PDA

Zobacz pełną wersję : [750] jak naprawić gwint mocowania śruby dżwigni zmiany biegów



qba
19 październik 2012, 10:20
Panowie,
jak naprawić gwint mocowania śruby dżwigni zmiany biegów? Bez tego śruba nie trzyma i dźwignia lata jak łopata.... czasami neutral mi sam się wbija, bez dotykania... Dodam, że nie mam żadnych specjalnych narzędzi itp.
Dzięki

Jaro-Ino
19 październik 2012, 10:45
Przegwintuj na większy gwint i daj śrube do dotoczenia. U mnie siedzi śruba na duży imbus na gwincie M10 i mam kontre po drugiej stronie otworu. Trzyma dobrze. W środku nasmarować i dać po 2 podkładki miedziane. Ja musiałem demontować podnóżek i podciąć łepek śruby, bo sworzeń podnóżka nie wchodził. Ale to niuans.

qba
19 październik 2012, 12:08
dzięki. A zrobiłbyś fotkę jak to u Ciebie wygląda?

Jaro-Ino
19 październik 2012, 12:13
Boje się, że jak powiem, że zrobie to będę musiał umyć motocykl :D
W weekend będę dokładał jedną podkładke, bo troche się wytarło i luz zrobił to jak już będę miał to na wierzchu to spróbuje coś na kliszy uwiecznić ;)

fxrider
19 październik 2012, 13:27
We własnym zakresie raczej nie zrealizujesz - ja bym proponował zrobić to na helicoil'u (vcoil) - nie trzeba będzie nowej śruby dorabiać bo zostanie nominalny wymiar + do tego taki gwint jest bardziej wytrzymały od oryginalnego w aluminium. Wkręcać to koniecznie jakiś klej do gwintów (loctite 243 lub odpowiednik).
Przy okazji warto powalczyć z luzami samej dźwigni na śrubie-trzpieniu, bo zazwyczaj są spore a znacznie obniża to precyzję i komfort zmiany biegów.

Janas_WaWa
19 październik 2012, 13:36
ja temat przerabiałem niedawno i dogłębnie jak pisze Adam dawaj heli coli dziecinnie proste do zrobienia aż sie zdziwiłem :) zostaw oryginalną śrubę , ja kombinowałem z czyms innym i była lipa. Kupiłem oryginalna śrubę mocującą i teraz tylko problem w dźwigni że ma luz i przez to sie przycina przy wrzucaniu biegu....

scorpion
19 październik 2012, 19:36
jak bys wymieniał srube to pamietaj by była ona gatunkowa 10G lub 12G. Tak zwana śruba od tapczana na niewiele sie zda.

tublasek
22 listopad 2012, 15:58
Panowie jaki jest tam gwint M8 x 1 czy M8 x 1,25. Bo kupić sprężynki można w zasadzie na M8 x 1,25.

despetnik1
12 maj 2013, 12:09
Witam podczas jazdy wyleciała mi właśnie ta śruba i na szybko dorobiłem tulejkę i założyłem zwykłą śrubę aby dotrzeć do domu chwilkę jeszcze z tym pojeździłem i od nowa to samo gwintu dobrego jest jeszcze może z pół cm i czeka mnie przeróbka. I tu właśnie mam problem bo nie wiem jak to w oryginale wygląda czy tam ta śruba jest specjalna pogrubiona przy łbie czy właśnie tulejka bo otwór w dźwigni jest dużo większy. Obejrzałem to dokładnie i widzę że można to przewiercić na wylot i z drugiej strony założyć nakrętkę (to mi się wydaje pewniejsze niż rozwiercanie na większe śruby) czy nic się nie stanie jak to przewalę wiertarką?

Janas_WaWa
12 maj 2013, 17:12
wyżej masz opisane jak naprawić a śrubę najlepiej oryginalną załatwić sobie jeżeli twoja ma zjechany gwint... Oryginalna śruba ma zgrubienie, nie idzie tam żadna tulejka.

despetnik1
12 maj 2013, 21:49
Ok dzięki, gwint mam zjechany w otworze, na śrubie nie wiem bo leży gdzieś w lesie w trawie czy w liściach. Gwint jest na tyle zniszczony że śruba w większości wchodzi bez kręcenia i nie ufam żadnym klejom w tym przypadku. Pozostaje rozwiercenie i dotoczenie śruby o większym fi ale to może osłabić ten cały wichajster na którym to się wszystko trzyma. Ale jeżeli już to jest przetestowane to chyba tak zrobię. Dzięki jeszcze.

Janas_WaWa
12 maj 2013, 23:30
chodzi o to ze oryginalna śruba ma daną długość gwintu, opiera się o karter i mocno blokuje