Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Tłumik Leovince

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    Tłumik Leovince

    WP_20151220_15_16_21_Pro(1).jpg Szukam opinii o tym tłumiku , ma go ktoś ? Z góry wielkie dzieki za szybkie odpowiedzi .
    Ostatnio edytowany przez pehowiec; 4462.

    #2
    Miałem takiego głośny na długie trasy trochę męczy po za tym fajny basowy dźwięk i ładnie się prezentuje w 660

    Komentarz


      #3
      Dzięki hemxxx za info, ale kolektor trzeba przerobić i pewnie dwie opaski dać , bo oryginał trzyma się na dwóch śrubach i trzecia trzyma kolektor.

      Komentarz


        #4
        dokładnie dwie opaski i wygląda to jak "partyzantka"

        Komentarz


          #5
          Żartujesz czy poważnie piszesz ? Do kolektora też by cyknąć jakiś gwint żeby lepiej trzymało ?

          Komentarz


            #6
            poważnie tylko ja miałem sam tłumik bez przedłużki, stąd dwie opaski, w przypadku tłumika z zdjęcia tylko jedna o ile średnica będzie pasowała

            Komentarz


              #7
              Chodzi Ci o średnice kolektora ? jeśli tak to ma 45.5mm wewnątrz opaski, tak mnie poinformował, a to rozmiarowo jest tyle co kolektor przy teresie.Może być problem z uszczelką czy wejdzie,pojadę to zmierzę.Dwie opaski , czyli jedna tam gdzie jest mocowany tłumik a druga tam gdzie kolektor ? Ja go chciałem zamontować w pozycji ( poziomej)takiej jak oryginał, bo mam stelaże na sakwy i jak tam się przyjrzałem to by mi ładnie wszedł.Ale kolektor muszę wymodelować tak żeby ładnie wszedł na mój. Brałem też pod uwagę zamontować go bezpośrednio tak jak piszesz,ale wspornik tylni od stelaży akurat byłby na wydechu, i nie wiem czy moja pani kostek nie przysmaży . tak czy inaczej spokojnie dam radę go zamontować. Głównie chodziło mi o opinie co on jest wart, jakie ma brzmienie i czy jest głośny,basowy.

              Komentarz


                #8
                montuj śmiało ja byłem zadowolony z dźwięku, tak chodzi o średnice ale ja miałem problem gdyż to dorabiałem ,tak jedna opaska przy kolektorze a druga na łączeniu z tłumikiem

                Komentarz


                  #9
                  Przywiozłem, podłączyłem na " krótko " i łeb urywa . Wydaje mi się ze trochę za głośno,może dlatego że w garażu a nie miałem czasu żeby się przejechać i zobaczyć jak to wygląda na otwartej przestrzeni.Juto założę jeszcze raz i zobaczę czy kogoś nie przewróci . Moto zrobiło się czulsze na manetce i bardzo szybko się wkręca, w sumie to pełny przelot to i jakiś konik w zaprzęgu przybył. Tak jak pisałeś , na dłuższe trasy może być męczący ale to też kwestia co kto lubi.Ja osobiście wolałbym trochę cichszy,a kumplowi bardzo się podoba.Zobaczymy czy będzie jezdził za mną No i jeszcze jedno, wali w rurę jak cholera , aż ogień idzie,Twój też tak robił ? podkręcałeś mu na gaznikach coś ?

                  Komentarz


                    #10
                    Miałem wyregulować gaźniki bo gdy odpuszczałem manetkę strzelał (leo i scorpion ) ale nie zdążyłem bo sprzedałem moto i zakupiłem xtz 750
                    Może trzeba na trasę jakiś db killer zamontować albo korki w uszy

                    Komentarz


                      #11
                      Rozmawiałem z gościem co ma serwis motocykli, właśnie od niego jest ten wydech, przyczyn strzelania w rurę może być mnóstwo powiedział. podstawą jest przegląd całego układu zasilania,potem układu elektrycznego,układu wydechowego i wielu innych o których nie wiedziałem. Nasłuchałem sie tyle że łeb minie zabolał . Miałem już dawno w planie zrobić synchro gaziorów i wreszcie nadszedł czas. Umówiłem się i wkrótce go odwiedzę. Po synchro i sprawdzeniu całego układu zasilania napiszę czy pomogło (miedzy innymi to że moja terenia jest wybredna i nie każde paliwko jej smakuje,opisane w innym poście) pozdro!

                      Komentarz


                        #12
                        Ten guru zapomniał jeszcze, że strzelać może od zepsutego powietrza w kołach, złego koloru lakieru na baku, zardzewiałej nóżki bocznej itd... Nie idź do tego mechaniora bo to zły mechanior jest
                        W 660'tce synchronizacji się nie robi. Tu jest jeden gaźnik o dwóch zakresach pracy i dwóch przepustnicach i synchronizować nie ma tu czego. Mozna co najwyżej regulować w pewnym niewielkim zakresie czas otwarcia drugiego stopnia i tyle.
                        Im więcej czytam Twoich postów tym większy mam podziw dla japońskich konstruktorów..
                        Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
                        Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

                        Komentarz


                          #13
                          Ja to już nie chcę nikogo uświadamiać, robią później ludzi w bambuko i koszą z nich kasę np na synchro w małej teresie, ale to niestety źle świadczy od wiedzy właściciela moto.
                          Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
                          No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
                          sigpic

                          Komentarz


                            #14
                            Jakie to Polskie " Kto to pamu tak spier... "

                            Być może "synchro gazników" w rozumieniu serwis sekcji gaźnika. Tak czy inaczej -zestrojenie, które należałby zacząć od przynajmniej pobieżnego przyglądnięciu układu zasilania, zwłaszcza w tak starym motocyklu. Nie czepiajmy sie bez powodu

                            Mechanika nie znam, ale znam temat przekazywania informacji serwis-> użytkownik-> Osoba decydująca o pojeździe-> Konsulat->Osoba decydująca->użytkownik-> serwis. Na każdym etapie niewielka zmiana w informacji może zmienić zupełnie jej znaczenie i wychodzą głupoty.

                            Komentarz


                              #15
                              No to idzie zgłupieć, .Teraz to mnie dopiero łeb boli I kogo tu słuchać ? jedni radzą zrobić drudzy nie ... tak, ustawienie drugiej przepustnicy względem pierwszej to regulacja,fakt że może pomyliłem pojęcia ( synchro a regulacja ) Może się mylę co do nazwy ,czyszczenie i regulacja tych rzeczy chyba powinna być robiona co jakiś czas, w moim przypadku nikt tam nie zaglądał od 5lat,więc wielki czas przejrzeć cały układ zasilania. Ja osobiście nie znam się na tym i tego nie robiłem,więc wolę żeby to ktoś zrobił kto się zna.(I dobrze że o tym napisałem,bo chociaż wiem na czym stoje) Może i racja że guru nawciskał mi kitu żeby kasę wziązć, ale za przejrzenie całego układu zasilania 120pln to chyba nie majątek. A po drugie ten wątek posłuży innym mniej doświadczonym od was jak i ja w tych sprawach. Chyba do tego to forum służy ? A i należało by dodać że nie wszyscy forumowicze są takimi fachowcami,więc niech się też uczą aby takimi być . wystarczy popatrzeć ile motocykli w tamtym roku jezdziło a ile w tym , bo w moim odczuciu jest dwa razy więcej, i co ? oni też są wszyscy fachowcami ? napewno nie, bo to tylko trend. co troche ktoś nowy na forum i wszyscy czytają i się uczą od Was Panowie, i powinniście czuć sie zadowoleni że wiecie więcej i możecie dać dobrą radę innym a nie ich krytykować. Mam nadzieję że nikogo nie uraziłem a wręcz przeciwnie.

                              Komentarz

                              Pracuję...
                              X