[660Z] Zamienię XT660ZA na XT660Z

[hebi]

Jak w tytule - posiadam wersję z ABS - ten model nie sprawdził się w moim użytkowaniu
rocznik 2012 kupiony w polskim salonie ,książka serwisowa , przebieg 9200 km , dodatkowo oryginalne handbary i siedzenie Mariomoto (wygodne) - zamienię na model bez ABS w podobnym roczniku i stanie .
ewentualnie sprzedam
3.jpg

[LukaSS]

Nie rozumiem jakoś.... różnicą ma być tylko brak ABS-u?

[advradek]

a nie można tego obejść? wyłączyć? etc...?

[hebi]

ABS to fajna sprawa , ale na asfalt , na szutrach się nie sprawdza
wersja z ABS nie jest niestety to samo co xt660z bez ABS - dodatek ABS zmusił konstruktorów do przeprojektowania praktycznie pół motocykla ( akku pod bakiem , inne zawiechy , inny bak - pojemnosc ta sama ale mniejsza rezerwa) - to szczegóły konstrukcyjne. W praktyce okazuje się , że jest to motocykl nastawiony na wąskie drogi , głownie asfalt i spokojne szutry , gdzie czuje się jak ryba w wodzie , wersja bez ABS ma większe skoki zawieszeń co za tym idzie jest bardziej miękki w terenie natomiast na asfalcie lekko odstaje za ABS ( w zakrętach )
no i wersja ZA jest dużo niższa od Z co za tym idzie osoby niskiego wzrostu prędzej go dosiądą .
to tak w skrócie
tak czy owak ZA na Mongolię się nie nadaje ( jak dla mnie) więc chcę zmienić

- - - Zaktualizowano - - -

ABS można wyłączyć zakładając dodatkowy wyłącznik w obwód bezpiecznika . Przełącznik działa on-line - wyłącza ABS od razu w czasie jazdy . Załączenie ABS podczas jazdy odbywa się z opóźnieniem ok 2 sekundy ( czas na autodiagnostyke)

[azitoshi]

Rzeczywiście różnice są dosyć znaczące a zawsze myślałem że to są identyczne motory! skok amora z przodu 160 !!.... niezła lipa dobrze wiedzieć bo się właśnie na wersje ABS nastawiałem.

[LukaSS]

Rzeczywiście różnice są dosyć znaczące a zawsze myślałem że to są identyczne motory! skok amora z przodu 160 !!.... niezła lipa dobrze wiedzieć bo się właśnie na wersje ABS nastawiałem.

Ja też myslałem, że mniej zmian ma moto z ABS, a tu takie kwiatki...

[Jenes]

Ja też myslałem, że mniej zmian ma moto z ABS, a tu takie kwiatki...

I stojąc obok siebie kierownik wersji Z patrzy z góry na pacjenta na wersji z abs-em, ale trzeba przyznać maszyny są zacne i frajde z jazdy dają sporą

[hebi]

Tego lata zrobiliśmy na urlopie 4 tys. km jadąc tymi samymi autostradami , drogami , dróżkami, kozimi ścieżkami kiera w kiere , wydech w wydech XT660ZA wraz z wersją XT660Z a z tyłu dostojnie africa twin .Była to doskonała okazja do porównania motocykli , zwłaszcza że nieraz przesiadaliśmy się na motorach.
Generalnie jest tak jak pisałem powyżej - ZA jest lepsza na asfalt , chociaż nie odstępowała w terenie ani kawałek - różnica taka , że Z jechała spokojnie natomiast ZA już była nerwowa podskakując na nierównościach, za to na asfalcie ZA lepiej siedzi w zakrętach , mniej buja i generalnie zaczyna dzikować , na wersji Z nie ma takiego fanu , choć jej kierownik generalnie nie narzekał .
podsumowując - według mnie ZA nadaje się do jazdy w proporcjach 65/35 asfalt /teren zaś wersja bez ABS 45/55 asfalt/teren.
niby różnice nie duże ale nic tak nie wnerwia na gorszych drogach jak kierownik na Z sobie pyka na siedząco a za nim ZA na stojaka
tak , że chętnie zamienię się na wersje Z - oferta idealna dla niskich osób , które nie ogarniają wersji Z lub mało się kręcą po gorszych drogach
ewentualnie sprzedam

[hebi]

Nikogo chętnego na zamianę ?
to może sprzedam - cena 25700 do delikatnej symbolicznej negocjacji
-to za darmo prawie jak na rocznik 2012

[Karpik]

Z uwagi na to, że aktualnie wałkuje temat małej Teresy, a trafiłem na fajny egzemplarz, ale niestety lub może stety w wersji z ABS na podstawie danych z internetu zrobiłem małe zestawienie między wersją z i bez ABS.
Może komuś się przyda.
Zdjęcia