Witam
xtz 660 nie ładuje. Na zimnym silniku mierzyłem opór na przewodach wychodzących z alternatora i wyszło mi 2,2 2,2 i 0,8. Po odpaleniu silnika i zgaszeniu po paru minutach wszystkie 3 pomiary wykazywały 0. Więc pytania:
1. Czy alternator do wymiany?
2. Na co zwrócić uwagę przy kupnie używki, oprócz pomiaru oporu?
3. Czy przy demontażu alternatora trzeba spuszczać olej. Moto mam od niedawna, lewa kapa jest na silikon. Powtórnie składać na silikon, czy dać uszczelkę ?
Moto tylko do "lasu". Brak prawa do rejestracji, więc w związku z tym nie chciałbym za bardzo inwestować. Dzwoniłem do paru firm zajmujacych się regeneracją alternatorów, ale zadna nie jest zainteresowana naprawa (motocykl, za dużo roboty, dużo cewek itd.)
xtz 660 nie ładuje. Na zimnym silniku mierzyłem opór na przewodach wychodzących z alternatora i wyszło mi 2,2 2,2 i 0,8. Po odpaleniu silnika i zgaszeniu po paru minutach wszystkie 3 pomiary wykazywały 0. Więc pytania:
1. Czy alternator do wymiany?
2. Na co zwrócić uwagę przy kupnie używki, oprócz pomiaru oporu?
3. Czy przy demontażu alternatora trzeba spuszczać olej. Moto mam od niedawna, lewa kapa jest na silikon. Powtórnie składać na silikon, czy dać uszczelkę ?
Moto tylko do "lasu". Brak prawa do rejestracji, więc w związku z tym nie chciałbym za bardzo inwestować. Dzwoniłem do paru firm zajmujacych się regeneracją alternatorów, ale zadna nie jest zainteresowana naprawa (motocykl, za dużo roboty, dużo cewek itd.)
Komentarz