Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18

Temat: Wałek zdawczy xtz750

  1. #1
    Junior Member
    Dołączył
    lut 2019
    Postów
    20
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Mińsk Maz

    Domyślnie Wałek zdawczy xtz750

    Witam
    Mam problem z wałkiem zdawczym xtz 750 , nie ma gwintu ,nie da rady dokręcić zębatki ???
    teraz mam pytanie wymiana wałka to silnik na części trzeba rozebrać , zaraz wyjdzie z 1000 zł jak nie więcej
    czy lepiej drugi silnik ??
    a może silnik od tdm 850 ??
    i trzecia opcja dać nową zębatkę zaspawać i pojeździć do zimy

  2. #2
    Member
    Dołączył
    maj 2014
    Postów
    178
    Motocykl
    XTZ 750,MZ, WSK
    Skąd
    Garwolin

    Domyślnie

    Najłatwiejsza i najtańsza opcja to przyspawanie. Żeby wymienić wałek trzeba rozebrać silnik, a to na pewno będzie koszt większy niż 1k zł. Jeśli wsadzisz inny silnik też jednak może być coś do zrobienia. Jeszcze jednym rozwiazaniem jest, nawiercenie wałka, zrobienie gwintu i wkrecenie śruby która trzymała by nakrętke i zębatkę, ale tego sposobu nigdy nie praktykowałem

  3. #3
    Junior Member
    Dołączył
    lut 2019
    Postów
    20
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Mińsk Maz

    Domyślnie

    to twarde to jak to nagwintować ?
    trzeba było kupić tdm silnik 800 zł a nie 2tyś

  4. #4
    Senior Member Avatar Pawloo78
    Dołączył
    cze 2017
    Postów
    643
    Motocykl
    yamaha xtz 750, GS1200
    Skąd
    Bydgoszcz

    Domyślnie

    Cytat Napisał Maryian Zobacz post
    to twarde to jak to nagwintować ?
    Twarde,twarde... i juz masz odpowiedź jeśli chodzi o spawanie... szybko puści.

  5. #5
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,731
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Nie, nie jest twarde.
    Wałek jest ulepszany powierzchniowo, w środku jest miękki bo inaczej by mógł pęknąć.
    Wiercenie i wkręcenie śruby to najtańsze rozwiązanie.

    A na wałku nie ma wcale gwintu czy tylko na nakrętce?
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  6. #6
    Slow Motion - po Śliwce Remiszewskiej Avatar ArturS
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    1,167
    Motocykl
    Yamaha XT600Z
    Skąd
    Zabrze
    GG
    GG: 3408

    Domyślnie

    j/w nawiercić, nagwintować i na śrubę. Po przebiciu się przez warstwę utwardzoną wiertło idzie jak w masło. Robiłem tak w XT600 i przejeździłem kilka(naście) zębatek zanim nadarzyła się okazja do wymiany wałka.
    Jak już miałem ten nawiercony wałek na wierzchu, to po pomiarach wyszło, że po wwierceniu 4-5mm głębiej przeszedłbym już do kanału olejowego.

  7. #7
    Junior Member
    Dołączył
    lut 2019
    Postów
    20
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Mińsk Maz

    Domyślnie

    nie ma nigdzie gwintu ,nawet niema śladu po nim ,IMG_20200614_160200.jpg
    jest to tym dekielkiem docieknięte nakrętka, podkładka IMG_20200614_160256.jpgIMG_20200614_160305.jpgIMG_20200614_160323.jpg
    jechałem ( powoli ) dojechałem do skrzyżowania i dupa spadło , 50 km od domu
    Ostatnio edytowane przez Maryian ; 14 czerwiec 2020 o 15:12

  8. #8
    Member
    Dołączył
    sty 2018
    Postów
    73
    Motocykl
    yamaha xtz 750
    Skąd
    Dębica

    Domyślnie

    Miałem ten sam problem, zrobiłem inaczej . Po prostu przewierciłem wałek na wylot i dałem za zębatką zabezpieczenie .Już 3 sezon latam i Ok.

  9. #9
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,731
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Wiercisz gwintujesz i jeździsz dalej. Poszukaj na forum, już jest ten temat.

    http://www.xtzclub.pl/threads/8334-N...a%B3ek+zdawczy
    Ostatnio edytowane przez marcinjunak ; 14 czerwiec 2020 o 15:21
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  10. #10
    Junior Member
    Dołączył
    lut 2019
    Postów
    20
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Mińsk Maz

    Domyślnie

    ok dzięki
    a powiecie dlaczego silnik od tdm jest o polowe tańszy ,gorszy czy co ?

  11. #11
    Member
    Dołączył
    sty 2018
    Postów
    73
    Motocykl
    yamaha xtz 750
    Skąd
    Dębica

    Domyślnie

    Cytat Napisał Maryian Zobacz post
    ok dzięki
    a powiecie dlaczego silnik od tdm jest o polowe tańszy ,gorszy czy co ?
    Nie wiem skąd te pytanie ? Mam TDM 3 VD i silnik nie jest gorszy i też już ciężko znaleźć dobry silnik do tdmki w dobrej kondycji na przekładkę za mały grosz . Po prostu mogą być nieco tańsze ,lub cena jest ta sama. Po prostu tdmek jest na runku więcej niż xtz i cena nizsza ,ale nieco ,połowa ceny to szrot silnika. Silnik tdmki pięknie wkręca się na obroty

  12. #12
    Junior Member
    Dołączył
    lut 2019
    Postów
    20
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Mińsk Maz

    Domyślnie

    popatrzyłem po ogłoszeniach i jest kilka od tdm do 1tyś ,a do xtz 2tyś stąd moje pytanie

  13. #13
    Guru Member Avatar Prince
    Dołączył
    wrz 2012
    Postów
    1,267
    Motocykl
    XTZ660 92r XR650R
    Skąd
    Kraków <-> Warszawa

    Domyślnie

    Naprawdę łatwiej kupić silnik i zrobić przekładkę trupa niż przewiercić i nagwintować wałek? No to okej. Powodzenia.

  14. #14
    Senior Member Avatar Pablo1972
    Dołączył
    wrz 2013
    Postów
    624
    Motocykl
    Bmw f800gs
    Skąd
    Łódź

    Domyślnie

    Silnik do TDM to przynajmniej 2 K PLN, poniżej tej kwoty to szroty. Zresztą dywagacje bez sensu, gwintuj i nie marudź

  15. #15
    Junior Member
    Dołączył
    lut 2019
    Postów
    20
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Mińsk Maz

    Domyślnie

    i robota zrobiona IMG_20200615_185340.jpg IMG_20200616_172813.jpg
    Attached Images

  16. #16
    Guru Member Avatar Beniamin
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    1,076
    Motocykl
    SHDS ST 750
    Skąd
    Frombork/Braniewo

    Domyślnie

    Ta nowa zębatka jest aż tyle szersza, czy może nie siadła do końca na wałku?
    "Na dobry początek - jedź na koniec świata"

  17. #17
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,731
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Cytat Napisał Beniamin Zobacz post
    Ta nowa zębatka jest aż tyle szersza, czy może nie siadła do końca na wałku?
    Nie no dobrze siedzi, max chyba 1mm wystaje poza wielowypust.
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  18. #18
    Senior Member Avatar Pablo1972
    Dołączył
    wrz 2013
    Postów
    624
    Motocykl
    Bmw f800gs
    Skąd
    Łódź

    Domyślnie

    Kolego Maryjan, kontroluj stan zębatki co 1000 km, te JT są zrobione chyba z plasteliny, u mnie po 3000 km wyglądała tak. 42593395_557860041310679_7742575258607026176_o.jpg

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •