PDA

Zobacz pełną wersję : [660] Nowa uszczelka czy stara ?????



mlody
27 styczeń 2011, 18:47
Koledzy zaczynam robić swoja XTZ 660 zaczynam od silnika i chce zalozyc nowe uszczelniacze zrobic glowice i wymienić pierscienie, lancuch rozrzadu.czesci i uszczelki to wiadoma sprawa tylko orginal.problem moj polega na tym ze uszcz po cylinder jest w dobrym stanie ma tylko male odpryski farby i teraz nie wiem czy dac nowa czy zlozyc na stara z mala iloscia sylikonu pozdrawiam i czekam na opinie

robkri
27 styczeń 2011, 19:17
Kaytec robił ostatnio większy remont silnika w swojej małej Tenere zapytaj go jest z wszystkim na bieżąco.

mlody
27 styczeń 2011, 19:33
jak do niego trafic

Mateusz Woj
27 styczeń 2011, 20:13
Odpuść sobie sylikon. Polecam mase uszczelniającą Dirko http://www.ekag1.de/pdf/dm/Dichtmassen_PL_5.pdf

fxrider
27 styczeń 2011, 20:27
Koledzy zaczynam robić swoja XTZ 660 zaczynam od silnika i chce zalozyc nowe uszczelniacze zrobic glowice i wymienić pierscienie, lancuch rozrzadu.czesci i uszczelki to wiadoma sprawa tylko orginal.problem moj polega na tym ze uszcz po cylinder jest w dobrym stanie ma tylko male odpryski farby i teraz nie wiem czy dac nowa czy zlozyc na stara z mala iloscia sylikonu pozdrawiam i czekam na opinie

Te "odpryski farby" to mogą być ubytki w materiale uszczelniającym nałożonym na blachę uszczelki (nie wiem jaka jest budowa tej konkretnie uszczelki, ale są takie patenty). Jeśli liczysz się z tym, że to może pociec i trzeba będzie jeszcze raz to rozbierać to możesz eksperymentować. Tylko uszczelki głowicy też są jednorazowe.

Dirko swoją drogą to fajny wynalazek, ale mimo wszystko używam nowych uszczelek (pod cylinder nową uszczelkę lekko smarują tym preparatem).

marcinjunak
27 styczeń 2011, 20:41
Uszczelkę kupisz za 20zł, pod cylindrem jest papierowa albo taka czarna nie wiem co to za materiał, moim zdaniem wymień na nową bo jak pocieknie to znów moto unieruchomione i koszty dodatkowe w sezonie zamiast jeździć.

rootolf
27 styczeń 2011, 20:43
jak do niego trafic

Tutaj masz wszystkie wątki rozpoczęte przez Kaytec'a:
http://xtzclub.pl/search.php?searchid=103506
Poczytaj, bo tak jak wspominał robkri, robił ostatnio remont i fajnie wszystko opisał.

mlody
27 styczeń 2011, 21:02
Uszczelkę kupisz za 20zł, pod cylindrem jest papierowa albo taka czarna nie wiem co to za materiał, moim zdaniem wymień na nową bo jak pocieknie to znów moto unieruchomione i koszty dodatkowe w sezonie zamiast jeździć.

uszczelka jest z cienkiej blaszki i jest pokryta cienka warstwa farby

mlody
27 styczeń 2011, 21:04
ok jesli nie bawic sie w smarowanie silikonem kupic orginalna uszczelke za 84zl czy zamienik np z larsona za ok50zl

LukaSS
27 styczeń 2011, 21:32
Ta niby czarna farba to jest jakiś specjalny preparat uszczelniający.

dch17
27 styczeń 2011, 21:47
Młody zajedź do Tataserwisu tam mi 3 lata temu załatwiali pod cylinder (50zł max) tylko że mi sie wydaje że pod cylinder idzie tam papierowa a między cylinder a głowice metalowa. Jeśli chodzi o smarowanie to ja tam niczym nie smaruje, kupiłem moto niby po pseudo remoncie i poprzednik coś tam dłubał i wsadził starą uszczelkę pod głowice posmarowana czerwonym silikonem. Efekt był mianowicie taki że sylikon wydmuchało potem zaczęło dmuchać już aluminium do kanału wodnego. Jak dobrze wszystko wyczyścisz dasz nową uszczelkę to nie ma takiej siły żeby gdzieś se pociło. Jak chcesz to mogę zobaczyć czy mam tą nową uszczelkę pod cylinder bo kupowałem cały komplet i mogę ci ją odsprzedać.

fxrider
27 styczeń 2011, 21:51
Nie kupuj na pewno OMP bo kolega miał problem z tą uszczelką pod cylinder w 660 (ciekło, Driko pomogło)
W 660 jest metalowa pod cylindrem.

Kaytec
28 styczeń 2011, 14:13
Też miałem takie dylematy, nowa stara, może zregenerować może coś innego... Fajny komplet uszczelek dostaniesz za 200 PLN, znienawidzone przez wszystkich OMP
Dokładny opis i fotki uszczelek znajdziesz w tym poście: http://xtzclub.pl/threads/1816-Docieranie-po-szlifie.?p=20788&viewfull=1#post20788

Tutaj po kolei jak rozbierałem, przeczytaj sobie co nie co:
http://xtzclub.pl/threads/1568-Rozebrałem-silnik-ocena-cylindra-i-tłoka.
http://xtzclub.pl/threads/1816-Docieranie-po-szlifie.

Generalnie musisz ściągnąć głowicę i zobaczyć. Niestety to nie samochód że jak bierze olej to wystarczy zrobić głowice, pierścienie i przejedzie kolejne 200tyś. Tutaj głównym winowajcą jest zużywający się tłok i cylinder. Bez szlifa się nie obejdzie według mnie. Planowanie i inne pieszczoty z głowicą nie przyniosą efektu, głowica po 50tyś, po oczyszczeniu wygląda jak nówka. Ja również zastanawiałem się nad samymi pierścieniami, ale i tak miałem już wszystko rozebrane, więc dodatkowe 300PLN i zrobione na pit stop z nowym tłokiem. Zrobienie wszystkiego na pitstop to niestety prawie 2tyś mniej w portfelu, ale komfort psychiczny jest bezcenny. Jeździ się wtedy jak na nowym motocyklu.

dch17
28 styczeń 2011, 21:35
Adam faktycznie jest to metalowa dopiero dzisiaj sprawdziłem bo tam jeszcze nie zaglądałem, jak kupiłem cały zestaw athena to wykorzystałem tylko tą pod głowice a mam jeszcze dwie nowe pod cylinder. Młody jeśli chcesz to mogę odsprzedać ci całkowicie nową nierozpakowaną, jak by co to na priv

mlody
29 styczeń 2011, 19:16
dzieki za wszystkie informacje. dzieki dch17 za propozycje z ta uszczelka ale jak cos to raczej kupie nowa orginalna ktora kosztuje 80zl w salonie jakos nie mam przekonania do zamiennikow
dzieki wszystkim za opinie temat uszczelek uwazam za zamkiety kupie nowa orginalna
do zobaczenia gdzies na trasie pozdrawiam

Zachar
10 luty 2013, 16:48
Stary temat, ale muszę się nie zgodzić co do tego że uszczelki OMP są kiepskie, ja robiąc remont góry właśnie tej firmy założyłem uszczelki głowica cylinder i przejechałem już 40 tys. i nic nie nie wydarzyło. Ważne jest aby dokręcać porządnym kluczem dynamometrycznym. pozdrawiam

LukaSS
10 luty 2013, 20:20
Czystość powierzchni przylegających (odtłuszczone), uszczelki nie pozaginane i jak piszesz - dobry klucz dynamometryczny ;) Nie ma opcji by puściło, chyba, że jakaś wada materiału o której nie wiemy czy nie zauważyliśmy.

Kaytec
11 luty 2013, 06:12
Też mogę polecić OMP. Po 2 latach wszystko cacy.