Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 1 2
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26

Temat: Xtz660 1992r remont silnika.

  1. #21
    Guru Member Avatar piotr13
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    1,587
    Motocykl
    xtz 660 xj 900 S
    Skąd
    kościan

    Domyślnie

    Na całkowity remont silnika zwany dawniej głównym czy kapitalnym te trzy tysiaki z robocizną wyjdą jak najbardziej. Zależy co rozumiemy pod tym pojęciem.
    Czy za ten 1200 mechanik sprawdził skrzynię biegów pompę olejową i kanały , łożyska wału głównego i wałków w skrzynce itd. ? Nie widziałem Twojej Tereski więc konkretnie o tym Moto nie mam co gadać. Natomiast widziałem już kilka singli , które po remoncie robiły 15 tys i klękały. Te kwoty naprawdę nie są z sufitu
    Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
    Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

  2. #22
    Member
    Dołączył
    sty 2014
    Postów
    56
    Motocykl
    xtz750
    Skąd
    Jasło

    Domyślnie

    Tłok Prox – 440 zł.
    Uszczelki – 165 zł.
    Uszczelniacze zaworowe /w zestawie uszczelek są ale zastosowane zostały ori – 96 zł.
    szlif cylindra + przegląd głowicy z zaworami – 250 zł.
    łańcuch DiD 520VX2 - 240 zł.
    zębatka przednia 15 zębów – 45 zł.
    zębatka tył 50 zębów – 85 zł. /trzeba się oszukać bo zwykle występuje max 48/
    olej lagi – 50 zł.
    simeringi – 45 zł.
    zestaw naprawczy zacisku – 40 zł.
    malowanie proszkowe gmoli + cynkowanie stopek – 30 zł.
    ROBOCIZNA – 500 zł. /w tym wszystko co powyżej + dopasowanie gmoli, przeniesienie reglera i częsci instalacji, montaż lampy Polisporta + kompleksowy przegląd i płukanie przedniego zawieszenia oraz weryfikacja i smarowanie tyłu/.

    Olej do silnika i płyn chłodniczy poszedł „stary” bo miał nalatane po wymianie jedynie ukraińskie Karpaty czyli max 700-800 km., po około 1.000km. oczywiście pójdzie nowy. To tyle w temacie kosztów „remontu” góry w sytuacji gdy silnik ładnie pracuje a jedyny mankament to znikająca oliwa – czy efekt będzie satysfakcjonujący ?? zobaczymy … dzisiaj zrobiłem jakieś 100km. i bez uwag a syn, który ostatnie 30 km. leciał za mną autem twierdzi, że zero przydymiania.
    Ostatnio edytowane przez Pawel_z_Jasla ; 23 listopad 2019 o 12:44

  3. #23
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,594
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    He he wiedziałem. 500 plus działa cuda
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  4. #24
    Member
    Dołączył
    sty 2014
    Postów
    56
    Motocykl
    xtz750
    Skąd
    Jasło

    Domyślnie

    Marcinie, ale, że co ?? za mało ?? za dużo ?? Ja tam kocham swoją ludową ojczyznę więc wszelkie programy prokreacyjne popieram

  5. #25
    Guru Member Avatar Prince
    Dołączył
    wrz 2012
    Postów
    1,228
    Motocykl
    XTZ660 92r XR650R
    Skąd
    Kraków <-> Warszawa

    Domyślnie

    Tanio. Jakby mi ktoś zlecił na fuchę to mniej niż tysiaka mowy nie ma. Ale to warszawa. Tutaj ponoć robocizna przy singlu za taką akcje to 2 tys w gorę. Ale nie wyobrażajcie sobie ze mechanicy jeżdżą majbachami- zwyczajnie koszty prowadzenia warsztatu są wielokrotnie wyższe(mam porównanie z Krakowem). To stare rumple i zawsze może wyskoczyć niespodzianka, śruba, klin, napinacz. U mnie podczas rozkładania rozwulkaniozował sie króciec.. i już prawie dwie stówki masz do rachunku. Lepiej sie miło zaskoczyć niz niemiło rozczarować.

  6. #26
    Member
    Dołączył
    sty 2014
    Postów
    56
    Motocykl
    xtz750
    Skąd
    Jasło

    Domyślnie

    To prawda - też wolę być mile zaskoczony niż rozczarowany. Co do różnic cenowych w zależności od szerokości geograficznej, też 100% racji - mój mechanik ma warsztat u siebie w domu, wystawia rachunki i prowadzi normalną, zarejestrowaną działalność ale jego koszty są znikome więc i ceny sporo niższe. Inna sprawa, że moto zawiozłem przygotowane - zero owiewek, zdemontowana ori lampa i stelaż, zdjęte zegary a i logistykę ogarniałem osobiście czyli wożenie cylindra, głowicy do zakładów ogarniających temat. Jak polatam to dam w znać jak się naprawa udała i czy efekty pożądane wystąpiły - POZDRAWIAM

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 1 2

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •