Ogłoszenie

Zwiń

Zasady obowiązujące w Giełdzie

W Giełdzie można zamieszczać ogłoszenia TYLKO związane jakkolwiek z XTZ ( z wyjątkiem działu "Inne moto"). Wszystkie ogłoszenia nie spełniające tego warunku będą usuwane przez moderatorów.
Wyjątek stanowi forum "Inne moto".

ZABEZPIECZENIE PRZED SPAMOWANIEM
Aby móc pisać w poszczególnych działach giełdy należy zliczoną minimalną wymaganą liczbę postów:
  • Sprzedam - 10
  • Inne moto - 25
  • Kupię - 5
  • Oddam - 1


EDIT rootolf:

UWAGA:
Sprzedający jest zobowiązany podać cenę przy sprzedawanym przedmiocie. W przypadku braku ceny, ogłoszenie może zostać usunięte.
Jeżeli masz zamiar kupić motocykl od forumowicza zapytaj innych o opinię o tym motocyklu.

Zasady wchodzą w życie z dniem 26.10.2012 r.
Zobacz więcej
See less

XTZ 660 Kupie.

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    XTZ 660 Kupie.

    Witam! Czy ma ktoś xtz 660 z 1991r żeby mechanicznie była w dobrym stanie na sprzedasz ? Chciałbym zmieścić się w ok 4k. Albo podpowiecie czy warto czegoś do 4k szukać czy sobie odpuścić i dozbierać.

    #2
    dozbierać
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
    sigpic

    Komentarz


      #3
      Dozbieraj chyba, że chcesz kupić i dołożyć do niej jeszcze ze 2k.

      Komentarz


        #4
        za ile nie kupi, to trzeba liczyc 2k na zrobienie rzeczy "ktore wyjda po zakupie"
        Pzdr!
        prawko juz na 650, XTZ750 byla moim pierwszym moto, a teraz mam frajde

        Komentarz


          #5
          jak kupi pascia za 4 to 2 wpakuje w samą góre silnika. O ile będzie robił sam. A gdzie reszta?

          Komentarz


            #6
            Zamieszczone przez oleks Zobacz posta
            Witam! Czy ma ktoś xtz 660 z 1991r żeby mechanicznie była w dobrym stanie na sprzedasz ? Chciałbym zmieścić się w ok 4k. Albo podpowiecie czy warto czegoś do 4k szukać czy sobie odpuścić i dozbierać.
            Kupiłem niedawno xtz poniżej 4k. Jest tego trochę na rynku. Na pewno coś znajdziesz.

            Wysłane z mojego F3111 przy użyciu Tapatalka

            Komentarz


              #7
              A dużo włożyłeś na początku po kupnie ?

              Komentarz


                #8
                Gumy kupiłem.

                A poważnie, akurat xtz jest tanie zarówno w zakupie jak i serwisie po zakupowym:
                - opony+dętki to 450 - 800 PLN
                - płyny i filtry to max 250 PLN
                - napęd 330 PLN
                - kompletne sprzęgło 300 PLN
                - rozrząd 400 PLN
                - Regler 80 PLN

                Jeśli nie trafimy na strupa to za max 2000 mamy zrobione wszystko.

                Naturalnie zakładamy zakup czegoś co ma zdrowy silnik a zużyte jest wszystko inne. Generalnie szukał bym czegoś co jeździ i jest kompletne. Później 2-3 miesiące nax wymianę tego co się zużyło i mamy na sezon sprawne moto.

                Konkurencja jest z resztą w podobnych cenach, np DR650.



                Wysłane z mojego F3111 przy użyciu Tapatalka

                Komentarz


                  #9
                  Z własnego wieloletniego doświadczenia w użytkowaniu i serwisowany 660`tki to zestaw napędowy za 300 można sobie darować. Sprzęgła kompletnego też za 300 się nie zrobi porządnie. Tyle to kosztują dobre markowe tarczki. A gdzie przekładki i sprężyny? Nawet na komplet NHC nie wiem czy wystarczy. Co do ogólnej łatwośći i niskiego kosztu serwisu to się zgodzę. Jeden cylinder, jedna tarcza z przodu, zawory na śrubkach to niezaprzeczalnie atuty. Aczkolwiek sama wymiana sprzęgła w porównaniu do innych moto jest dość pracochłonna bo nie ma osobnego dekla.
                  Co do samego pytania. Zależy od moto. Czasami opłaca się za cztery a czasami lepiej dołożyć. Jeżeli masz warsztat z narzędziami i pojęcie to dlaczego nie. Jeżeli masz to robić u mechaników to lepiej dobierać i kupić za 6-7 tys coś zadbanego.
                  Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
                  Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

                  Komentarz


                    #10
                    idąc za polecanym tutaj sklepem czyli xtzparts.com:

                    Świeca zapłonowa Denso X24EPR-U9
                    X24EPR-U9
                    15,00 zł

                    Magnetyczna śruba spustu oleju
                    M14x1,5
                    18,50 zł

                    Filtr oleju HifloFiltro
                    HF145
                    18,00 zł

                    Filtr powietrza HifloFiltro
                    HFA4608
                    57,00 zł

                    Klocki hamulcowe EBC na tył
                    EBCFA101
                    69,00 zł

                    Łańcuch rozrządu
                    945914012600
                    176,00 zł

                    Łożysko główki ramy
                    5103000
                    108,00 zł

                    Łożysko wahacza
                    lozwah
                    95,00 zł

                    Tarcze sprzęgłowe XTZ 660, XT 600
                    CK2297
                    240,00 zł

                    Uszczelka pokrywy sprzęgła
                    upa660
                    48,00 zł

                    Napęd JT/DID
                    jt/did520:xtz660750
                    380,00 zł

                    Uszczelniacze - pełen komplet
                    5156678
                    130,00 zł

                    Sprężyny sprzęgłowe
                    CSK014
                    55,00 zł


                    Komplet opon to 700 PLN.

                    Scenariusz, że trzeba wymienić wszystko jest raczej mało prawdopodobny.

                    Podsumowując, nawet jeśli kupimy strasznie zaniedbanego parcha za 3000 PLN to jest szansa, że ciągu roku dołożymy kolejne 2 k PLN - ale wtedy raczej będziemy mieli wszystko ogarnięte.

                    Komentarz


                      #11
                      Dodaj zawory,łożyska, uszczelkę pod głowicę, robotę głowicy (bo sam raczej nie zrobisz) zawory i parę innych drobiazgów. Ja ostatnio wsadziłem (z robotą mechanika)1680 zł w sam silnik. Ale co było zrobione napiszę jak już skończę cały remont. Do tego łożyska główki ramy plus łożyska igiełkowe na wachaczu i przy tylnym amortyzatorze, tulejki tylnego zawiasu uszczelniacze lag itd. muszę to dokładnie obliczyć ale ponad dwójkę wydałem. Do tego założyłem komin dominatora i się zrobiła 3 z przodu �� a jeszcze nie odpaliłem Teresy (robota za granicą mnie spowalnia)

                      Komentarz


                        #12
                        I ten ostatni wpis jest najbliższy prawdy o kupowaniu 25 letniego japońskiego motocykla. One są odporne ale to nie oznacza niezniszczalne.

                        A Pan jeszcze powyżej skoro założył klocki EBC to nic dziwnego, że szuka hamulców w motocyklu

                        Niektórych optymistycznych jak np jedno łożysko wahacza nie będę komentował. Tak samo jak zestawienia z DR650

                        O mojej jest temat. Wystarczy przeczytać co i jak. Były prądy, aku, opony, koła, zawiasy, hample (nie wymiana na tarcze z IVECO), rozrząd ( tłok i głowica przy okazji) gaźnik. Dizajnu(owiewki i kolorki) nie liczę bo to fanaberie, ale już gmole wypadałoby. Moto nie było umordowane- to zwykła eksploatacja którą raz na ileś tam lat trzeba zrobić. Tyle ze wielu to olewa i sprzedaje motocykl jak sie już nazbiera tego co należało zrobić ale się nie chciało.

                        Trochę w ciągu ostatnich lat tu było wpisów kolegów co wtopili kupując tanią nieserwisowaną ruinę. Z niektórymi poznaliśmy się w realu. Opowiecie?
                        Ostatnio edytowany przez Prince; 2935.

                        Komentarz


                          #13
                          a ja dalej uważam, że trochę przesadzacie i rysujecie to w zbyt ciemnych kolorach.

                          Jasne, za 3 tysiące znaleźć igły nie znajdziemy, ale akurat szanse na moto które wymaga głownie sporej akcji polegającej na wymianie części eksploatacyjnych są całkiem niemałe.

                          Hamulców Pan powyżej szuka i szukał będzie, bo ma tak w każdym pojeździe jaki użytkuje. Ot, hamulca nigdy dość.
                          Ceny jakie wymieniłem są wzięte tylko po to aby pokazać rząd wielkości a nie konkretne części, myślałem, że to luźna dyskusja a nie wyliczanie co do centa ile klocek hamulcowy czy zębatka napędowa kosztuje kosztuje...

                          Dodaj zawory,łożyska, uszczelkę pod głowicę, robotę głowicy (bo sam raczej nie zrobisz) zawory i parę innych drobiazgów. Ja ostatnio wsadziłem (z robotą mechanika)1680 zł w sam silnik.
                          Rozpiszesz dokładniej co ile kosztowało? To już bardziej informacyjnie.

                          Moto nie było umordowane- to zwykła eksploatacja którą raz na ileś tam lat trzeba zrobić. Tyle ze wielu to olewa i sprzedaje motocykl jak sie już nazbiera tego co należało zrobić ale się nie chciało.

                          Trochę w ciągu ostatnich lat tu było wpisów kolegów co wtopili kupując tanią nieserwisowaną ruinę. Z niektórymi poznaliśmy się w realu. Opowiecie?
                          Dokładnie, zwykła eksploatacja. O ile kupimy moto gdzie ktoś olał eksploatację to mamy duże szanse że wydatki na jej ogarnięcie rozłożą się nam na jeden lub max dwa pierwsze sezony (tu też kwestia gdzie zamierzamy jeździć bo jak ktoś kupuje z myślą o wyprawie na Alaskę to może być ciężko).

                          Tak samo jak mamy szansę, za 4k kupić moto gdzie włożymy 2k w części eksploatacyjne, tak samo jest szansa za 6k kupić sprzęt z nowymi łożyskami, oponami, hamulcami...i silnikiem który wywali panewkę po 1000km.

                          Komentarz


                            #14
                            Panowie, wszyscy macie rację. Ja wiem o tym, że rarytasa nie kupię za 4k. Bardziej mi chodzi o to żeby po 2tygodniach mi nie stanął w polu na przykład... Takie rzeczy eksploatacyjne wiadomo najpierw wymienię te ważniejsze np łańcuch rozrządu i po patrzymy na głowicę. Ale czy sprzęgło wymieniać od razu ? Jak jest to niech będzie jak się skończy to wiadomo zrobię sobie sam. Wymiana sprzęgła to nie jest jakaś wielka filozofia sądzę że dam sobie z tym radę. Mieszkam pod Warszawą i nie mam znajomego motocyklisty gdzieś blisko. Szukam motoru na terenie całej Polski więc wiecie chodzi mi też oto żeby nie jechać 4h i na marne bo motor padaczka. Fajnie było by jak wypowiedział się ktoś kto kupił motor w takim przedziale cenowym. Wiem, żę każdy przypadek należy rozpatrywać indywidualnie ale jednak... To teraz powiecie panowie na co zwrócić uwagę przy kupnie ?

                            Komentarz


                              #15
                              poradnik kupującego widziałeś w wiki?
                              Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
                              No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
                              sigpic

                              Komentarz

                              Pracuję...
                              X