Witam.
Przejrzałem dość skrupulatnie cały dział dotyczący układu zasilania dużej Teresy i nie natrafiłem na konkretną odpowiedź na nurtujące mnie pytanie dlatego pozwoliłem sobie założyć nowy temat. Otóż przymierzam się do czyszczenia i regeneracji gaźników w moim moto - wymiana bebechów, kompletne duże zestawy naprawcze, dysze, uszczelki, o-ringi, membrany itp. Dziś byłem u mechanika by podpytać czy ew. on zrobiłby mi regulację po przełożeniu wszystkich newralgicznych elementów i powiedziałem, że zamierzam po rozebraniu wszystkiego wyczyścić korpusy gaźników w myjce ultradźwiękowej. Mechanik stanowczo odradził mi ten zabieg, a tutaj na łamach forum czytałem, że niektórzy z Was jednak to robili. Powiedział, że takie mycie korpusów gaźników może powodować ich rozszczelnienie i on mi tego nie poleca i uważa, że lepiej tego nie robić - wyczyścić tylko benzyną, przedmuchać korpusy i to wszystko w tej kwestii.
Czy Wy również uważacie, że takie czyszczenie w myjce ultradźwiękowej może negatywnie wpłynąć na korpusy gaźników? Jest duże prawdopodobieństwo, że narobię sobie tym więcej szkody niż pożytku? Chciałbym poznać Wasze opinie dotyczące tego zagadnienia zanim podejmę ostateczną decyzję co zrobić.
Z góry dziękuję za wszystkie porady i sugestie.
P.S.
Na którym rowku powinna być fabrycznie ustawiona iglica gaźnika w dużej Tenerce, bo nie mogę tego znaleźć w książce serwisowej - mam wersję 3LD i z tego co udało mi się rozgryźć to najpewniej z Francji?
Chodzi mi o ten element:
iglica.jpg
Dzięki raz jeszcze Wszystkim.
Przejrzałem dość skrupulatnie cały dział dotyczący układu zasilania dużej Teresy i nie natrafiłem na konkretną odpowiedź na nurtujące mnie pytanie dlatego pozwoliłem sobie założyć nowy temat. Otóż przymierzam się do czyszczenia i regeneracji gaźników w moim moto - wymiana bebechów, kompletne duże zestawy naprawcze, dysze, uszczelki, o-ringi, membrany itp. Dziś byłem u mechanika by podpytać czy ew. on zrobiłby mi regulację po przełożeniu wszystkich newralgicznych elementów i powiedziałem, że zamierzam po rozebraniu wszystkiego wyczyścić korpusy gaźników w myjce ultradźwiękowej. Mechanik stanowczo odradził mi ten zabieg, a tutaj na łamach forum czytałem, że niektórzy z Was jednak to robili. Powiedział, że takie mycie korpusów gaźników może powodować ich rozszczelnienie i on mi tego nie poleca i uważa, że lepiej tego nie robić - wyczyścić tylko benzyną, przedmuchać korpusy i to wszystko w tej kwestii.
Czy Wy również uważacie, że takie czyszczenie w myjce ultradźwiękowej może negatywnie wpłynąć na korpusy gaźników? Jest duże prawdopodobieństwo, że narobię sobie tym więcej szkody niż pożytku? Chciałbym poznać Wasze opinie dotyczące tego zagadnienia zanim podejmę ostateczną decyzję co zrobić.
Z góry dziękuję za wszystkie porady i sugestie.
P.S.
Na którym rowku powinna być fabrycznie ustawiona iglica gaźnika w dużej Tenerce, bo nie mogę tego znaleźć w książce serwisowej - mam wersję 3LD i z tego co udało mi się rozgryźć to najpewniej z Francji?
Chodzi mi o ten element:
iglica.jpg
Dzięki raz jeszcze Wszystkim.
Komentarz