Dorobienie stabilizatora u ślusarza ... - kto ma dobre dojście do fachowca

[larry]

wydaje mi się ze taka blacha może znacząco polepszyć właściwości trakcyjne tresek.

http://www.supertenere.sk/index_regromankulisekvystuhavidlistr1.htm

http://www.xtzclub.pl/images/imported/2010/05/30219915JPG-1.jpg

[fxrider]

Kiedyś miałem coś takiego w swoich XTZ, z tym, że zakładało się to bezpośrednio pod błotnik, bez przesuwania go.
Ciężko powiedzieć, czy polepsza to trakcję (nie jeździłem bez tego, a tenery ogólnie były przerabiane), na pewno było upierdliwe w montażu ;)
Mam gdzieś namiar na gościa, któremu to sprzedałem, mogę napisać i zapytać czy udostępniłby na wzór. Być może mógłbym zdobić też namiar na osobę, która to x lat temu wykonała - zbadam temat.

pzdr, Adam

P.S. Jeśli ktoś chce polepszyć wyczucie/precyzję prowadzenia sprzęta to proponuję zacząć od wyciepania/usztywnienia silentblocków kierownicy.

[larry]

myślałem nad olejem w lagach 20w
tenera sie prowadzi ok, jedynie jak się zapierdala .. 150 i więcej jest ... hardcorowo ;)

[makaron]

He, moim zdaniem to ten element spełnia tylko rolę podnoszącą błotnik żeby go nie urwać w błocie. Nie wydaje mi się żeby taki element, który sam w sobie jest sprężysty i raczej podatny na odkształcenia dawał jakiś efekt stabilizujący zawiechę.

Zwróćcie uwagę że w Afryce czy BMW 650 GS (singiel) takie stabilizatory są wykonane ze sztywnych, odlewanych części, i podobne są w konstrukcji do półek kierownicy.

Sam efekt podniesienia błotnika jest przydatny jeśli ktoś dużo lata po offie, aczkolwiek myślę raczej o instalacji płytki pozwalającej zawieszenie błotnika MX pod samą dolną półką kiery - Tereska będzie wyglądać bardziej rejli...

A odnośnie fachowca - myślę że większość zakładów obrabiających metale, czy wycinających elementy z blachy jest w stanie zrobić coś takiego. Podstawą sukcesu są dobre obmiary i rysunek techniczny, być może nawet w wersji cyfrowej jeśli zakład dysponuje sprzętem sterowanym komputerowo. Jeśli chodziłoby o Wrocław byłbym w stanie podać jakieś adresy, co do Warszawy niestety nie mogę pomóc.

pozdrawiam

[fxrider]

W afryce też jest takie coś wygięte z blachy właśnie. Myślę, że może to poprawiać odporność na skręcanie lag mimo wszystko.
Z olejem nie ma co przesadzać, ja testowałem 15w + progresy i z perspektywy myślę, że to za twarde było. Teraz użyłbym 12,5. W ST warto zainwestować w progresy.

[lukasz_vip]

Tak. Popieram Fxrider'a. Miałem okazję jeździć na ST z progresami i bez. Różnica jest kolosalna, więc jak masz trochę kasy o inwestuj w progresy. Co do tego stabilizatora to na pewno coś pomaga, bo ST ma dość wiotki lagi. Tylko tutaj żaden tokarz nie jest potrzebny. Wystarczy kupić kawałek blachy, nawiercić 4 otwory i wygiąć to w kształt litery "U". Jak ktoś mieszka blisko mnie to niech wpada to się takie coś zrobi w parę minut.

[larry]

Spręzynyki progrsywne to ja mam :)
ale wydaje mi się że macie racje moze takie cos uda mi sie zrobić w garażu.