Zbiornik paliwa HT 850

[Lepi]

Nie mam zamiaru zniechęcać. Jedynie zwracam uwagę na różne aspekty. Życzę powodzenia, daj znać jaki idzie.
A jak byś potrzebował wlewy paliwa to robię np takie. Pewnie mógłbym zrobić niższe z innym kołnierzem.
0_0_productGfx_e2213d98fbe3440040be77099f8c9835.jpg

[soony]

Właśnie takie chciałem zastosować. Z czego są wykonane ?

- - - Zaktualizowano - - -

kołnierz chciałbym wspawać w zbiornik tak by wystawał tylko gwint. ale korek jest idealny tylko chciałbym w kolorze metalu czyli pewnie aluminiowy.

- - - Zaktualizowano - - -

Lepi z chęcią wysłucham wszystkich sugestii.

[Lepi]

Te są akurat z aluminium więc wspawasz tylko w aluminiowy bak. Przy czym te są akurat przykręcane do baku z tworzywa. Jakbyś koniecznie potrzebował stalowe to pewnie też dałoby się zrobić.
Gwint pod typowe korki acerbisa stosowane w KTM. Można dostać a tysiącu kolorów. W tym także aluminiowe ale te są drogie.

[czeczen]

Macie dokładniejsze fotki tego zbiornika? ... bo patrząc na to pierwsze zdjęcie to odnoszę wrażenie że najłatwiej jest przerobić fabryczny zbiornik... przeciąć,wstawić ścianki i wspawać korki wlewu paliwa..

[qpcio]

a z czystej ciekawosci - jak to jest w "dakarowych" zbiornikach (czy dajmy na to w kejtiemach adwenczerach)? to sa dwa zbiorniki, ktore potem sa gdziestam polaczone na trojniku?
I (nie liczac wygladu) jaka jest zaleta tego rozwiaznia? - chodzi o przypadek rozwalenia jednej strony i pozostania choc z polowa paliwa?

[Lepi]

Tak, są połączone w najniższym punkcie. Te zbiorniki przeważnie schodzą bardzo nisko w celu obniżenia środka ciężkości i zwiększenia pojemności. Są tym samym narażone na zniszczenie. Tyle, że na jednej połowie ciężko dojechać do mety

Inna sprawa, że to fajne rozwiązanie do szybkiego serwisu motocykla. ściągasz połówkę i masz dostęp do wszystkiego. Silnik nadal działa bez dodatkowej butelki na benzynę.

[scorpion]

Nie lepiej poprostu kupić lc8? tam takie rzeczy są w stanmdardzie

[Lepi]

Na pewno taniej

[soony]

Mi tak jak i tobie wydaje się to najłatwiejsze i najtańsze rozwiązanie. Ale to dopiero potwierdzi osoba która będzie to wykonywać. Ścianki trzeba ukształtować od nowa bo znacznie różnią się od naszych zbiorników i góra jest płaska i jeszcze kilka innych zmian. Mam pościąganych ze 20 zdjęć z neta z różnych perspektyw jak ten zbiornik wygląda. Co prawda u każdego z teamów się trochę różnił ale jakieś cechy wspólne posiadały wszystkie.

- - - Zaktualizowano - - -

Koledzy ma swoją tenerkę kupiłem za 500 Euro w pełni oryginalnym stanie. Żadnych zmian od nowości zero wypadków. Najechane 40 000 kilometrów. Rowery są droższe w tej chwili. Więc chyba tańszego materiału do przeróbek nie znajdę. A nie wiem co bym musiał w niej przerobić żeby dobić do ceny 16 000 czyli tyle po ile chodzą najtańsze lc8

[Lepi]

No wiesz, to było trochę żartem. Ale jakbyś chciał osiągnąć porównywalne możliwości jezdne to kupić gotowca taniej.

[soony]

Wiem że było to żartem. Sorki może moja wypowiedź była zbyt stanowcza. Ale tej satysfakcji po wykonaniu własnego projektu już nie kupisz. A jednak ja podążam w tym kierunku.

[scorpion]

zrób ten zbiornik,wstaw silnik od tdm 900 , zmień zawiasy na wp od lc8 i pare innych rally pierdółek i zobaczysz ile wyjdzie To tak zartem...
A powaznie sam jestem ciekaw jak ci to wyjdzie o ile nie zrezygnujesz jak sie dowiesz jaka cena....

[madafakinges]

Na ile litrów ma być ten zbiornik i po co Ci tak dużo paliwa? Nie lepiej ten kesz zainwestować w zawieszenie? Za 1000zł możesz kupić porządny amortyzator i zostanie Ci jeszcze na 2x5l baniak ze stacji benzynowej...

[scorpion]

dobrze gadasz ... nalejcie mu

[Gandalf]

I nawet któregoś z kolegów uwiecznili na stronie.

Generalnie 2 białe 600 (Pawlicho i ta ze złotymi felgami) to są z mojej okolicy