Cześć
Taka rzecz, coś stukało i okazało się że poluzowała się nakrętka na wale, która trzyma zębatkę napędzającą sprzęgło i wałem równoważący.
IMG_4033.jpg
Klin - wpust zdążył się minimalnie wybić
IMG_4034.jpg
Gniazda nie wyglądają na wybite
IMG_4035.jpg
Ale klin (stary, obrócony czy nie) wchodzi luźno.
Tu mam pytanie, nie mam jeszcze nowego klinu (czekam na części) ale stary raczej trzyma wymiar (raczej bo mierzyłem tylko suwmiarką).
Na nowym klinie ma to ciasno siedzieć? Bez żadnego luzu?
Zębatka też obraca się na wałku bez oporów.
To ma być super spasowanie na wpuście czy trzyma się na sile dokręcenia?
Ewentualnie dorabiać klin czy jakiś klej zastosować.
Druga sprawa. Przy okazji pomierzę tarczki w sprzęgle (jeszcze tego nie rozkręciłem), limit jest 2,8mm (2 szt) 2,6mm (6szt).
Ile mają nowe przekładki żeby to porównać ile moim zostało.
Z góry dziękuję za porady i pozdrawiam.
Tomek
Taka rzecz, coś stukało i okazało się że poluzowała się nakrętka na wale, która trzyma zębatkę napędzającą sprzęgło i wałem równoważący.
IMG_4033.jpg
Klin - wpust zdążył się minimalnie wybić
IMG_4034.jpg
Gniazda nie wyglądają na wybite
IMG_4035.jpg
Ale klin (stary, obrócony czy nie) wchodzi luźno.
Tu mam pytanie, nie mam jeszcze nowego klinu (czekam na części) ale stary raczej trzyma wymiar (raczej bo mierzyłem tylko suwmiarką).
Na nowym klinie ma to ciasno siedzieć? Bez żadnego luzu?
Zębatka też obraca się na wałku bez oporów.
To ma być super spasowanie na wpuście czy trzyma się na sile dokręcenia?
Ewentualnie dorabiać klin czy jakiś klej zastosować.
Druga sprawa. Przy okazji pomierzę tarczki w sprzęgle (jeszcze tego nie rozkręciłem), limit jest 2,8mm (2 szt) 2,6mm (6szt).
Ile mają nowe przekładki żeby to porównać ile moim zostało.
Z góry dziękuję za porady i pozdrawiam.
Tomek
Komentarz