Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 1 2
Pokaż wyniki od 21 do 39 z 39

Temat: Złączki, kostki i inne problemy

  1. #21
    Pozytywny człowiek lasu Avatar czeczen
    Dołączył
    lip 2010
    Postów
    1,754
    Motocykl
    MZ-ka
    Skąd
    CK K-ce

    Domyślnie

    Jeżeli chcesz zachować możliwość rozłączania kabli to najlepiej sprawdzały mi się takie konektory okrągłe :


    lub cała skręcana wtyczka :


  2. #22
    Guru Member
    Dołączył
    mar 2012
    Postów
    1,159
    Motocykl
    xchallange
    Skąd
    warszawska praga

    Domyślnie

    oka.

    podbije jeszcze raz pytanie o grubość kabli.

    Jak dużo prądu mają wytrzymać kable idące z alternatora (bo, jak rozumiem, od tego zależy ich grubość)? 10A? 25A?

    Bo chyba te oryginalne wytne, dolutuje do nich nowe i pociągnę na do reglera / ultra złączki / whatever

  3. #23
    Pozytywny człowiek lasu Avatar czeczen
    Dołączył
    lip 2010
    Postów
    1,754
    Motocykl
    MZ-ka
    Skąd
    CK K-ce

    Domyślnie

    Kable daj 2-2,5mm jeżeli wymieniasz bezpośrednio od altka - jeżeli tylko tniesz i dolutowujesz to nie ma większego sensu dawać grubszych niż 1,5mm bo takie zdaje się są fabrycznie...
    Na kablach z altka bryka prąd w zakresie 50-80v ... przy mierzeniu napięcia międzyfazowago. 50 to takie minimum na obrotach.

  4. #24
    Member
    Dołączył
    sty 2014
    Postów
    64
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Łomża

    Domyślnie

    Cytat Napisał czeczen Zobacz post
    ... jeżeli tylko tniesz i dolutowujesz to nie ma większego sensu dawać grubszych niż 1,5mm bo takie zdaje się są fabrycznie...
    Teoretycznie pewien sens to ma. Sumaryczna rezystancja połączenia alternator->kabel 1,5+lut+ kabel 1,5->regulator będzie większa niż alternator->kabel 1,5+lut+ kabel 2,5->regulator. Aczkolwiek nie sądzę, że różnica będzie zauważalna w jakikolwiek sposób.

  5. #25
    Guru Member
    Dołączył
    mar 2012
    Postów
    1,159
    Motocykl
    xchallange
    Skąd
    warszawska praga

    Domyślnie

    dobra, polutowalem, zrobilem, ale tutaj kolega z forum, cichaczem, podrzucil mi taka propozycje

    http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalo...riceAn&od=DESC

    ponoc to mocne jak cholera, bo jezdzi w modelach, wiec jest odporne na wstrzasy o wiekszej czestotliwosci. wysokiego pradu tez sie nie boi:

    http://www.castlecreations.com/products/ccbullet.html

    warto? nie warto? ktos o tym myslal, probowal?

  6. #26
    Member
    Dołączył
    sty 2014
    Postów
    64
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Łomża

    Domyślnie

    Moim zdaniem wszystkie te podane ampery może i nawet są ok chociaż 300 A na 8 mm to jakoś tak bym się nie porywał. Chyba ktoś dał za dużo o jedno zero . No ale papier przyjmie wszystko.
    Problem nie jest tylko w samym złączu. Problem jest gdy złącze lekko zaśniedzieje i nie ma idealnego styku. Wtedy jest jakaś rezystancja i przy odpowiednim prądzie spadek napięcia i zaczyna się wszystko grzać. Moc takiej grzałki P=U*I. Grzeje się -> pogarsza się styk -> grzeje się bardziej -> itd .. i resztę już znacie.

  7. #27
    Member Avatar Boncki90
    Dołączył
    mar 2015
    Postów
    160
    Motocykl
    XTZ 750 '89
    Skąd
    Gdańsk
    GG
    GG: 3252995

    Domyślnie

    Cytat Napisał ofca234 Zobacz post
    dobra, polutowalem, zrobilem, ale tutaj kolega z forum, cichaczem, podrzucil mi taka propozycje
    http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalo...riceAn&od=DESC
    ponoc to mocne jak cholera, bo jezdzi w modelach, wiec jest odporne na wstrzasy o wiekszej czestotliwosci. wysokiego pradu tez sie nie boi:
    Jako modelarz polecam również złącza typu goldpin jak najbardziej. Super sprawa.


    Cytat Napisał czeczen Zobacz post
    Na kablach z altka bryka prąd w zakresie 50-80v.
    Być może to pomyłka, ale jako elektronika bardzo kłuje mnie w oczy jeżeli chodzi o jednostki
    Natężenie prądu w amperach, napięcie w woltach.
    Przepraszam, że sie czepiam kolego Dzięki.
    Ostatnio edytowane przez Boncki90 ; 02 lipiec 2015 o 08:35

  8. #28
    Guru Member Avatar Beniamin
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    1,055
    Motocykl
    SHDS ST 750
    Skąd
    Frombork/Braniewo

    Domyślnie

    Cytat Napisał czeczen Zobacz post
    ...
    Na kablach z altka bryka prąd w zakresie 50-80v ... przy mierzeniu napięcia międzyfazowago. 50 to takie minimum na obrotach.
    Czeczen absolutnie nic tu nie pomylił
    "Na dobry początek - jedź na koniec świata"

  9. #29
    Member
    Dołączył
    sty 2014
    Postów
    64
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Łomża

    Domyślnie

    No tak ściśle rzecz ujmując to powinien napisać: "... Na kablach z altka bryka prąd przy napięciach z zakresu 50-80V" Prąd(I) wyrażamy w Amperach ( A) nie mylić z Napięciem(U) wyrażanym w Voltach(V) Ponadto te napięcia chyba są gdy alternator pracuje bez regla. bo inaczej są zwierane do poziomu 14,4V. Mierzone między fazowo da to 14,4*1,732 (pierwiastek z trzech) co daje ok 25 V. Liczone mniej więcej nie uwzględniając spadku napięcia na mostku itp.

  10. #30
    Senior Member Avatar Mondo Cane
    Dołączył
    lip 2013
    Postów
    360
    Motocykl
    BMW R1150 GS
    Skąd
    Warszawa Natolin

    Domyślnie

    No dobra aby zabezpieczyć się przed potencjalnymi, dziwnymi akacjami w trasie nabyłem regulator RN-05. Podłączę go do instalacji przez takie 6mm konektory
    http://abc-rc.pl/XT150-blue lub w opcji ultra odpornej na spadki napięcia 8mm
    Konektory 8mm2.jpg

    Konektory 8mm.jpg

    Dam znać gdy wszystko podłączę i pomierzę.
    Coś mi za bardzo błyszczy, żeby chciało jeździć...

  11. #31
    Junior Member
    Dołączył
    wrz 2014
    Postów
    47
    Skąd
    Tychy

    Domyślnie

    Miałem na takich goldach poskładane połączenia od uzwojenia do regulatora, tylko nie na aż takich jebitnych, już 4mm goldy przenoszą stałego ok 80A a te twoje to by sie nadały do podpinania kabli rozruchowych do diesla

    Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

  12. #32
    Senior Member Avatar Mondo Cane
    Dołączył
    lip 2013
    Postów
    360
    Motocykl
    BMW R1150 GS
    Skąd
    Warszawa Natolin

    Domyślnie

    Zamontowałem również modelarskie wtyki gold 4 mm - większa średnica byłaby trudna do upchnięcia w razem z osłonami pomiędzy obudową akumulatora a nadkolem. Przy okazji dzielę się dwoma zdjęciami z końcowego efektu montażu, przy którym nie ma problemu z zakładaniem lub zdejmowanie bocznego plastiku

    Widok od przodu.jpg

    Widok z boku.jpg
    Coś mi za bardzo błyszczy, żeby chciało jeździć...

  13. #33
    Senior Member Avatar Mondo Cane
    Dołączył
    lip 2013
    Postów
    360
    Motocykl
    BMW R1150 GS
    Skąd
    Warszawa Natolin

    Domyślnie

    Pomierzyłem przy okazji napięcia i mam porównanie obu regulatorów (wszystkie pomiary w Voltach przy 1500 obrotów/min):
    SH569A-12 (oryginał) RN-05 (polski zamiennik)
    bez obciążenia 14.2 14.1
    światła mijania 13.6 13.8
    światła drogowe+migacze 13.5 13.6

    Zatem mam teraz zapas w razie 'W'

    SH569A-12.jpg
    Coś mi za bardzo błyszczy, żeby chciało jeździć...

  14. #34
    Member Avatar radar
    Dołączył
    wrz 2015
    Postów
    213
    Motocykl
    była XTZ 750 '92
    Skąd
    Warmia, Olsztyn

    Domyślnie

    OOoooo???!@#$%^&*() Kurde!
    Złączki zakończone złączkami po to żeby wszystko złączyć......
    - chłopie wywal te wszystkie złączki, goldpiny itp.
    ZRÓB WSZYSTKIE POŁĄCZENIA LUTOWANE i na stałe !
    Przecież nie musisz codziennie tego rozłączać i złączać (motocykl to nie model samolociku, gdzie trzeba codziennie setki razy coś odpinać i przypinać - tu od biedy trzeba faktycznie stosować połączenia rozłączne).
    Te twoje patenty na złączki będą działać do momentu jak wszystko się błyszczy, czyli do momentu gdy połączenoia skorodują (czyli utlenią się). Po roku, dwóch stania na dworzu zaczną się problemy.
    Siedzę w elektronice kilkadziesiąt lat - wiem co mówię.

  15. #35
    Senior Member Avatar Mondo Cane
    Dołączył
    lip 2013
    Postów
    360
    Motocykl
    BMW R1150 GS
    Skąd
    Warszawa Natolin

    Domyślnie

    OK Radar czas pokaże
    Coś mi za bardzo błyszczy, żeby chciało jeździć...

  16. #36
    Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    210
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    I co pokazał? - ten czas

  17. #37
    Junior Member Avatar Jogurt
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    20
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Śląsk

    Domyślnie

    Ta Teresa jest aktualnie moja. Szczerze mówiąc to nie zaglądałem w okolice reglera. Ten polski póki co daje radę więc można bedzie usunąć kostki. A z ciekawości sprawdzę stan tych styków.
    Ostatnio edytowane przez Jogurt ; 12 kwiecień 2019 o 11:17

  18. #38
    Senior Member Avatar qba
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    273
    Motocykl
    XTZ 750 '92
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    ja mam podobnie - wywaliłem złączkę z regulatora i zrobiłem połączenia na goldach 4mm. Żadnych problemów po 3 latach.

  19. #39
    Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    210
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Nie widziałem tego wątku, i wcześniej zrobiłem tak:
    IMG_20190308_190808.jpg IMG_20190308_200219.jpg

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 1 2

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •