjąć pomimo bagażnika

możesz zamontować bez problemów pod siodłem (ten stelaż jest na 'trytki" i pewnie można go kupić z jakiejś maszyny na części) - tylko tam jest gorąco od bańki olejowej... zawsze zadaję sobie pytanie, czy pod siodłem jest aby na pewno lepiej ?

Siwy
09 listopada 2010, 20:25
Usunięte na żądanie użytkownika

fxrider
09 listopada 2010, 20:54
Nie wiem, czy to dobry pomysł, bo radiator musi oddawać ciepło. Teraz mocno ryzykujesz, że Ci się "sfajczy".
Oryginalny radiator w tym miejscu był mocowany do dodatkowej blaszki, która miała odbierać od niego ciepło i przenosić je na ramę. W modelach z radiatorem to już tak nie działa - zostały policzone do chłodzenia samymi żeberkami.

Bartas
31 grudnia 2010, 11:48
Jak się ma sprawa z wypukłymi i płaskimi lampami w ST? Moja 89 miała wypukłe, obecny model ma wypukłe. Bociana ST- chyba 93- ma płaskie. Widziałem również ST 90/91 z płaskimi, 95/96 z płaskimi. O co z tym lotto?

marcinjunak
31 grudnia 2010, 12:44
Sprawa jesr prosta, wypukłe szkła żarówki bańki 35W wtedy świecą dwie lampy.
Szkła proste mają inne odbłyśniki i żarówki H4 55W takie rurkowe jak u Ciebie, świecą wtedy pojedynczo na mijania, długie świecą wtedy dwie lampy.

Z rocznikami lamp jest jak z przełącznikami na kierze, ogólnie można przyjąć że od 91-92 wszystkie oprócz francuzów miały montowane płaskie lampy. We francuskich motocyklach spotkałem się z lampami wypukłymi do 94 roku, nie wiem dlaczego. W manualu jest rozpiska żarówek odnośnie rocznika i kraju pochodzenia motocykla.

Bartas
31 grudnia 2010, 13:42
No ja właśnie mam wypukłe lampy z żarówkami bańkowymi, które zastąpiłem H4 bez zmian odbłyśników i palą się jednocześnie 2.

marcinjunak
31 grudnia 2010, 13:52
No ja właśnie mam wypukłe lampy z żarówkami bańkowymi, które zastąpiłem H4 bez zmian odbłyśników i palą się jednocześnie 2.

Trochę polepszyło ci się światło ale jak byś zmienił całkiem lamy z odbłyśnikami było by o wiele lepiej, bańka inaczej załamuje promień z żarówki i inaczej jest później rozpraszany przez szkło, ale w końcu kiedyś też się jeździło wską albo junakiem na świeczce :)

bigboykr
31 grudnia 2010, 16:15
ST sprzedwane na rynek włoski jeszcze w 91/92 (nie wiem jak później) miały wypukłe z lampami 2x35W.

trocin
31 grudnia 2010, 19:37
Ja u siebie w ST '90 mam H4 na jednym kloszu a H1 na drugim (żółty) ... Na krotkich swieci lewa lampa na bialo, na dlugich obie biala i zolta...o wiele lepsze swiatlo niz mialem w 660 '94 gdzie byly bańki...

kamilltee
17 lutego 2011, 10:19
rodzaje świateł w ST
http://www.supertenere.cz/forum/viewtopic.php?f=1&t=525&hilit=svetla

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2011/02/svetla2-1.jpg (http://img29.imageshack.us/i/svetla2.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ofca234
06 czerwca 2013, 15:35
roznica taka:

dzialajace regulatory napiecia z rocznikow >94 ni cholery nie chcialy dawac poprawnego ladowania w mojej i Omlesia Tenerach (roczniki 89). Po wielu roznych probach i pomiarach wyszlo, ze regulator napiecia, ktory dobrze dziala w naszych Teresach ma oznaczenie SH 650-12 (w wygladu identyczny jak te 'ulepszone' przez Japonczykow w Tenerach z rocznikow >94).

robkri
10 czerwca 2013, 10:21
Na zlocie wykryliśmy jedną drobną różnicę ST, występowały dwie wersje dźwigienek sprzęgła jedne są krótsze i płaskie a drugie są dłuższe z przełamaniem (taka występuje w mojej i kilku innych ST które oglądałem).

LukaSS
10 czerwca 2013, 16:17
Na zlocie wykryliśmy jedną drobną różnicę ST, występowały dwie wersje dźwigienek sprzęgła jedne są krótsze i płaskie a drugie są dłuższe z przełamaniem (taka występuje w mojej i kilku innych ST które oglądałem).

Rocznikami podaj ;)




Mam pytanie odnośnie malowania. Chodzi o barwy z początku produkcji - biała perła (czy metalic?), czerwone oraz pomarańczowe pasy. Niektóre mają napis Chesterfild a niektóre nie.... czy mi się zdaje czy tak jest faktycznie? Pamiętam Szymek miał napis, na zlocie ostatnim też miał ktoś napis, ale widziałem wersje bez tego napisu.

rumpel
10 czerwca 2013, 21:15
1418014181

perła bez napisu

LukaSS
24 lipca 2013, 14:38
Albo mi się zdaje albo jest jakaś różnica w głośności wydechów. Miałem trzy z roczników późniejszych niż 90, teraz mam w idealnym stanie tłumik z 89 roku. Jest zdecydowanie głośniejszy niż pozostałe.

:)

LukaSS
27 sierpnia 2013, 15:51
Kolejna różnica. Wszystkie ST sprzedawane w Niemczech miały gumowe kapturki osłaniające nakrętkę osi przedniej i tylnej. Tylny kapturek trzyma się nie na nakrętce a na blaszce z trzema wypustkami.


1476914770


Gientkiego ST (rocznik zdaje się 92) ma jeszcze gumową osłonę łba osi przedniej (wygląda na oryginał), jednak nie znalazłem jej jeszcze w katalogach.

fxrider
27 sierpnia 2013, 15:57
Faktycznie miałem takie kapturki w swojej 3WM.

LukaSS
21 marca 2014, 22:35
Kolejny smaczek z katalogu ST części dla modelu na 1989 rok:

16468