Strona 8 z 8 PierwszyPierwszy ... 6 7 8
Pokaż wyniki od 141 do 154 z 154

Temat: Xtz 750 gaźniki od ducati

  1. #141
    Senior Member Avatar Pawloo78
    Dołączył
    cze 2017
    Postów
    270
    Motocykl
    yamaha xtz 750
    Skąd
    Bydgoszcz

    Domyślnie

    cze
    temat zamiany gaźników ogarniety własno ręcznie
    przezbroiłem gaźniki, wymieniłem dyszę główne ze starego, ustawiłem poziomy paliwa( zrobiłem na suwak, potem kontrola na wężyk) było praktycznie idealnie,mieszanka na 2,25 obrotu montaż i odpalił za pierwszym
    pojeździłem trochę i pierwsze spostrzeżenia :
    no po pierwsze to do tego co było ,dzień a noc. bez problemowo na wolnych , ładnie równo się wkręca a od 5 tyś to już petarda. bujnąłem go tak do 180, dalej już nie sprawdzałem czy da rade, po jeździe sprawdziłem świece , były takie jaśniejszy brąz.
    a teraz co mnie jeszcze niepokoi :
    obroty tak na 1200-1300 ustawione ale czasem troszkę falują, po rozkręceniu gazu wydaje mi się że wolno schodzi z obrotów, nawet jak hamuje silnikiem to słabiej zwalnia i po przepałowaniu zdarzało się że po wciśnięciu sprzęgła lub na luzie przy spadku obrotów potrafiły sie zawiesić na chwilę na 2,5 tys lub 2 tyś , jak go zdusiłem na biegu dopiero ok.
    spalanie nie wiem bo nie sprawdzałem
    na razie na tyle

  2. #142
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,333
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    składem jeszcze musisz się pobawić
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  3. #143
    Senior Member Avatar Pawloo78
    Dołączył
    cze 2017
    Postów
    270
    Motocykl
    yamaha xtz 750
    Skąd
    Bydgoszcz

    Domyślnie

    Cytat Napisał marcinjunak Zobacz post
    składem jeszcze musisz się pobawić
    co masz Junak na mysli ?? problem z obrotami czy kolor świec? za uboga mieszanka??

  4. #144
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,333
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Obroty, jak ma za ubogo to wolniej schodzi z obrotów, ale to już tylko kręceniem można sobie ustawić.
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  5. #145
    Senior Member Avatar Pawloo78
    Dołączył
    cze 2017
    Postów
    270
    Motocykl
    yamaha xtz 750
    Skąd
    Bydgoszcz

    Domyślnie

    Cytat Napisał marcinjunak Zobacz post
    Obroty, jak ma za ubogo to wolniej schodzi z obrotów, ale to już tylko kręceniem można sobie ustawić.
    ok. dzięki Junak. podro

  6. #146
    Senior Member Avatar Pawloo78
    Dołączył
    cze 2017
    Postów
    270
    Motocykl
    yamaha xtz 750
    Skąd
    Bydgoszcz

    Domyślnie

    pobawiłem się jeszcze mieszanka ,tak jak radził Junak.
    zostawiłem wykręcone na 3 obroty.
    efekt końcowy: obroty już ładnie schodzą, na wolnych już tak nie faluje , dość ładnie trzyma tak 1200-1300 obr. jak go rozkręcę na maxa to puści taki delikatny dymek (lekko siwy nic czarnego)
    świece są brązowe, wszystko ładnie pyrka i się wkręca. zrobiłem dziś mały objazd koło 200km i średnia wyszła mi 5 litrow na 100km i to z wielkim wciskiem do zbiornika przy końcowym tankowaniu. przelotowa tak miedzy 90-110km/h , jakiś wyprzedzania ( raczej nie przekraczałem 140km/h.) tak więc jestem bardzo zadowolony i juz raczej nic nie będę ruszać.
    jedyny minus to, to że po odpaleniu na ssaniu , że po 30s. schodzi z obrotów i muszę go jeszcze chwilkę manetką przytrzymać do zagrzania.
    ale tak wszystko git malina
    po sezonie chce jeszcze oddać moto na kasowanie luzów zaworowych.

  7. #147
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,333
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Po prostu dłużej musisz trzymać ssanie, to normalne, w końcu ma dobrą mieszankę.
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  8. #148
    Junior Member
    Dołączył
    lip 2018
    Postów
    40
    Skąd
    Gdańsk

    Domyślnie

    Witam Panowie,

    starannie przeczytałem posty, nie tylko ten, ale również inne dotyczące np. zestawów naprawczych...
    Może jestem już tym zmęczony i nieco obraz mi się zakrzywia, ale widzę, że zarówno po regeneracji gaźników na "dużych" zestawach naprawczych jak i na przełożeniu gaźników od Ducati są drobne problemy, a konkretnie nie jest idealnie zgodnie ze sztuką jak fabryka chciała. Po regeneracji spalanie w większości przypadków nadal za duże, po przekładce od Ducati nazwijmy to drobnostki - ale zawsze. Na aukcji sprzedawca pisze, że wystarczy przełożyć tylko - cytuję: "po przełożeniu wsporników linek gazu i jednej ośki przepustnicy". Okazuje się jednak, że przekładek jest więcej.

    Wszystkie wymienione w postach sposoby zawsze angażują /i to nie mało/ pieniądze i czas Teraz gaźniki od Ducati kosztują 1999 pln + dodatkowe ew części, jeżeli ktoś chce nowe, rurki, dysze etc.

    Po regeneracji, w większości przypadków, gaźniki odzyskują nie pełna sprawność (jest lepiej, ale wiadomo wiek robi swoje, części gaźnika jest bardzo dużo a wszystkiego się nie wymienia); po przekładce od Ducati (powiedzmy połowa kosztów dedykowanych z ASO) - podobna sytuacja - sprawność nie pełna, tyko nieco z innej strony.

    Wielu forumowiczów pomogło mi kiedy byłem w trasie i zaczęły się pierwsze objawy, panika itp. - dziękuję. Dziękuję również osobą, które (zapewne bo tak wolały) pomogły mi anonimowo - prywatnie.

    Bronie się ze wszystkich sił, żeby nie być maruderem

    Napiszcie mi proszę...

    Czy ktoś zdecydował się i kupił nowe gaźniki w ASO dedykowane tylko do ST za bagatelną sumę prawie 5 tysięcy zł i jego problemy poszły w niepamięć odzyskując spokój fizyczny i psychiczny? Wiadomo jak ta cena ma się do wartości motocykla...


    Pozdrawiam

  9. #149
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,408
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    Większość problemów eksploatacyjnych i regulacyjnych po wymianie/regeneracji gaźnik ów bierze się z jednego w zasadzie powodu. Nowe czy mniej lub bardziej wyremontowane gaźniki zakładamy do nie całkiem już nowego silnika... Nowe mikuni z ASO wcale nie muszą dać efektu idealnie pracującego motocykla. Nawiasem mówiąc to umiarkowane spalanie w silnikach tej rodziny to można osiągnąć umiarkowanie otwierając manetke Z nowymi gaźnika mi nowa Tereska też potrafila wypić
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

  10. #150
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,333
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Nie chciałem tego pisać ale mnie prowokujesz
    sprzedaj to truchło i kup moto na wtrysku, wtedy będą inne problemy ale na pewno nie ze spalaniem i regulacją gaźników.
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  11. #151
    Junior Member
    Dołączył
    lip 2018
    Postów
    40
    Skąd
    Gdańsk

    Domyślnie

    Ha ha, nieźle Panowie, co racja to racja
    Tak czy siak dzięki
    Po to jest Forum i Forumowicze, ażeby sprowadzić od czasu do czasu kogoś na ziemię. Przyjdzie czas a i ja będę Wam pomagał. Miałem różne motocykle, a pierwszy na gaźniku to obecną Teresa, na żadnym tak fajnie mi się nie jeździło - truchło z klasą ��

  12. #152
    Senior Member Avatar Pawloo78
    Dołączył
    cze 2017
    Postów
    270
    Motocykl
    yamaha xtz 750
    Skąd
    Bydgoszcz

    Domyślnie

    dasz radę, tak jak ja sobie jakoś poradziłem z tą padaczką. Junak też miał te truchło. tylko nie daj się na razie nawrócić na tą jedyną słuszną pomarańczową wiarę. ateizm to przyszłość!!! błachahahahah

  13. #153
    Senior Member Avatar Pablo1972
    Dołączył
    wrz 2013
    Postów
    447
    Motocykl
    XTZ 750, FZS 6N
    Skąd
    Łódź
    GG
    GG: 223669

    Domyślnie

    Kurde, mam gaziory od dukata, zmienione dysze główne. Bez wiercenia, przekładek itd, zlikwidowana linka powrotu gazu i przełożony uchwyt ssania.
    Gaźniki wyregulowane przez speca kolegę i żadnych problemów, przytykania, dławienia, załamania krzywej, wolnego spadku obrotów itd... Spalanie 5-7 zależnie gdzie i jak, 5 szosa, 7 teren.

    Czyli da się, choć obecna cena jest abstrakcyjna.

    A Junak oczywiście miał na mysli KTM, też na wtrysku, czyli kolejna rzecz która może się zepsuć w tym super hiper...itd. No i Marcin zaraz napisze, że to tylko eksploatacja!

  14. #154
    Junior Member
    Dołączył
    lip 2018
    Postów
    40
    Skąd
    Gdańsk

    Domyślnie

    Nic dodać nic ująć zakasam rękawy
    Pozdro Panowie

Strona 8 z 8 PierwszyPierwszy ... 6 7 8

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •