Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 1 2
Pokaż wyniki od 21 do 29 z 29

Temat: Tenere 700

  1. #21
    Junior Member
    Dołączył
    wrz 2019
    Postów
    9
    Motocykl
    Tenere 700
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    Cytat Napisał titit Zobacz post
    A ja mam pytanie czy Tenere 700 będzie dobrze sprawdzać się na wyprawie do np. Kazachstanu z pełnym wyposażeniem? Dodam że mam 190cm wzrostu i 95kg wagi, warto zainwestować w to moto aby jeździć na takie wyprawy czy jednak lepiej wchodzić od razu w jakaś ciężka "krowę" typu AT, KTM czy GS??

    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
    Tilti , Sprawdzi się tak jak Trampki , Tereski , Afryki i inne , W KArelii spotkaliśmy Chińczyka na skuterze 50cm spakowanego w foliówki który dojechał w głąb Rosji
    Ja mam ponad 100kg i nie mam problemów - kłania się w pełni regulowany zawias , musisz sam zdecydować co dla Ciebie najważniejsze - bo pojedzie wszystko co ma dwa koła . W moim przypadku po latach na TTR 600 , KTN 525 - wymyśliłem Gs 1200 ADV - bo kultowy bo .......... , wytrzymałem trzy sezony , jak weszła T7 to urzekła mnie prostotą bez wodotrysków , tabletów itd , za to w miarę lekka jak na tę klasę i zawias super . Niestety z decyzją zostajesz sam

  2. #22
    Junior Member
    Dołączył
    mar 2016
    Postów
    29

    Domyślnie

    Dziękuję Ci za odpowiedź. Cały czas mi łazi po głowie T7 lub AT, ale patrząc na różnice w cenie to decyzja w miarę będzie prosta choć i tak skomplikowana bo kwota w całe nie jest mała. Zastanawiam się czy nie wejść w posiadanie używki, czy to dobry pomysł? Jak z awaryjnością, czy dobry egzemplarz się trafi itd.?

    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

  3. #23
    Senior Member Avatar Pablo1972
    Dołączył
    wrz 2013
    Postów
    679
    Motocykl
    Bmw f800gs, Tenere 700
    Skąd
    Łódź

    Domyślnie

    Cytat Napisał titit Zobacz post
    Dziękuję Ci za odpowiedź. Cały czas mi łazi po głowie T7 lub AT, ale patrząc na różnice w cenie to decyzja w miarę będzie prosta choć i tak skomplikowana bo kwota w całe nie jest mała. Zastanawiam się czy nie wejść w posiadanie używki, czy to dobry pomysł? Jak z awaryjnością, czy dobry egzemplarz się trafi itd.?

    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
    Masz podobny dylemat, obstawiałem przed wypadkiem wymianę w przyszłym roku na T7 z założeniem cały czas off-u, teraz nie wiedząc jak będzie z nogą, rozwazam zakup AT w podobnym budżecie bardziej jako moto szosowe.

  4. #24
    Junior Member
    Dołączył
    mar 2016
    Postów
    29

    Domyślnie

    No to zdrowia życzę koledze i dojścia do formy. Dzisiaj mam dostać ofertę leasingową i zobaczymy co yamaha-polska wymyśli. Honda jak mi dowaliła raty na poziomie 2500/miesiąc to oczy mi wyszły. No ale nie ma się co dziwić skoro prawie 80000 chcą za AT


    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

  5. #25
    Senior Member Avatar Pablo1972
    Dołączył
    wrz 2013
    Postów
    679
    Motocykl
    Bmw f800gs, Tenere 700
    Skąd
    Łódź

    Domyślnie

    Dziękuję, no właśnie nowa AT jest naszpikowana elektroniką co winduje cenę, T7 nie ma jej prócz wymaganego abs-u i to mi się podoba. Mniej zawodnych elementów.

  6. #26
    Junior Member
    Dołączył
    wrz 2019
    Postów
    9
    Motocykl
    Tenere 700
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    Cytat Napisał titit Zobacz post
    No to zdrowia życzę koledze i dojścia do formy. Dzisiaj mam dostać ofertę leasingową i zobaczymy co yamaha-polska wymyśli. Honda jak mi dowaliła raty na poziomie 2500/miesiąc to oczy mi wyszły. No ale nie ma się co dziwić skoro prawie 80000 chcą za AT


    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
    No właśnie to jest ten dylemat przy wpłacie 20% mój trzyletni leasing to 1006.00PLN brutto i AT jednak waży swoje

  7. #27
    Junior Member
    Dołączył
    lut 2020
    Postów
    7
    Motocykl
    XTZ690
    Skąd
    Augustów

    Domyślnie

    Trochę polatałem na tej T7 i mam kilka uwag:

    1.Fabryczne opony są tylko na asfalt

    2.Do wycieczek w terenie mi doskonale się sprawdziły Michały Tracer.
    Po 4 tyś km tył ma jeszcze połowę bieżnika, trzymają doskonale w każdych warunkach ale na asfalcie huczą.

    3. Po założeniu kostek zawieszenie szybko się kończy i dobija, nawet utwardzone na max , to nie KTM
    do fabrycznych opon te zawieszenie wystarcza, i tak nie można na nich się rozpędzić bo w terenie nic nie trzymają

    4. Nie daję rady tego kloca postawić na śliskim podłożu i to jest koniec zabawy, bo jeżdżę sam.
    Na 690e jechałem gdzie oczy poniosą, a jak się gdzieś władowałem to go "wywlekałem" z opresji, na tym klocu może i fajniej się jedzie, tylko trzeba zawczasu przewidzieć czy się na pewno przejedzie.
    Na zdjęciu to jest kawałek TET po deszczu przy kanale augustowskim, bez tych kostek musiał bym wracać z buta
    Attached Images

  8. #28
    Junior Member
    Dołączył
    gru 2020
    Postów
    27
    Motocykl
    Xtz750/W650/FJR1300
    Skąd
    Kraków

    Domyślnie

    Po glebie tą oponę umyłeś

  9. #29
    Junior Member
    Dołączył
    lut 2020
    Postów
    7
    Motocykl
    XTZ690
    Skąd
    Augustów

    Domyślnie

    Po tym się właśnie poznaje dobrą oponę, że się sama oczyszcza

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 1 2

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •