Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Temat: xtz 750 - sprężyny progresywne na tak cz na nie ?

  1. #1
    Junior Member
    Dołączył
    lis 2015
    Postów
    3
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie xtz 750 - sprężyny progresywne na tak cz na nie ?

    Szanowni forumowicze,

    mam pytanie.

    Moja XTZ 750 mocno wężykowała na wzdłużnych nierównościach. Wystarczyło połączenie dwóch asfaltów (na przykład załatane dziury, lub naprawiony tylko jeden pas) żeby motocykl zaczynał żyć własnym życiem i jechać w dowolnie wybranym przez siebie kierunku .

    Moto poszło do serwisu i wyrok jest taki, że to kwestia opon.
    Zdecydowałem się więc na wymianę na Metzeler Tourance Next.

    Mam do Was pytanie, a mianowicie co sądzicie o sprężynach progresywnych ?

    Po pierwsze, czy używacie sprężyn progresywnych, czy jeździcie raczej na standardowych ?

    Po drugie, czy użycie sprężyn progresywnych znacząco poprawia prowadzenia na asfalcie i czy kompletnie dyskwalifikuje motor nawet w lekkim terenie ?

    Po trzecie, czy używacie gęstrzego oleju w lagach, czy standardowego ?

    Będę bardzo wdzięczny za wasze wskazówki, bo muszę podjąć decyzję co do wymiany sprężyn bądź tylko wymiany oleju w lagach a moto czeka już w serwisie. Sprężyny, które zostały zaproponowane to Wirth.

    pozdrawiam serdecznie

  2. #2
    Pozytywny człowiek lasu Avatar czeczen
    Dołączył
    lip 2010
    Postów
    1,770
    Motocykl
    MZ-ka
    Skąd
    CK K-ce

    Domyślnie

    Po kolei do sprawdzenia:

    łożyska kół
    łożyska wahacza
    naciąg szprych w kołach -centrowanie
    łożysko główki ramy
    opony
    proste półki
    serwis zawieszeni - olej,panewki,sprężyny (pomierz sprężyny czy mają właściwe parametry)
    nawet nierówno wyciągnięty napęd może "udawać" wężykowanie...

    Progresy - jak najbardziej- poprawiają trakcję,w terenie jest zdecydowanie lepiej (nie rozumiem dlaczego miałyby dyskwalifikować) z olejem można kombinować ale cudów się nie spodziewaj ...
    Poczytaj przy okazji - http://www.xtzclub.pl/threads/296-Wy...orach%21%21%21

  3. #3
    Senior Member Avatar qpcio
    Dołączył
    sie 2013
    Postów
    631
    Motocykl
    LC8 990 Adv 2009
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    Ja mialem w Teresie progresy i jezdzilo mi sie zdecydowanie lepiej, niz na sztukach bez. Wlasnie poza asfaltem to tak naprawde czuc a nie na (no chyba, ze jakimsb bardzo dziurawym). Ale powaznie - na czarnym to jakiejs wielkiej roznicy nie czuc. Moze przy super ostrym hamowaniu troche mniej wpada, ale to rownie dobrze moze byc kwestia glowy ;-) Olej mialem standardowy z tego co pamietam.

  4. #4
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,543
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Gumiastego zawiasu niczym nie poprawisz, będziesz musiał się przyzwyczaić albo po prostu sprzedasz motocykl jeśli tego nie zaakceptujesz . Jak nie na tarce czy frezowanym asfalcie to w zakrętach będzie pływał, taki juz urok starego motocykla.
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  5. #5
    Senior Member
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    571
    Motocykl
    XTZ 850 ST '95, Toffik z sercem 250
    Skąd
    Warszawa/Zamość
    GG
    GG: 2719288

    Domyślnie

    Kup i załóż rozporę między lagi pod błotnik z małej Tenery.
    Pasuje bez przeróbek a używkę w dobrej cenie da się kupić razem z błotnikiem.
    Będzie na zapas.
    Poprawia sztywność przedniego zawiasu i moja po tym zabiegu przestała wężykować.

  6. #6
    Member
    Dołączył
    sty 2015
    Postów
    115
    Motocykl
    yamaha xtz660,wsk125,mz trphy250,mz ts250,jawka 50''kaczka'',romet ogar200,motorynka,aprilia125rx
    Skąd
    Przymiłowice

    Domyślnie

    ja mam w 660 progresy i jestem zadowolony. nie buja na asfalcie a w lekkim terenie też nie najgorzej. polecam

  7. #7

  8. #8
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,547
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    Hagon to Anglia, średnia półka. Yss to Tajwan i też średnia. Przy tak zaawansowanym i wysublimowanym zawieszeniu jakie ma Teresa różnice będą żadne w jeździe Mogą być w trwałości i trzymanie parametrów po 5 czy 10latach
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

  9. #9
    Senior Member Avatar zz44
    Dołączył
    gru 2013
    Postów
    514
    Motocykl
    XTZ 750 1992r.
    Skąd
    Gdynia

    Domyślnie

    Jest i hydraulika, firmy Euro Motards Italia.
    (gdyby aukcja zgasła to
    Yamaha XTZ 750 SuperTenere 89-98 Mupo Front Fork Hydraulic & Spring Upgrade Kit)

    https://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-XT...53.m1438.l2649
    ...

  10. #10
    Senior Member Avatar qba
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    290
    Motocykl
    XTZ 750 '92
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    Panowie,
    w louisie jest teraz (i co jakiś czas też) promocja i można kupić progresy nieco taniej (20euro). Mają albo Wirthy (120 euro) albo Wilbersy (140 euro) - 20euro w obydwu przypadkach. Co wybrać? Paweł Leżanko mówi, że Wilbers lepszy.

  11. #11
    Senior Member
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    266
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Rzeszów
    GG
    GG: 6191443

    Domyślnie

    Zdecydowanie wilbers.mają dłuższe sprężyny nie trzeba wkładać dystansów.do wirthów trzeba je wkładać tak jak do oryginalnych.
    Kolega miał wirthy i wrócił do oryginałów bo na dziurach wirthy za szybko robiły się twarde.

  12. #12
    Senior Member Avatar qba
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    290
    Motocykl
    XTZ 750 '92
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    O! Dzięki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •