Strona 1 z 2 1 2 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 22

Temat: XTZ 660 Kupie.

  1. #1
    Junior Member
    Dołączył
    sty 2018
    Postów
    4
    Skąd
    Piaseczno

    Domyślnie XTZ 660 Kupie.

    Witam! Czy ma ktoś xtz 660 z 1991r żeby mechanicznie była w dobrym stanie na sprzedasz ? Chciałbym zmieścić się w ok 4k. Albo podpowiecie czy warto czegoś do 4k szukać czy sobie odpuścić i dozbierać.

  2. #2
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,593
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    dozbierać
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  3. #3
    Member
    Dołączył
    sty 2015
    Postów
    116
    Motocykl
    yamaha xtz660,wsk125,mz trphy250,mz ts250,jawka 50''kaczka'',romet ogar200,motorynka,aprilia125rx
    Skąd
    Przymiłowice

    Domyślnie

    Dozbieraj chyba, że chcesz kupić i dołożyć do niej jeszcze ze 2k.

  4. #4
    Senior Member Avatar qpcio
    Dołączył
    sie 2013
    Postów
    632
    Motocykl
    LC8 990 Adv 2009
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    za ile nie kupi, to trzeba liczyc 2k na zrobienie rzeczy "ktore wyjda po zakupie"
    Pzdr!
    prawko juz na 650, XTZ750 byla moim pierwszym moto, a teraz mam frajde Hidden Content

  5. #5
    Guru Member Avatar Prince
    Dołączył
    wrz 2012
    Postów
    1,226
    Motocykl
    XTZ660 92r XR650R
    Skąd
    Kraków <-> Warszawa

    Domyślnie

    jak kupi pascia za 4 to 2 wpakuje w samą góre silnika. O ile będzie robił sam. A gdzie reszta?

  6. #6
    Member
    Dołączył
    gru 2017
    Postów
    138
    Motocykl
    XTZ 660
    Skąd
    Buk

    Domyślnie

    Cytat Napisał oleks Zobacz post
    Witam! Czy ma ktoś xtz 660 z 1991r żeby mechanicznie była w dobrym stanie na sprzedasz ? Chciałbym zmieścić się w ok 4k. Albo podpowiecie czy warto czegoś do 4k szukać czy sobie odpuścić i dozbierać.
    Kupiłem niedawno xtz poniżej 4k. Jest tego trochę na rynku. Na pewno coś znajdziesz.

    Wysłane z mojego F3111 przy użyciu Tapatalka

  7. #7
    Junior Member
    Dołączył
    sty 2018
    Postów
    4
    Skąd
    Piaseczno

    Domyślnie

    A dużo włożyłeś na początku po kupnie ?

  8. #8
    Member
    Dołączył
    gru 2017
    Postów
    138
    Motocykl
    XTZ 660
    Skąd
    Buk

    Domyślnie

    Gumy kupiłem.

    A poważnie, akurat xtz jest tanie zar&#243;wno w zakupie jak i serwisie po zakupowym:
    - opony+dętki to 450 - 800 PLN
    - płyny i filtry to max 250 PLN
    - napęd 330 PLN
    - kompletne sprzęgło 300 PLN
    - rozrząd 400 PLN
    - Regler 80 PLN

    Jeśli nie trafimy na strupa to za max 2000 mamy zrobione wszystko.

    Naturalnie zakładamy zakup czegoś co ma zdrowy silnik a zużyte jest wszystko inne. Generalnie szukał bym czegoś co jeździ i jest kompletne. P&#243;źniej 2-3 miesiące nax wymianę tego co się zużyło i mamy na sezon sprawne moto.

    Konkurencja jest z resztą w podobnych cenach, np DR650.



    Wysłane z mojego F3111 przy użyciu Tapatalka

  9. #9
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,583
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    Z własnego wieloletniego doświadczenia w użytkowaniu i serwisowany 660`tki to zestaw napędowy za 300 można sobie darować. Sprzęgła kompletnego też za 300 się nie zrobi porządnie. Tyle to kosztują dobre markowe tarczki. A gdzie przekładki i sprężyny? Nawet na komplet NHC nie wiem czy wystarczy. Co do ogólnej łatwośći i niskiego kosztu serwisu to się zgodzę. Jeden cylinder, jedna tarcza z przodu, zawory na śrubkach to niezaprzeczalnie atuty. Aczkolwiek sama wymiana sprzęgła w porównaniu do innych moto jest dość pracochłonna bo nie ma osobnego dekla.
    Co do samego pytania. Zależy od moto. Czasami opłaca się za cztery a czasami lepiej dołożyć. Jeżeli masz warsztat z narzędziami i pojęcie to dlaczego nie. Jeżeli masz to robić u mechaników to lepiej dobierać i kupić za 6-7 tys coś zadbanego.
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

  10. #10
    Member
    Dołączył
    gru 2017
    Postów
    138
    Motocykl
    XTZ 660
    Skąd
    Buk

    Domyślnie

    idąc za polecanym tutaj sklepem czyli xtzparts.com:

    Świeca zapłonowa Denso X24EPR-U9
    X24EPR-U9
    15,00 zł

    Magnetyczna śruba spustu oleju
    M14x1,5
    18,50 zł

    Filtr oleju HifloFiltro
    HF145
    18,00 zł

    Filtr powietrza HifloFiltro
    HFA4608
    57,00 zł

    Klocki hamulcowe EBC na tył
    EBCFA101
    69,00 zł

    Łańcuch rozrządu
    945914012600
    176,00 zł

    Łożysko główki ramy
    5103000
    108,00 zł

    Łożysko wahacza
    lozwah
    95,00 zł

    Tarcze sprzęgłowe XTZ 660, XT 600
    CK2297
    240,00 zł

    Uszczelka pokrywy sprzęgła
    upa660
    48,00 zł

    Napęd JT/DID
    jt/did520:xtz660750
    380,00 zł

    Uszczelniacze - pełen komplet
    5156678
    130,00 zł

    Sprężyny sprzęgłowe
    CSK014
    55,00 zł


    Komplet opon to 700 PLN.

    Scenariusz, że trzeba wymienić wszystko jest raczej mało prawdopodobny.

    Podsumowując, nawet jeśli kupimy strasznie zaniedbanego parcha za 3000 PLN to jest szansa, że ciągu roku dołożymy kolejne 2 k PLN - ale wtedy raczej będziemy mieli wszystko ogarnięte.

  11. #11
    Member
    Dołączył
    sty 2015
    Postów
    116
    Motocykl
    yamaha xtz660,wsk125,mz trphy250,mz ts250,jawka 50''kaczka'',romet ogar200,motorynka,aprilia125rx
    Skąd
    Przymiłowice

    Domyślnie

    Dodaj zawory,łożyska, uszczelkę pod głowicę, robotę głowicy (bo sam raczej nie zrobisz) zawory i parę innych drobiazgów. Ja ostatnio wsadziłem (z robotą mechanika)1680 zł w sam silnik. Ale co było zrobione napiszę jak już skończę cały remont. Do tego łożyska główki ramy plus łożyska igiełkowe na wachaczu i przy tylnym amortyzatorze, tulejki tylnego zawiasu uszczelniacze lag itd. muszę to dokładnie obliczyć ale ponad dwójkę wydałem. Do tego założyłem komin dominatora i się zrobiła 3 z przodu �� a jeszcze nie odpaliłem Teresy (robota za granicą mnie spowalnia)

  12. #12
    Guru Member Avatar Prince
    Dołączył
    wrz 2012
    Postów
    1,226
    Motocykl
    XTZ660 92r XR650R
    Skąd
    Kraków <-> Warszawa

    Domyślnie

    I ten ostatni wpis jest najbliższy prawdy o kupowaniu 25 letniego japońskiego motocykla. One są odporne ale to nie oznacza niezniszczalne.

    A Pan jeszcze powyżej skoro założył klocki EBC to nic dziwnego, że szuka hamulców w motocyklu

    Niektórych optymistycznych jak np jedno łożysko wahacza nie będę komentował. Tak samo jak zestawienia z DR650

    O mojej jest temat. Wystarczy przeczytać co i jak. Były prądy, aku, opony, koła, zawiasy, hample (nie wymiana na tarcze z IVECO), rozrząd ( tłok i głowica przy okazji) gaźnik. Dizajnu(owiewki i kolorki) nie liczę bo to fanaberie, ale już gmole wypadałoby. Moto nie było umordowane- to zwykła eksploatacja którą raz na ileś tam lat trzeba zrobić. Tyle ze wielu to olewa i sprzedaje motocykl jak sie już nazbiera tego co należało zrobić ale się nie chciało.

    Trochę w ciągu ostatnich lat tu było wpisów kolegów co wtopili kupując tanią nieserwisowaną ruinę. Z niektórymi poznaliśmy się w realu. Opowiecie?
    Ostatnio edytowane przez Prince ; 16 styczeń 2018 o 00:11

  13. #13
    Member
    Dołączył
    gru 2017
    Postów
    138
    Motocykl
    XTZ 660
    Skąd
    Buk

    Domyślnie

    a ja dalej uważam, że trochę przesadzacie i rysujecie to w zbyt ciemnych kolorach.

    Jasne, za 3 tysiące znaleźć igły nie znajdziemy, ale akurat szanse na moto które wymaga głownie sporej akcji polegającej na wymianie części eksploatacyjnych są całkiem niemałe.

    Hamulców Pan powyżej szuka i szukał będzie, bo ma tak w każdym pojeździe jaki użytkuje. Ot, hamulca nigdy dość.
    Ceny jakie wymieniłem są wzięte tylko po to aby pokazać rząd wielkości a nie konkretne części, myślałem, że to luźna dyskusja a nie wyliczanie co do centa ile klocek hamulcowy czy zębatka napędowa kosztuje kosztuje...

    Dodaj zawory,łożyska, uszczelkę pod głowicę, robotę głowicy (bo sam raczej nie zrobisz) zawory i parę innych drobiazgów. Ja ostatnio wsadziłem (z robotą mechanika)1680 zł w sam silnik.
    Rozpiszesz dokładniej co ile kosztowało? To już bardziej informacyjnie.

    Moto nie było umordowane- to zwykła eksploatacja którą raz na ileś tam lat trzeba zrobić. Tyle ze wielu to olewa i sprzedaje motocykl jak sie już nazbiera tego co należało zrobić ale się nie chciało.

    Trochę w ciągu ostatnich lat tu było wpisów kolegów co wtopili kupując tanią nieserwisowaną ruinę. Z niektórymi poznaliśmy się w realu. Opowiecie?
    Dokładnie, zwykła eksploatacja. O ile kupimy moto gdzie ktoś olał eksploatację to mamy duże szanse że wydatki na jej ogarnięcie rozłożą się nam na jeden lub max dwa pierwsze sezony (tu też kwestia gdzie zamierzamy jeździć bo jak ktoś kupuje z myślą o wyprawie na Alaskę to może być ciężko).

    Tak samo jak mamy szansę, za 4k kupić moto gdzie włożymy 2k w części eksploatacyjne, tak samo jest szansa za 6k kupić sprzęt z nowymi łożyskami, oponami, hamulcami...i silnikiem który wywali panewkę po 1000km.

  14. #14
    Junior Member
    Dołączył
    sty 2018
    Postów
    4
    Skąd
    Piaseczno

    Domyślnie

    Panowie, wszyscy macie rację. Ja wiem o tym, że rarytasa nie kupię za 4k. Bardziej mi chodzi o to żeby po 2tygodniach mi nie stanął w polu na przykład... Takie rzeczy eksploatacyjne wiadomo najpierw wymienię te ważniejsze np łańcuch rozrządu i po patrzymy na głowicę. Ale czy sprzęgło wymieniać od razu ? Jak jest to niech będzie jak się skończy to wiadomo zrobię sobie sam. Wymiana sprzęgła to nie jest jakaś wielka filozofia sądzę że dam sobie z tym radę. Mieszkam pod Warszawą i nie mam znajomego motocyklisty gdzieś blisko. Szukam motoru na terenie całej Polski więc wiecie chodzi mi też oto żeby nie jechać 4h i na marne bo motor padaczka. Fajnie było by jak wypowiedział się ktoś kto kupił motor w takim przedziale cenowym. Wiem, żę każdy przypadek należy rozpatrywać indywidualnie ale jednak... To teraz powiecie panowie na co zwrócić uwagę przy kupnie ?

  15. #15
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,593
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    poradnik kupującego widziałeś w wiki?
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  16. #16
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,583
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    Że sprzęgłem różnie bywa. Same tarcze to problem i koszt niewielki choć do wymiany to trzeba spuścił olej, płyn chłodniczy, zdemontować pompę wodną i parę innych pierdół. Gorzej jak kosz wystukany bo używek w dobrym stanie mało a nowy drogi. Na allegro pełno jest tanich moto co zmieniają właściciela co sezon. Bo koszt jak się okazuje w praniu koszt remontu przekracza koszt zakupu. Bo może być i tak, że silnik wyniesie ponad trzy a dwa pójdzie na resztę... Zależy jak się trafi i jakie kto ma wymagania. Sama cena tarcz sprzęgła czy łańcuszka rozrządu bywa złudna.
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

  17. #17
    Guru Member Avatar Prince
    Dołączył
    wrz 2012
    Postów
    1,226
    Motocykl
    XTZ660 92r XR650R
    Skąd
    Kraków <-> Warszawa

    Domyślnie

    I to zwykle dobrze jeśli doliczyć zaworek gaźnika, zestaw naprawczy kranu, jakiejś pompy i któryś z przewodów spowalniaczy, doloty do głowicy, jakieś symery itp itd. tu stówka, tam stówka i zanim sie oglądniesz już masz 5 stówek w wcześniej niezauważane drobiazgi. W swojej poszedłem za ciosem i nieco nabrałem rozpędu wychodząc z założenia że "głupio coś zostawić jeśli zrobiło się już to, tamto i sramto". Nie byłem jeszcze chyba tylko w dole silnika, który po prostu uchodzi za niezniszczalny i w pompie paliwa. Ale przyznaję, że jakaś część tego była raczej zapobiegawcza albo już wręcz zwykłą fanaberią. Motocykl kupiony za średnią kasę. Nie celowałem w "rodzynki" uznając, że jak moto ma ćwierć wieku to są elementy które sie starzeją nawet jak stoją pod kocem a plastiki i tak będą klejone bo to enduro a nie eksponat muzealny.

  18. #18
    Member
    Dołączył
    gru 2015
    Postów
    168
    Motocykl
    XTZ 660 94r.
    Skąd
    Kraków

    Domyślnie

    Jeśli miałbym teraz kupować to wolałbym pozbierać jeszcze rok i kupić coś nowszego. Serio. Koszty nie działają tak jak kolega dejv667 napisał. Nie rozkładają się na sezony tylko rosną z każdym sezonem. Na start władowałem ponad 2,5 koła w serwis silnika. W tym musiałem kupić drugi piec na części który też okazał się uwalony i z dwóch poskładałem jeden. (więc -1500 za same nieeksploatacyjne części do silnika). Jak już miałem rozkręcony silnik to fajnie byłoby powymieniać wszystkie uszczelki itd. Na takie głupoty poszło z 500zł. Gdybym na starcie wiedział ile to wyjdzie to od razu oddałbym to na złom.

    Pojechałem na jedną daleką wycieczkę i ok. Moto nie pali, co robić? Jedyny plus taki, że umiem wszystko rozkręcić i skręcić. Pękła kostka przy alternatorze, wszystko ogarnąłem na poboczu po rozkręceniu połowy moto. W przypadku nowej afryki twin pewnie skończyłoby się serwisem, tylko czy w niej rozpadłby się konektor? No właśnie...

    Przed następną wycieczką? Strach że znowu coś się zwali, rozkręcanie całego motocykla. Zrobiłem prądy - kilka stówek, nawet już tego nie liczę szacuje że bez problemu dobiłem do 500zł. Jakieś pomniejsze rzeczy typu linki, wszystkie żarówki (w zegarach były oryginalne ), głupoty - znowu kilka stówek.

    Co zostało do zrobienia? Uklepane tylne zawieszenie, przewody hamulcowe, pompa hamulcowa w klamce się rozpada - kupować pakiet ratujący, czy od razu zakładać z nowszego moto? Jakbym policzył wszystko co bym chciał to do wywalenia kolejne kilka tysięcy.

    Jeśli w ogóle zakładasz że kupisz trupa to nie kupuj. Co jak będziesz potrzebował części której nie ma?

  19. #19
    Junior Member
    Dołączył
    sty 2018
    Postów
    4
    Skąd
    Piaseczno

    Domyślnie

    A można wiedzieć za ile kupiłeś xtz ? I kiedy to było ?

  20. #20
    Member
    Dołączył
    gru 2015
    Postów
    168
    Motocykl
    XTZ 660 94r.
    Skąd
    Kraków

    Domyślnie

    2015r. 5k

Strona 1 z 2 1 2 OstatniOstatni

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •