Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Amortyzator tył XTZ 660

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    [660] Amortyzator tył XTZ 660

    Witam jako że mam uklepana sprężynę w tylnym amorku zastanawiam się nad naprawieniem tego ponieważ motocykl siada do połowy po wejściu na moto a jazda z pasażem i bagażem jest już totalną masakrą po pewnych rozważaniach doszedłem do dwóch wniosków:
    1 Nowa sprężyna dorabiana pod wymiar głównym problemem jest tutaj brak wzorca udało mi się zdobyć trochę informacji średnica wewnętrzna 58mm średnica zewnętrzna 83 długość 230mm średnica drutu 12,5mm maksymalne ugięcie sprężyny 70mm i twardość 110-120N/mm jest w stanie ktoś potwierdzić te informacje bądź posiada więcej jakichkolwiek informacji na ten temat?
    2 Nowa sprężyna HYPERPRO podpasywana z innego moto na pierwsza myśl przyszła mi stara tenere xt600z i z xtz 750 oraz nowe xt660x xt660r xt660z posiada ktoś jakiekolwiek informacje na temat tych sprężyn ich wymiarów i twardości? ewentualnie innego moto z którego można podpasywać sprężynę.
    Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
    https://t.me/pump_upp

    #2
    Nie pasują XT660X. Zupełnie inna poetyka amora. Właśnie wysalałem swoje amortyzatorki do Peekaesa. W zestawie są używana sprężyna XTZ750 , XR650R, XTZ660( po rozciąganiu) XT600Z. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Myślę ze kwestia tygodnia lub dwóch i coś będziemy mądrzejsi.

    Komentarz


      #3
      skoro pasuje od xt600z to można kupić nową(hyperpro) do tego modelu niestety tu mamy twardość około 85N/mm(oryginalnie; hyperpro zamiennik wiec powinna być zblizona aczkolwiek to spreżyna progresywna wiec twardość zalezna jest od ugięcia) brnąć dalej w temat znalazłem ciekawy temat na anglojęzycznym forum http://www.tenere.co.uk/forum/viewtopic.php?f=53&t=910 sprężyny z tego co rozumiem o tych samych wymiarach jak w starych xt600z czyli takie co pasują do xtz 660 wg tej listy taka sama sprężyna jest oryginalnie w XR 600 i tutaj już o twardości 105N/mm a taką sprężynę też można kupić nowa np z hyperpro warto by też było sprawdzić OEM hondy w salonie co postaram się zrobić w najbliższym czasie bądź jak napisałeś wyżej można szukać nowe/zamiennika od xr650r a tutaj mamy twardość 95N/mm
      https://t.me/pump_upp

      Komentarz


        #4
        Prince coś wiadomo jak sprawa z amorkami?
        https://t.me/pump_upp

        Komentarz


          #5
          Jeszcze nie wróciły. Czekamy.

          Komentarz


            #6
            Odebrałem swój amor z regeneracji w Sebamotor. Koszt 250 zl, 2 letnia gwarancja. Dorobili mi zawór do zbiornika żeby samemu dopompować azotem w razie W. Po zmontowaniu podzielę się wrażeniami.

            Komentarz


              #7
              Zanim spróbujesz sprawdź jakie tam jest ciśnienie. Niewiele jest zakładów gdzie będziesz mógł dopompowac. Bardzo niewiele...
              Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
              Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

              Komentarz


                #8
                Udało mi się skontrolować amor, jestem już wyposażany w używaną sprężynę z xtz 750 najprawdopodobniej jutro będę ją w montować i moto w końcu wróci na koła. W weekend powinny być pierwsze relacje
                https://t.me/pump_upp

                Komentarz


                  #9
                  Amor został już zamontowany w moto poprawa bardzo duża zostało sprawdzić sag i tu nasuwa się pytanie jaki skok zawieszenia mamy z tyłu w xtz 660 z 1993r w internecie znajduje sprzeczne informacje a chciałbym prawidłowo obliczyć i ustawić sag
                  https://t.me/pump_upp

                  Komentarz


                    #10
                    Manual podaje 200 mm
                    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
                    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

                    Komentarz


                      #11
                      no wyszło prawie idealnie po małej regulacji sag wstępny 10% z kierowcą 30%, koszt wymiany srężyny nie dyżu a zmiana olbrzymia teraz xtz w końcu przestanie być pod-sterowna jak dobrze pójdzie
                      https://t.me/pump_upp

                      Komentarz


                        #12
                        hej ja trochę w temacie
                        właśnie wróciłem z amatorkiej imprezy andevnture gdzie jechałem po drogach 8 kategorii i szutrach z moję dziewczyną i zawieszenie przy poprzecznych nierównościach wydawało z siebie dzwine dźwięki. chyba czas na poprawę tylnego amora.
                        wydaje się, że sprzężyna też już ma najlepsze lata dawno za sobą. Jaką dobrać sprzężynę, jaki to jest koszt?

                        Komentarz


                          #13
                          Zamieszczone przez ketrab Zobacz posta
                          właśnie wróciłem z amatorkiej imprezy andevnture gdzie jechałem po drogach 8 kategorii i szutrach z moję dziewczyną i zawieszenie przy poprzecznych nierównościach wydawało z siebie dzwine dźwięki. chyba czas na poprawę tylnego amora.
                          Jazda poza utwardzonym z pasażerką to taki pomysł z serii "dziwnych"

                          Dziwne dźwięki to mniej amor, a bardziej pewnie łożyskowanie wahacza, kiwaczki i okolic. Ale nie ma się co oszukiwać- większość XTZ ma nigdy nie serwisowane tylne amortyzatory i to też należałoby zrobić. Taniej u byle kogo. Drożej u speca. Ja oddałem do Krakowa. Sprężyna z 750 w 660 robi. Sprężynę dostałem od Mondo Cane ( dzięki ) koszt regeneracji samego amorka to 350zł.

                          Komentarz


                            #14
                            Ja oddałem do Krakowa. Sprężyna z 750 w 660 robi. Sprężynę dostałem od Mondo Cane ( dzięki ) koszt regeneracji samego amorka to 350zł.
                            Czy regeneracje coś dała, czy jest zauważalna różnica? Sprężyna faktycznie jest już ustawiona ma max twardość. Nowy amor to jakiś 1700 zł i drożej, a sprężyny nie ma dedykowanej do naszego sprzętu.
                            Rozumiem, że skoro masz założoną z XTZ750 to śmiało można taką kupić i teoretyznie regenracja plus nowa sprężyna (widziałam koszt ok 420zł) plu robocizna daje jakieś 900zł i powinno być dobrze?

                            Komentarz


                              #15
                              W UK nowego Hagona można trafić poniżej 1500.
                              Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
                              Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

                              Komentarz

                              Pracuję...
                              X