PDA

Zobacz pełną wersję : [750] Obniżenie spalania lub czy 7,5l/100km to norma



grubens
14 marzec 2010, 17:28
Zastanawiam się czy da się zejść poniżej 7,5l na 100 km przy sprawnym (dynamicznym) poruszaniu się. I odrazu uprzedzam że chodzi mi o ustawienia mechaniczne. (nie nie cisne sprzęta po maksie!!!!!)

Roberto74
14 marzec 2010, 17:36
moja tez cos tak pali z tym ze mam gazniki do regulacji bo jak jej przyjebie pod obciazeniem potrafi zakopcic na czarno . a oleju ani grama nie bierze ...

lukasz_vip
14 marzec 2010, 17:44
Moja tyle brała przy mieszanej jeździe jak ją kupiłem. Po moich regulacja zszedłem do 5,5l w trasie, 6,5l w mieście i 7 to już było przy ostrym pałowaniu. Ogólnie to obniżyłem iglice o jeden ząbek i dałem je na przedostatni. Do tego śruba mieszanki wykręcona tak jak w serwisówce pisze czyli chyba 2-3 obroty.

Na forum TDM pisze, że należy dobrze ustawić poziom paliwa na pływakach. U nas ma to byÄ? niby 5,5-6,5mm nad kreskę ale LICHA na forum TDM radzi, aby zejść do kreski.

ANDERE
14 marzec 2010, 18:17
Ja w sumie nie posiadam XTZ ale mój kolega (aswertyui) ma XTZ 750 z Szwajcarii i pali mu średnio z tego co pamiętam o kolo 5,5 l .

marcinjunak
14 marzec 2010, 19:06
Mi udało się zejść do 6 przy jeździe samemu z prędkością 80-120. Po wawie jak jeździłem tez sam wychodziło 7. W trasie z kolegą z tyłu 120kg wagi i obciążeniem 2 sakw i centralnego kufra przy jeździe za innymi od 100 do 150 czasem też wyszło 7 litów. Teraz przed sezonem będę rozbierał gaźniki do czyszczenia i synchronizacji, może coś się zmieni po ustawieniach na przed ostatni ząbek :) bo nie wiem jak jest teraz.

ANDERE
14 marzec 2010, 20:03
Mi się zdaje że dużo zależy od kierowcy jak i od gaźników, ponoć gaźniki od szwajcarskich wersji są bardziej oszczędne niż od pozostałych wersji. Nie daje sobie głowy uciąć , ale taką opinie słyszałem co najmniej od dwóch posiadaczy XTZ 750 .

lukasz_vip
14 marzec 2010, 20:07
Szwajcarskie wersję są po prostu zdławione na gaźnikach ;] Mają mniejsze dysze

ANDERE
14 marzec 2010, 20:13
Mniejsze dysze ?? Ja byłem święcie przekonany że XTZ ze Szwajcarii ma przysłonięty króciec :)

mizoko
14 marzec 2010, 20:31
nie wydaje mi się by moja połknęła 7.5l- z pewnością mniej - panuje taka opinia ,że xtz 750 pali więcej niż AT - jest to NIEPRAWDA sprawdziłem to z kumplami podczas zeszłorocznego wypadu na Węgry.Jechaliśmy nie przekraczając 120 i tankowaliśmy jednakową ilość wachy(zawsze pod korek),różnice przy tankowaniu całego zbiornika były rzędu 0.3l -0.4l.raz na korzyść AT innym razem na korzyść XTZ .Wtedy wyszło nam chyba poniżej 6l. , każdy z nas jechał solo (2 AT i ja na XTZ)

lukasz_vip
14 marzec 2010, 20:32
Mniejsze dysze ?? Ja byłem święcie przekonany że XTZ ze Szwajcarii ma przysłonięty króciec :)

http://xtz750.republika.pl/html/tuning.html

Tutaj pisze co i jak ;]

fxrider
14 marzec 2010, 21:21
Moja tyle brała przy mieszanej jeździe jak ją kupiłem. Po moich regulacja zszedłem do 5,5l w trasie, 6,5l w mieście i 7 to już było przy ostrym pałowaniu. Ogólnie to obniżyłem iglice o jeden ząbek i dałem je na przedostatni. Do tego śruba mieszanki wykręcona tak jak w serwisówce pisze czyli chyba 2-3 obroty.

Na forum TDM pisze, że należy dobrze ustawić poziom paliwa na pływakach. U nas ma to być niby 5,5-6,5mm nad kreskę ale LICHA na forum TDM radzi, aby zejść do kreski.

Nie wiem, czy w TDM ta kreska nie jest na innym poziomie (tak mi się kojarzy, że gaźniki TDM mają inne dekielki). W ST silnik raczej by nie odpalał przy tak niskim poziomie paliwa...

LukaSS
15 marzec 2010, 13:08
No raczej masz racje Adam :)

Mi pali 5,06 w trasie (90-130 km/h). Filtry czyste, wszystko wyregulowane jak fabryka przykazła.

Grubens, zabieraj się więc do roboty i później pochwal jakie ma Twoja ST małe spalanie ;)
Kup zaworki iglicowe pływaków - nie jeździj na strarych. Sprawdz też czy membrany podciśnieniowe są całe.

grubens
20 czerwiec 2010, 11:13
Więc tak kupiłem iglice i kominki po zainstalowaniu udało się zejść do 7,5 litra po mieście (a była już dycha na sto) ustawienie jest na przed ostatni ząbek na iglicy ale z podkładką metalowa pomiędzy plastikową i zaigerem (czyli jak by co jest jeszcze możliwość regulacji) natomiast co do membran tych co podnoszą iglice to niestety padaka musze kupić nowe natomiast po czym poznać że zaworki iglicowe mają dość. gdzie szukac tego najtaniej ?

Yogi
20 czerwiec 2010, 13:34
jeżeli chodzi o same membrany to pasują z DR 650 :)

http://www.larsson.pl/?c=r&no=MzQ2MDAwMA==&bid=110108

a to tak jak jest sprzedawana do xtz w komplecie z przepustnicą ;)
http://www.larsson.pl/?c=r&no=MzQ2MDAxMg==&bid=111799

więc jak twoje przepustnice są ok, to lepiej membrany wymienić, przynajmniej parę groszy taniej;)

Krzsiek
20 czerwiec 2010, 14:05
To ja napisze z mego doświadczenia po 4kkm.

Iglice opuszczone na ostatni ząbek, synchronizacja, poziom i śruba wolnych wg manuala, świece irydowe, filtry nowe. Benzyna 95.

Przy normalnej jeździe w trasie, prędkość mieszana do 110 - 5,4l/100
Przy jeździe spacerowej średnio ok do 90km/h , obroty nie przekraczały 5 tyś. raz zeszło do 4,9l/100
Autostrada prawie cały czas 130 6,5l/100

Wszystkie te pomiary były zrobione w trasie, wiec ile w mieście pali to nie wiem.
Jaki kolor maja świece - jeszcze nie wiem bo muszę się do nich dostać, a to trwa.
Przed opuszczeniem jednak po trasie były czarne a nie kawa z mlekiem.

grubens
22 czerwiec 2010, 01:09
jeżeli chodzi o same membrany to pasują z DR 650 :)

http://www.larsson.pl/?c=r&no=MzQ2MDAwMA==&bid=110108

a to tak jak jest sprzedawana do xtz w komplecie z przepustnicą ;)
http://www.larsson.pl/?c=r&no=MzQ2MDAxMg==&bid=111799

więc jak twoje przepustnice są ok, to lepiej membrany wymienić, bynajmniej parę groszy taniej;)

ok ale jak podmienić membrany byłem dziś w larsonie i gość mówił że nie ma ch.. żeby to przełożyć że trzeba całe brać
ja i tak zacznę od podłatania na prezerwatywę bo musze kase odłożyć tak czy siak i dokładnie zlustruję sposób połączenia mam nadzieję ze jednak się da to ogarnąć

Yogi
22 czerwiec 2010, 08:03
gostek tego pewnie nigdy w rękach nie miał, i dlatego tak mówi ja temat przekładania już dawno opanowałem, sprawa jest banalnie prosta, wystarczy wyjąć zabezpieczenie membrany (takie białe lub żółte) ono dociska gumę do przepustnicy, i po czym podciągamy lekko gumą jednocześnie zdejmując ją do góry.

ja osobiście nie zakładałem z dr bo mi kasa nie pozwoliła, i kupiłem cały gaźnik tylko na membrany z YZF 750R za 180zł

tu czym się różnią http://archiwum.xtzclub.pl/forum/viewthread.php?forum_id=9&thread_id=1679&rowstart=40

jak miałem jebnięte membrany to na ssaniu obroty dochodziły do 5700obr/min

możesz sobie potrenować zdejmowanie jak już masz całkiem dziurawe, za chiny nie idzie tego załatać.

Jarek11
22 czerwiec 2010, 20:42
Witam.
Ja ostatnio podczas powrotu z Morska leciałem od 120 - 160 prawie cały czas i do rezerwy zrobiłem 246 km.
Gaźniki po regulacji tylko ci z tyłu widzą czarny dym jak zapierdziela z tłumika.
W sumie to nie jeżdżę niżej 120 więc nie wiem jak pali normalnie.

Beniamin
23 czerwiec 2010, 05:04
U mnie regulacja spalania też nie całkiem się udała. Do Morska jadąc 120 - 140 ok. 6,9 a przy powrocie 140 - 160 równo 5,13. Wychodzi na to że muszę poprawić. ( w S10 oczywiście)

marcinjunak
23 czerwiec 2010, 06:31
Witam.
Ja ostatnio podczas powrotu z Morska leciałem od 120 - 160 prawie cały czas i do rezerwy zrobiłem 246 km.
Gaźniki po regulacji tylko ci z tyłu widzą czarny dym jak zapierdziela z tłumika.
W sumie to nie jeżdżę niżej 120 więc nie wiem jak pali normalnie.

Mi w powrocie z Morska wyszło 7.2 bo zrobiłem 290km na baku 21l bez rezerwy przy prędkościach przelotowych 80-100 w terenie zabudowanym i 140-160 na obwodnicach Kielc i innych większych miast.
Ogólnie jestem zadowolony bo nie ma żadnych dziur w obrotach czy uczucia słabego motoru z dołu czy na górze obrotów. Myślę też że przy pomiarach występują przekłamania bo nie uda się zawsze zatankować tyle samo paliwa do baku, zawsze jest ten pół albo litr niedokładności w zależności od tankującego.

BartekG
23 czerwiec 2010, 07:36
Moja pali ok. 6,7 / 100 w tym dużo krótkich jazd po mieście i autostrada. Nie jeżdżę jakoś specjalnie ostro. Przed obniżeniem iglicy na przedostatni ząbek paliła ponad 7.

grubens
24 czerwiec 2010, 22:02
no więc membrany rzeczywiście da się zdjąć. narazie naprawa reperaturkami durex ale jak tylko się uda to kupie membrany od dr650 zaraz uszam na testy a jutro po pracy bede wiedział na pewno czy sie udało