Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy ... 2 3 4
Pokaż wyniki od 61 do 67 z 67

Temat: Wyciek oleju z okolic wałka zdawczego

  1. #61
    Member Avatar grubens
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    213
    Motocykl
    Yamaha XT 600 '92r , Yamaha xtz 750 '94r.(plus minus 6 lat)
    Skąd
    Warszawa
    GG
    GG: 7377449

    Domyślnie Wyciek oleju z okolic wałka zdawczego

    Ponieważ mój czujnik był dość sporych rozmiarów to zamontowałem go poniżej gaźnika tuż za cylindrami. Połączenie czujnika zrobiłem z przejściówki i miedzianego przewodu hamulcowego. A wszystko wpiąłem pod dolna śrubę od magistrali olejowej.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    Ostatnio edytowane przez grubens ; 26 stycznia 2020 o 13:56

  2. #62
    Member Avatar grubens
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    213
    Motocykl
    Yamaha XT 600 '92r , Yamaha xtz 750 '94r.(plus minus 6 lat)
    Skąd
    Warszawa
    GG
    GG: 7377449

    Domyślnie

    W kwestii przydatności pomiaru ciśnienia to po tym jak zatarłem silnik to wychodzę z założenia ze lepiej mieć nic nie mieć. Rzeczywiście kontrolka może nie wystarczyć ale czujnik dynamiczny owszem. U mnie widać różnice pomiędzy praca na wolnych a przy pracy. Mogę nawet określać z grubsza prędkość z jak jadę na jego podstawie.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  3. #63
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,793
    Motocykl
    KTM 790 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lucjan Zobacz post
    Ps. A teraz napisz dlaczego nie mogę mieć tych dodatkowych czujników i kompa ? Bo ......? Proszę merytorycznie bez kasztanienia i własnych przemyśleń z okolic mchu i paproci.
    Ale ja nie pisałem że nie możesz mieć, tylko po co?

    Jak zbraknie ci ciśnienia oleju to wskaźnik i kontrolka nic ci nie dadzą, już będzie za późno bo panewka i tak się obróci. A czujnik ciśnienia i tak nie pokazuje poziomu oleju w zbiorniku.
    Wskaźnik temperatury jest, wiec po co jeszcze wskazanie ? Będziesz zwalniał jak przekroczy 90 stopni? A jak będzie 82 to znaczy że można kręcić do odcięcia?
    Jeśli już coś robić to żeby się przydało, np kontrolka rezerwy żeby nie musieć kręcić kranikami albo kontrolka ładowania akumulatora. Czy coś zrobisz jak będzie 13.8 zamiast 14.2V? I tak będziesz jechał dalej.

    A co do auta, tam też na kompie w czasie jazdy sprawdzasz czy ładuje 14V czy mniej? Albo czy jest 5 bar ciśnienia oleju czy 4?

    To może jeszcze dołożyć włącznik wentylatora żeby się załączał ręcznie kiedy się chce a nie jak wskazówka wchodzi na czerwone pole.

    O już wiem, te wszystkie czujniki muszą mieć bt, to teraz najnowszy krzyk mody i bananiarstwa,
    do tego jeszcze trzeba zainstalować apkę w telefonie żeby na bieżąco móc sprawdzać te wszystkie parametry i do tego sterować podawaniem oleju na łańcuch. Dołóżmy jeszcze czujniki ciśnienia w oponach i wskaźnik o konieczności odpoczynku dla pasażera i wyświetlacz biegów z sygnałem o nadmiernym przechyle moto w zakręcie oraz sygnalizator dźwiękowy że nie ma ABS i trzeba myśleć samemu.

    Nie oszukujmy się, to super hiper dakarowy sprzęt i będzie dalej tak jeździł, każdy robi to co lubi, nie ważne czy ma to sens czy nie.
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  4. #64
    Senior Member
    Dołączył
    kwi 2019
    Postów
    261
    Motocykl
    xtz 750
    Skąd
    Kielce

    Domyślnie

    Cytat Napisał marcinjunak Zobacz post
    Ale ja nie pisałem że nie możesz mieć, tylko po co?

    ................... każdy robi to co lubi, nie ważne czy ma to sens czy nie.
    chociaż w jednym się zgadzamy

  5. #65
    Senior Member Avatar qba
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    320
    Motocykl
    XTZ 750 '92
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    Koledzy, mam pytanie - czy w związku z tymi problemami z uszczelnieniem rozrusznika, ktoś próbował wsadzić tam inny? Widzę, ze pasują od tdm900 (do 2010). U mnie już dwa razy wymieniane były te oringi itp, ale nadal cieknie (spod rozrusznika) i to bardziej niż było. Widzę metodę Grubensa, ale nie znam nikogo, kto by chciał się tym, tak zająć.... Wiem, że z używką może być różnie, ale widać też, że jak cieknie, to nie przestaje - czyli problem może być też w wieku/przebiegu. Rozrusznik do tdm900 50 - 100 zł...

  6. #66
    Senior Member Avatar qpcio
    Dołączył
    sie 2013
    Postów
    696
    Motocykl
    LC8c 790 Adv R
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    Cytat Napisał qba Zobacz post
    Widzę metodę Grubensa, ale nie znam nikogo, kto by chciał się tym, tak zająć....
    A pisales do samego Gru? - przypuszczam, ze najlepiej na fb przez Gru Garage
    Pzdr!
    prawko juz na 650, XTZ750 byla moim pierwszym moto, a teraz mam frajde Hidden Content

  7. #67
    Senior Member Avatar qba
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    320
    Motocykl
    XTZ 750 '92
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    Cytat Napisał qpcio Zobacz post
    A pisales do samego Gru? - przypuszczam, ze najlepiej na fb przez Gru Garage
    słusznie tak zrobię

Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy ... 2 3 4

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •