Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Nie pali na jeden cylinder

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    Nie pali na jeden cylinder

    Jak w temacie, macie jakiś pomysł?
    Nie pali na jeden /prawy/ cylinder..., tzn. pali, ale jak by tak na 20%
    Po chwili pracy silnika, lewy cylinder gorący, prawy ledwo letni...

    Ciśnienie w cylindrach po 9.5.

    Jako że obok stoi sprawna XTZ 750, jest z czego brać...

    Cewka podmieniona, moduł podmieniony, gaźniki również.
    Masy poczyszczone, kable sprawdzone...

    Po odpaleniu, i ściągnięciu fajki z prawego, spada z obrotów, ale pracuje
    Po ściągnięciu fajki z lewego /sprawnego/ gaśnie.

    Ja już wymiękam... ;-), dajcie jakiś pomysł...
    sigpic

    #2
    Zamieszczone przez swebo Zobacz posta
    Cewka podmieniona, moduł podmieniony, gaźniki również.
    Masy poczyszczone, kable sprawdzone...
    No to zostały tylko świece. Zamień je i sprawdź, czy problem się nie przeniósł.
    Cewki podmieniałeś z kablami? Oporności kabli WN mierzalne?

    Komentarz


      #3
      Sęk w tym że nie tylko świece zostały, oczywiście podmienione..., a nawet nowe założone...
      Ostatnio edytowany przez swebo; 5314.
      sigpic

      Komentarz


        #4
        No to pytam, czy zawsze niedomaga ten sam cylinder?

        Komentarz


          #5
          Ciśnienie mierzyłeś na zimnym czy ciepłym silniku, może to na zaworach skończył się luz.

          Komentarz


            #6
            Jak jest z czego brać to gaźniki podmieniałeś?
            Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
            No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
            sigpic

            Komentarz


              #7
              Zamieszczone przez marcinjunak Zobacz posta
              Jak jest z czego brać to gaźniki podmieniałeś?
              Cewka podmieniona, moduł podmieniony, gaźniki również.
              Masy poczyszczone, kable sprawdzone...

              - - - Zaktualizowano - - -

              Zamieszczone przez znikopis Zobacz posta
              Ciśnienie mierzyłeś na zimnym czy ciepłym silniku, może to na zaworach skończył się luz.
              Zawory też sprawdzone, oczywiście .łańcuszek też...
              sigpic

              Komentarz


                #8
                Tak jak pisze Lis, zawsze ten sam gar nie pali nawet jak zamienisz miejscami świece? Bo to że są nowe nie znaczy że muszą być dobre.
                Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
                No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
                sigpic

                Komentarz


                  #9
                  Zamieszczone przez marcinjunak Zobacz posta
                  Tak jak pisze Lis, zawsze ten sam gar nie pali nawet jak zamienisz miejscami świece? Bo to że są nowe nie znaczy że muszą być dobre.
                  Tak, zamieniałem miejscami świece i zawsze prawy nie pali, tzn. idzie ALE JAK BY 20%?
                  Dodatkowo zamieniłem świece z tego obok i to samo, na moich świecach druga XTZ-ta szła jak złoto...

                  Szukałem w serwisówce /pewnie słabo/, ale nie znalazłem, jakie oporności na kablach - białych cewkach?
                  sigpic

                  Komentarz


                    #10
                    30-40 kOhm, tak z pamięci... Pomiędzy fajkami, czyli pomiar razem: fajka, kable WN, cewka i druga fajka. Całkiem niedawno doradzałem komuś jej sprawdzenie. Możesz też zamienić fajki.

                    Ale, prawdę mówiąc jak czytam to zrobiłeś wszystko, a nic nie wiadomo. Coś może za szybko...? Może nie ma tej kompresji w prawym garze? Może podparte zawory lub powypalane gniazda (wystarczy jedno).

                    Komentarz


                      #11
                      Z podanych objawów wynika że elektrykę masz ok.
                      Zostaje powietrze i paliwo - powietrze raczej ok. ale warto sprawdzić filtry. Plakiem w czasie pracy spryskać króćce ssące i dolotowe - nieszczelności.
                      Moim zdaniem to problem paliwowy - podwieszony zaworek,wypalone iglice ssania,...... i warto sprawdzić podciśnienie czy nie puszcza powietrza.
                      Po wykręcaniu świeca w prawym mokra?

                      Komentarz


                        #12
                        Potwierdzam, że po wymianie iglic ssania, u mnie pali na dwa gary ZAWSZE, wcześniej bywało z tym różnie. Po dłuższym postoju tylko na jeden...

                        Komentarz


                          #13
                          Zamieszczone przez Lis Zobacz posta
                          Coś może za szybko...? Może nie ma tej kompresji w prawym garze? Może podparte zawory lub powypalane gniazda (wystarczy jedno).
                          9.5 / 9

                          - - - Zaktualizowano - - -

                          Zamieszczone przez czeczen Zobacz posta
                          Z podanych objawów wynika że elektrykę masz ok.
                          Zostaje powietrze i paliwo - powietrze raczej ok. ale warto sprawdzić filtry. Plakiem w czasie pracy spryskać króćce ssące i dolotowe - nieszczelności.
                          Moim zdaniem to problem paliwowy - podwieszony zaworek,wypalone iglice ssania,...... i warto sprawdzić podciśnienie czy nie puszcza powietrza.
                          Po wykręcaniu świeca w prawym mokra?
                          AirBox zrzucony
                          Gaźniki założyłem do drugiej XTZ-ty i poszła jak ta lala...
                          Przewód podciśnienia już wcześniej wymieniłem
                          Tak, świeca mokra oczywiście, inaczej być nie może... ;-), zalewa, czyli paliwo dostaje, ale nie może podpalić...

                          Już mi ręce opadają he he
                          Ostatnio edytowany przez swebo; 5314.
                          sigpic

                          Komentarz


                            #14
                            Zamień fajki.

                            Komentarz


                              #15
                              Zamieszczone przez Lis Zobacz posta
                              Zamień fajki.
                              Ale nie że wymień tylko zamień miejscami nie odłączając kabli.
                              Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
                              No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
                              sigpic

                              Komentarz

                              Pracuję...
                              X