wyczyść filtr powietrza, wyczyść i wyreguluj gaźnik takie coś dzieje się na zbyt ubogiej mieszance, jak sprawdzić skład mieszanki na wolnych a no bardzo prosto jeżeli mieszanka jest ok lub zbyt uboga po zdjęciu przewodu z króćca ssącego co idzie do pompy paliwa po dostaniu lewego powietrza moto powinno zwolnić i zgasnąć a jeżeli zbyt bogata to przyspieszy na chwilkę skład ustawiamy tak że zaczynamy od zbyt bogatej i jak przestaje przyspieszać po odetkaniu dziurki w króćcu czy jak to nazwać wracamy o 1/4 obrotu i jest git, później po jakimś przebiegu sprawdzamy kolor świecy i ewentualnie korygujemy skład mieszanki, a jak już będziesz to robić razem z zaworkami wypadało by sprawdzić świece i ja wymienić bądź wyczyścić i ustawić odpowiedni odstęp elektrody

metoda na sprawdzenie skladu...???!!!
Tu zaczac trzeba od podstaw-jest olej w tym silniku?
Tak powazniej - rozrzad,zawory,stan glowicy i dopiero jakies ruchy z gaznikami.... tak na szybko to mozna psiknac jakims plakiem czy tam innym samostartem bo wykaze zasysanie lewego powietrza przez oske lub krocce.
Przepraszam za pisownie - telefon.

Tak metoda na sprawdzenie składu prosto ze szkolenia na mechanika motocyklowego pozwala to sprawdzić czy skład jest zbyt bogaty na wolnych obrotach, oczywiście można używać specjalistycznych przyrządów od sond do pomiaru afr przez colortune po mierzenie temperatury spalin ale czy każdy to posiada albo kupi to do regulowania gaźnika jeżeli robi to raz na rok albo i rzadziej? Sam z niedowierzaniem sprawdzałem ta metodę skład mieszanki wg colortune, pomiaru temperatury spalin i oceny koloru świecy po godzinie pracy na wolnych kolor świecy prawidłowy, po skonfrontowaniu tego z rożnymi innymi metodami regulacji składów na wolnych jest to metoda najprostsza i najdokładniejsza

O który króciec dokładnie chodzi?
- króciec podciśnienia powietrza z gaźnika->pompa paliwa
- króciec paliwowy z pompy paliwa->komory pływakowej w gaźniku

Obstawiam, że pierwszy

Króciec między gaźnikiem a cylindrem od strony kranika przewód z tego króćca idzie do pompy paliwa i steruje jej pracą(w 660) który przewód odpiąć w tej metodzie w innych moto ten który steruje podciśnieniowo pompą paliwa lub przewody z przyłączy do synchronizacji; chodzi o celowe podanie lewego powietrza między cylinder(dokładniej kanał ssący głowicy) a gaźnik