Tenere 700

[Voytek]

A ja mam pytanie czy Tenere 700 będzie dobrze sprawdzać się na wyprawie do np. Kazachstanu z pełnym wyposażeniem? Dodam że mam 190cm wzrostu i 95kg wagi, warto zainwestować w to moto aby jeździć na takie wyprawy czy jednak lepiej wchodzić od razu w jakaś ciężka "krowę" typu AT, KTM czy GS??

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Tilti , Sprawdzi się tak jak Trampki , Tereski , Afryki i inne , W KArelii spotkaliśmy Chińczyka na skuterze 50cm spakowanego w foliówki który dojechał w głąb Rosji
Ja mam ponad 100kg i nie mam problemów - kłania się w pełni regulowany zawias , musisz sam zdecydować co dla Ciebie najważniejsze - bo pojedzie wszystko co ma dwa koła . W moim przypadku po latach na TTR 600 , KTN 525 - wymyśliłem Gs 1200 ADV - bo kultowy bo .......... , wytrzymałem trzy sezony , jak weszła T7 to urzekła mnie prostotą bez wodotrysków , tabletów itd , za to w miarę lekka jak na tę klasę i zawias super . Niestety z decyzją zostajesz sam

[titit]

Dziękuję Ci za odpowiedź. Cały czas mi łazi po głowie T7 lub AT, ale patrząc na różnice w cenie to decyzja w miarę będzie prosta choć i tak skomplikowana bo kwota w całe nie jest mała. Zastanawiam się czy nie wejść w posiadanie używki, czy to dobry pomysł? Jak z awaryjnością, czy dobry egzemplarz się trafi itd.?

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

[Pablo1972]

Dziękuję Ci za odpowiedź. Cały czas mi łazi po głowie T7 lub AT, ale patrząc na różnice w cenie to decyzja w miarę będzie prosta choć i tak skomplikowana bo kwota w całe nie jest mała. Zastanawiam się czy nie wejść w posiadanie używki, czy to dobry pomysł? Jak z awaryjnością, czy dobry egzemplarz się trafi itd.?

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Masz podobny dylemat, obstawiałem przed wypadkiem wymianę w przyszłym roku na T7 z założeniem cały czas off-u, teraz nie wiedząc jak będzie z nogą, rozwazam zakup AT w podobnym budżecie bardziej jako moto szosowe.

[titit]

No to zdrowia życzę koledze i dojścia do formy. Dzisiaj mam dostać ofertę leasingową i zobaczymy co yamaha-polska wymyśli. Honda jak mi dowaliła raty na poziomie 2500/miesiąc to oczy mi wyszły. No ale nie ma się co dziwić skoro prawie 80000 chcą za AT


Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

[Pablo1972]

Dziękuję, no właśnie nowa AT jest naszpikowana elektroniką co winduje cenę, T7 nie ma jej prócz wymaganego abs-u i to mi się podoba. Mniej zawodnych elementów.

[Voytek]

No to zdrowia życzę koledze i dojścia do formy. Dzisiaj mam dostać ofertę leasingową i zobaczymy co yamaha-polska wymyśli. Honda jak mi dowaliła raty na poziomie 2500/miesiąc to oczy mi wyszły. No ale nie ma się co dziwić skoro prawie 80000 chcą za AT


Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

No właśnie to jest ten dylemat przy wpłacie 20% mój trzyletni leasing to 1006.00PLN brutto i AT jednak waży swoje

[WD40]

Trochę polatałem na tej T7 i mam kilka uwag:

1.Fabryczne opony są tylko na asfalt

2.Do wycieczek w terenie mi doskonale się sprawdziły Michały Tracer.
Po 4 tyś km tył ma jeszcze połowę bieżnika, trzymają doskonale w każdych warunkach ale na asfalcie huczą.

3. Po założeniu kostek zawieszenie szybko się kończy i dobija, nawet utwardzone na max , to nie KTM
do fabrycznych opon te zawieszenie wystarcza, i tak nie można na nich się rozpędzić bo w terenie nic nie trzymają

4. Nie daję rady tego kloca postawić na śliskim podłożu i to jest koniec zabawy, bo jeżdżę sam.
Na 690e jechałem gdzie oczy poniosą, a jak się gdzieś władowałem to go "wywlekałem" z opresji, na tym klocu może i fajniej się jedzie, tylko trzeba zawczasu przewidzieć czy się na pewno przejedzie.
Na zdjęciu to jest kawałek TET po deszczu przy kanale augustowskim, bez tych kostek musiał bym wracać z buta

[Bratt]

Po glebie tą oponę umyłeś

[WD40]

Po tym się właśnie poznaje dobrą oponę, że się sama oczyszcza