Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Nie pali na jeden cylinder

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    #31
    Zamieszczone przez Skoti Zobacz posta
    Tak szczerze, to przeczytałem cały temat i skoro lewy zawsze pracuje a prawy zawsze kuleje to raczej ani to gaźnik ani prąd a coś z silnikiem. Gdyby było inaczej to problem by się przenosił między cylindrami. Rozrząd jest dobrze ustawiony?
    Tak, ale dam znać bo mam raczej problem z iskrą
    Na + z cewki dziś kilka razy pokazał się minus
    Jutro robię nową nitkę pomiędzy modułem/zasilaniem/a cewką, pomijając czujnik stopki...

    Na pewno dam znać
    sigpic

    Komentarz


      #32
      Cewka zapłonowa jest jedna, dla obu cylindrów, więc jeśli przewody WN są dobre, a zamiana miejscami fajek nic nie daje, to nie problem z zapłonem.
      Jeśli kompresja na obu garach jest prawidłowa, tak jak luzy zaworowe, to nie może to być nic innego, niż gaźnik.
      Ale z lektury całego tematu wnioskuję, że jednak coś przeoczyłeś w samym silniku.
      A może masz założone wałki rozrządu od 4TX?

      Komentarz


        #33
        Chodziło by to bezkolizyjnie?
        Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
        Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

        Komentarz


          #34
          Co tam, jak tam? swebo, jakieś wnioski? Ogarnąłeś?

          Komentarz


            #35
            zobaczymy, właśnie dziś będę składał.

            Ogólnie postawiłem na prąd, cała wiązka rozebrana i sprawdzanko kabel po kablu.

            Powód:
            na +sie cewki, nie wielkie przebicie masy.
            Prawdopodobnie robi to luz, teraz trzeba dojść czy czujnik, czy gdzieś po drodze do żarówki...
            sigpic

            Komentarz


              #36
              Trzymam kciuki i miernik w gotowości... żeby w końcu zrobić Ci te podstawowe pomiary

              Komentarz


                #37
                Reasumując, było przebicie + do masy z czujnika luzu.
                Gaźniki zmienione na te z TDM-y.
                Oczywiście rozpołowione, wyczyszczone... Iglice zostały z TDM-y, dysze /wszystkie/ zostały z TDM-y
                Poziom paliwa ustawiony jak w XTZ - 110mm
                Cała wiązka rozebrana i przegląd, nic nie znalazłem, po za tym co wyżej, ale już nie drążę tematu /nawet nie chcę wiedzieć co było.. ;-)/

                Fura idzie jak dzida, pali od strzała na dwa gary zimna czy ciepła...

                Dzięki wielkie wszystkim za pomoc i zaangażowanie w temacie...
                Ostatnio edytowany przez swebo; 5314.
                sigpic

                Komentarz

                Pracuję...
                X