Hejże,
Nabędę drogą kupna sakwy. Mocne, fajne, ok. 30L każda.
PS. tankbag do lc8 również.
Pozdrawiam, Marcin
Nabędę drogą kupna sakwy. Mocne, fajne, ok. 30L każda.
PS. tankbag do lc8 również.
Pozdrawiam, Marcin
-
-
Tylko crosso z dodatkowymi bocznymi kieszeniami, reszta to siuwaks albo za chore pieniądze.Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic -
Nad rogalem myślałeś? Czy nie chcesz definitywnie?Komentarz
-
Rogal za**ebista opcja!Komentarz
-
Ja mam sakwy oxford 1, kumpel ma rogala. Ja to upinam kilka razy dłużej, ale mogę wozić pasażera, a on nie. Taka to różnica.Komentarz
-
Korzystając z oftopa jaki tu się zrobił :d Jak są montowane rogale? Całkiem z tyłu go nie dam, bo się przypali od wydechu, a z kolei mam wrażenie, że jak go dam na siedzenie z tyłu to mi plastiki połamie przy najmniejszego glebie w terenie.Komentarz
-
Też mam oxford na stelażu który robi za tylne gmole, nie dawno się sprawdziły w 100%. I sakwy całe, kufry pewnie by nie przeżyły, a jak już to szlify na pewno by zostały. Pasażer też pełną wygodą siedzi. Rogal jak dla mnie tylko na większą wyprawę,bardziej terenowo-turystycznie,ale to wszystko zależy co komu się podoba i gdzie jezdzi.Zamieszczone przez kalosh Zobacz postaOstatnio edytowany przez pehowiec; 4462.Komentarz
-
Sakwy oxford tylko na asfalt. Na szutrówce szybko szlag je trafi, no i są cholernie niestabilne emocjonalnie - latają góra dół i motocykl przestaje się prowadzić.
Na większą wyprawę brałbym sakwy crosso. Większa tj. np. gdzieś daleko na wschód na kilka tyg., gdzie cienko z ewentualnymi częściami i trzeba się przygotować nieco mocniej pod względem serwisowym, czy też trzeba zabrać dodatkowe opony, które idealnie pasują na sakwy
W innym przypadku, przy turystyce solo rogal wystarczy. Ale jest w chooy mniej wygodny i drugie w chooy mniej pojemny. Crosso są mega zaj..fajne
Ale ja nie jeżdżę na wyprawy, tylko wycieczki, więc wystarcza rogal
Trzeba sobie dorobić dystans, który odizoluje plastiki od wydechu. Samych plastików raczej nie połamie. Chociaż w moim łupie plasticz jest tak giętki, że nic mu nie zaszkodzi, w 660 jest już nieco gorzej.Zamieszczone przez szokiz Zobacz postaKomentarz
-
Tylnych plastików 660 nie wyobrażam sobie żeby połamać. To boczki na chłodnicę czacha i trójkąty są najbardziej gównianym pomysłem.Komentarz
-
ArturS; Sakwy oxford tylko na asfalt. Na szutrówce szybko szlag je trafi, no i są cholernie niestabilne emocjonalnie - latają góra dół i motocykl przestaje się prowadzić.
Nie latają , i są bardzo stabilne na takim stelażu jak ja mam . Trzy dodatkowe paski przypinane do stelaży i nic je nie rusza. Czyżby znowu liczyła się marka ?Komentarz
-
Również uważam, że jeżeli sakwy to tylko crosso ponieważ:
- są nie do zaj@bania: moje były ciagane po koleinach, kilka razy po glebie motek zsuwał się na nich z górki po kamieniach i nic im się nie działo
- są wodoodporne, powrót z Rumunii do Polski 600 km w deszczu, a w środku sucho.
- porównując je do oksfordów mają nisko środek ciężkości, bo bezpośrednio przekłada się na łatwiesze prowadzenie motocykla.Ostatnio edytowany przez AdamB; 2501.Komentarz
-
Wodoodporność- fakt, to zaleta. nie twierdze że są gorsze,twierdzę ze z oxfordami też da się jezdzić i moim zdaniem estetyczniej wyglądają , na czarnym. tak jak wyżej pisałem , zależy co komu leży , jednemu sie podoba córka ,drugiemu teściowa
z córką do łóżka z teściową w pole 
Jak moje padną to kupie crosso, i pewnie też je będę chwalił.
Komentarz
-
No, rzeczowa dyskusja! Odrzucało mnie od crosso właśnie to, że nie wyglądają na solidne - ale chyba oceniałem po okładce. Jak je się mocuje? Przypasują na każdy stelaż? Jest jakiś pas do przerzucenia przez siodło? Trzeba to cudo dopinać jakoś do stelaża dalej?Komentarz
-
Jak autor znajdzie sakwy to proszę o zaraportowanie tematu - zmienię nazwę i wrzucę do bardziej stosownego działu, zostanie na przyszłość.
W sakwach crosso na górze są 2 haki przymocowane na sztywno do "pleców" sakwy - na nich wiesza się sakwę na górnej rurce stelaża. na dole jest jeszcze jeden hak na gumce, który zaczepia się o dolną rurkę ramki stelaża. Ja jeszcze dawałem po zewnątrz ekspander, który miało to stabilizować, bo w terenie potrafiło się dolne mocowanie rozpiąć, gdy bagaż skakał (niemniej sakwy nigdy nie zgubiłem).
Pamiętam, że przerabiałem trochę haki, bo są przystosowane do stelaży rowerowych o mniejszej średnicy rurki - musiałem je trochę porozginać, żeby dobrze siedziały na stelażu do moto z grubszej rurki.
Nie pamiętam rozstawu haków, ale u mnie pod crosso idealnie nadał się stelaż od systemu Hepco&Becker (wersja "rurkowa", nie odlewana).
pzdr, AdamsigpicKomentarz
-
Autor tak zrobi
Martwi mnie tylko, że ja mam ten zeskosowany stelaż pod Givi. Dlatego myślałem o jakimś pasie do przerzucenia przez siodło.
givi_PL650.jpgKomentarz
Komentarz