Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 1 2 3 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 51

Temat: Pompa hamulcowa - wzmocnienie hydrauliczne

  1. #21
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,598
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    Krótka klamka to nie jest dobry pomysł. Zmniejszasz sobie dźwignię i olie teraz wydaje się dużo to z pasażerem, bagazami czy w górach to na krótkiej klamce będzie brakować siły. Do przemyślenia.. Swego czasu znałem.kilku chłopaków co ścigał się na torze i nikt nie miał tam tzw krótkich klamek "sportowych" Jedyne plus takich to mniejszą szansa na złamanie. Jeżeli już to o długości standard ale regulowane. Przy pompie z R 6 jaką mam regulacja dźwigni jest pieciostopniowa i rzecz przydatna nie powiem.
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

  2. #22
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    587
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Tak dla porównania wzmocnienie hydrauliczne w naszych przypadkach wg tabeli wyliczeń, którą zamieściłem wcześniej...

    Dla XTZ750:
    - średnica tłoczka zacisku: 27mm
    - liczba tłoczków w zacisku: 2
    - średnica tłoczka pompy: 11mm (Burgman AN400)
    Wh = 12

    Ogromna poprawa siły - możliwość hamowania jednym palcem.
    _______________________________

    Dla XTZ750:
    - średnica tłoczka zacisku: 27mm
    - liczba tłoczków w zacisku: 2
    - średnica tłoczka pompy: 16mm (Fazer/XJ6)
    Wh = 5,8

    Podejrzewam Wojtku, że musisz teraz mocniej cisnąć względem oryginału i regulacyjność spadła.
    _______________________________

    Dla XJ900 (zaciski R1):
    - średnica tłoczka zacisku: 27mm
    - liczba tłoczków w zacisku: 4
    - średnica tłoczka pompy: 16mm (Fazer)
    Wh = 11,4

    Dla XJ900 (zaciski oryg. jak FJ1100):
    - średnica tłoczka zacisku: 42,8mm
    - liczba tłoczków w zacisku: 2
    - średnica tłoczka pompy: 15,88mm
    Wh = 14,5

    I tu wychodzi, że wzmocnienie hydrauliczne zostało zmniejszone, ale na korzyść zadziałała zmiana konstukcyjna zacisków.

  3. #23
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,598
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    W xjocie oryginały nie mają raczej takiej średnicy ale pomierzymy. Są dwa w zacisku o różnej średnicy.
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

  4. #24
    Senior Member Avatar zz44
    Dołączył
    gru 2013
    Postów
    545
    Motocykl
    XTZ 750 1992r.
    Skąd
    Gdynia

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lis Zobacz post

    Podejrzewam Wojtku, że musisz teraz mocniej cisnąć względem oryginału i regulacyjność spadła.
    Może tak być!
    Matematyki nie oszukasz!
    Ten sezon rozpocząłem już na nowym zestawie więc nie miałem porównania na bieżąco.
    I może te burgmany faktycznie są lepsze, ale jak mówię, na tym co mam czuję się bezpiecznie.

  5. #25
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    587
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lis Zobacz post
    Zrobię pomiar drogi hamowania ze 100 km/h i zobaczymy, czy zbliżę się do 42 m.
    Tak mi się nasunęło, nie napisałem tego chyba, ale wszystkie pomiary jakie zrobiłem dotyczą hamowania tylko przednim kołem.

    Wynik hamowania z prędkości 100 km/h tylko kołem przednim:

    Drugi test.jpg

    Mogę tylko dodać, że przyzwyczaiłem się już do innej pracy klamki, jest dość pewna. Hamulce są na pewno lepsze, a test pomp został zrobiony na układzie przed serwisem.
    Więc wymiana klocków, akcesoryjna klamka z regulacją myślę, że poprawią tylko pracę hamulców.

    ps. Prawdziwym testem byłaby przejażdżka z żoną, ale na to przez jakiś czas się nie zanosi.

  6. #26
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    587
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Ponieważ zbliża się zlot, i zakładam, że parę ST się pojawi, proponuję mały konkurs w ramach sprawdzenia drogi hamowania...
    Kto zatrzyma się na dystansie krótszym od mojego?
    - z prędkości 50 km/h: 21-22 m
    - z prękości 100 km h: 96-97 m

    Warunek: hamowanie TYLKO przednim kołem.

    Nagrodą może być lewa pompa hamulcowa od Burgmana o wartości sentymentalnej 35zł

    Ps. Mam aktualnie opony szosowe.

  7. #27
    Senior Member
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    297
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Rzeszów
    GG
    GG: 6191443

    Domyślnie

    Kolega Lis wyliczył matematycznie że przy pompie z fazera trzeba będzie mocniej cisnąć na klamke.Mam założoną pompe nissin z FZS 600 Fazer i praktyka pokazuje że przy tej pompie właśnie siła nacisku jest sporo mniejsza niż w oryginale.

  8. #28
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    587
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Kolega guliwer może się pochwali jakiej średnicy ma tłoczek w tej pompie?

  9. #29
    Senior Member
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    297
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Rzeszów
    GG
    GG: 6191443

    Domyślnie

    Nie wiem Jarku jaką średnice ma tłoczek w pompie.we wcześniejszych obliczeniach przytaczałeś dane że dla fazera to 16mm .wiem tylko że mam pompe z fzs600 chyba z 2001r.
    Jakiego by tłoczka nie miała wiem że hamuje lepiej niż oryginał.siła nacisku na klamke jest mniejsza a skok klamki krótszy

  10. #30
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,598
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    Fazery miały różne pompy, różne zaciski. Te nowsze mają już bardziej budżetowe zaciski dwutłoczkowe zamiast czterotłoków sumitomo. Prócz samych średnic tłoczków w pompach i zaciskach istotny też jest skok tłoczka w pompie, przełożenie na dźwigni i konstrukcja zacisku. Stąd jedne przeszczepy się przyjmują a drugie nie. Bywa tak,że rewelacyjne heble przestaja zachwycać po zmianie tarcz lub klocków. Z reguły samo doprowadzenie oryginału do stanu fabrycznego plus oplot daje już bardzo wyraźną poprawę.
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

  11. #31
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    587
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Cytat Napisał guliwer Zobacz post
    Nie wiem Jarku jaką średnice ma tłoczek w pompie.we wcześniejszych obliczeniach przytaczałeś dane że dla fazera to 16mm .wiem tylko że mam pompe z fzs600 chyba z 2001r.
    Jakiego by tłoczka nie miała wiem że hamuje lepiej niż oryginał.siła nacisku na klamke jest mniejsza a skok klamki krótszy
    Zapytałem nie przypadkiem. Pompa jest opisana, wystarczy zajrzeć.
    Na alle.. jest dziś 26 ofert pomp, pomijając tylne i zestawy naprawcze pięć pierwszych to pompy z tłoczkiem 14mm.
    Np.:
    PompaFazera.jpg

    czy:
    PompaFazera2.jpg

    Zatem bardzo prawdopodobne, że zmieniłeś 14mm na 14mm. Więc pompę starszą na młodszą, w lepszym stanie. Stąd różnica...
    Cieszę się, że działa lepiej i jesteś zadowolony.

    Wojtek raz podał XJ6, raz FZ6, dlatego przyjałem 16mm.

  12. #32
    Senior Member Avatar zz44
    Dołączył
    gru 2013
    Postów
    545
    Motocykl
    XTZ 750 1992r.
    Skąd
    Gdynia

    Domyślnie

    Przepraszam za wprowadzenie w błąd, pompa jest od XJ6 Diversion, z tłoczkiem 16mm.

    16.jpg

  13. #33
    Senior Member
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    297
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Rzeszów
    GG
    GG: 6191443

    Domyślnie

    No i teoria jednak pokryła się z praktyką.U mnie jest pompa 14.

  14. #34
    Member
    Dołączył
    sie 2015
    Postów
    85
    Motocykl
    XTZ 750 91r
    Skąd
    Łódź

    Domyślnie

    Cytat Napisał diabel8 Zobacz post
    Zgadzam się w 100%. Dlatego do seryjnych zacisków dołożę tarcze od GPZ śr 270mm. Przyłożyłem zaciski i zdają się pasować do promienia tarczy. Też jestem świadomy wąskiego przedniego koła. Gruntowny serwis będę kończył pod koniec kwietnia.
    Dam znać jaki efekt
    Możesz coś powiedzieć więcej na temat tych tarcz z gpz? Co za model itp. Jak kiedyś szukałem. To nie mogłem nic dopasować w zamian oryginałów

  15. #35
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    587
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lis Zobacz post
    Dla XTZ750:
    - średnica tłoczka zacisku: 27mm
    - liczba tłoczków w zacisku: 2
    - średnica tłoczka pompy: 11mm (Burgman AN400)
    Wh = 12

    Ogromna poprawa siły - możliwość hamowania jednym palcem.
    Moje ostateczne ustawienia:
    Dla XTZ750:
    - średnica tłoczka zacisku: 27mm
    - liczba tłoczków w zacisku: 2
    - średnica tłoczka pompy: 1/2" = 12,7mm (Burgman AN400)
    Wh = 9 czyli poprawa względem oryginału ok. 21%.

    Pogorszenie siły nacisku na klamkę - odczuwalne w porównaniu do pompy 11mm. Natomiast jest możliwość hamowania dwoma palcami. W zasadzie tak jeżdżę na co dzień. Tylko w sytuacjach awaryjnych używam 3 lub 4 palców. Jest moim zdaniem lepiej niż na oryginale. Ale zaznaczam, moim celem nie było zrobienie żylet, tylko poprawa hydrauliki. Resztę sprawności hamulców będę próbował uzyskać serwisem (który im się już należy) i dobrymi nowymi klockami. Nowe tarcze też muszę założyć tej zimy. Więc na wiosnę będzie nowy zestaw hamulcowy z pompą 12,7mm.

  16. #36
    Junior Member
    Dołączył
    lis 2019
    Postów
    21
    Motocykl
    XTZ 850
    Skąd
    olecko

    Domyślnie

    ja wrzucam 320mm tarcze z adapterami do tego stalowy oplot niebieskie nisiny radialna pompa hamulcowa Brembo RCS 19 Corsa Corta i zobaczymy na wiosne efekt

  17. #37
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,598
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    Przy 90'tce z przodu i takim skoku zawieszenia efekty mogą być rozrywkowe Inżynierowie dali hamulce takie a nie inne nie z powodu głupoty tylko założonych warunków pracy i pewnych kompromisów.
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

  18. #38
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    587
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Uważam podobnie jak Piotr. Hamulce jednak mogłyby być porównywalne do afrykańskich...
    Można się zastanawiać nad większymi tarczami, zaciskami wielotłoczkowymi, ale tylko na asfalt i pamiętając o wąskiej oponie z przodu.
    Po przesiadce z FJ na XTZ, mając stare przyzwyczajenia kilka razy użyłem zbyt mocnego przeciwskrętu na XTZ. Efektem był lekki uślizg przedniego koła. Nie polecam
    Ostatnio edytowane przez Lis ; 17 listopad 2019 o 20:41

  19. #39
    Junior Member
    Dołączył
    lis 2019
    Postów
    21
    Motocykl
    XTZ 850
    Skąd
    olecko

    Domyślnie

    przod bedzie na pelnej regulacji https://pitlanemotorsport.com/shop/e...-kit-f15k.html wiec raczej nie bedzie problemu a pompa ma dodatkowo trzy zakresy sily hamowania dzieki poduszce powietrznej reszta to juz tylko kwestia palcow

  20. #40
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,598
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    Próbuj . Jak będą za ostre najwyżej zmienisz. Na pewno musisz się liczyć z ząbkowaniem opony i jej uślizgami Osobiście nie mam nic przeciwko lepszym heblom. W xjocie też poprawiłem fabrykę i dałem czterotloki sumitomo i pompę z Fazera . Ale mam szeroką oponę i szosowy zawias. W teresce może w praktyce różnie wyjść . Efekt mierzalny wcale nie musi być tak radykalnie lepszy bo opona nie da rady przenieść tego opóźnienia na asfalt
    Ostatnio edytowane przez piotr13 ; 19 listopad 2019 o 08:26
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 1 2 3 OstatniOstatni

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •