Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16

Temat: Ślimak - regeneracja

  1. #1
    Member
    Dołączył
    lip 2020
    Postów
    149
    Motocykl
    XTZ750 ’93
    Skąd
    Katowice

    Domyślnie Ślimak - regeneracja

    Hej,

    jakiś czas temu przestał mi dzialać napęd prędkościomierza. Rozebrałem ślimak z pierścienia, podkładki. Wywierciłem też pin zabezpieczający mosiężny kruciec w ktorym jest osadzona zebatka ślimakowa. No i myślałem, że problem rozwiąże sie sam, a tu taki myk, że główna zębatka ani drgnie. Jedynie się obraca pod wielkim oporem, gdy udeżam przecinakiem o zęby. Spotkał się ktoś z was z takim problemem, że główna zebatka osadzona na tej tulejce się tak zapieczyła? Wnętrze bylo zawsze nasmarowane, rdzy też tam nie zauważyłem żadnej.
    1d9ca2f8-eaa4-401d-a5e3-54ee46cd406b.jpgf116f976-43c8-4da5-99f0-d6a9d364caaa.jpg

  2. #2
    Member
    Dołączył
    lip 2020
    Postów
    149
    Motocykl
    XTZ750 ’93
    Skąd
    Katowice

    Domyślnie

    Hej,

    Jak coś naprawiłem dzisiaj ślimak. Poniżej krótka relacja z naprawy. Może komuś się przyda jak się zapiecze zębatka.

    Po rozebraniu ślimaka do momentu jak w poście poprzednim nie dało rady wyciągnąć zębatki mimo, że ślimakową wyciągnąłem. Postanowiłem, że wybije tą tulejkę na której osadzona jest zębatka na prasie hydraulicznej.
    Kierunek od zewnętrznej strony, w miejscu jak na zdjęciu:
    aaa.jpg
    trzeba najlepiej jakiś kluczem nasadowym o nieco wiekszej srednicy niż sam otwór i wypychać. Pęknie nam tylko powierchnią łącząca stal i aluminium, zdjęcie niżej
    WhatsApp Image 2021-07-17 at 13.01.28.jpg

    no i po wyprasowaniu zębatki z tulejki, mogłem dopiero powierzchnie ślizgowe wyszlifować na lustro

    WhatsApp Image 2021-07-17 at 13.01.29 (1).jpg

    I zakładać spowrotem. To co było połączone ma stożek, więc wystarczyło wbić delikatnie na równo z powrotem, a powierzchnie zewnętrzną zakleić jakimś klejem do metalu:
    WhatsApp Image 2021-07-17 at 13.01.28 (1).jpgWhatsApp Image 2021-07-17 at 13.46.09.jpgWhatsApp Image 2021-07-17 at 14.02.15.jpgWhatsApp Image 2021-07-17 at 14.10.11.jpg

    Niżej filmik
    https://streamable.com/tbobej

    Na końcu zakładanie, ślimakowa najpierw, potem główna juz w nasmarowaną michę smaru, i mosiężny kruciec. Założyć na koło i powinien licznik kręcić
    U mnie działa, pozdro.
    Ostatnio edytowane przez frendzel33 ; 17 lipca 2021 o 16:50

  3. #3
    Senior Member Avatar zz44
    Dołączył
    gru 2013
    Postów
    614
    Motocykl
    XTZ 750 1992r.
    Skąd
    Gdynia

    Domyślnie

    Dobra robota!��

  4. #4
    Guru Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    1,365
    Motocykl
    FJ1100; XTZ750
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Warto zadbać o ten element, bo jak widać w internetach towar deficytowy.
    W innym przypadku zostają magnesy i licznik elektroniczny.

  5. #5
    Member
    Dołączył
    lip 2020
    Postów
    149
    Motocykl
    XTZ750 ’93
    Skąd
    Katowice

    Domyślnie

    Też Twoja zasługa, bo sugerowałeś żeby go ratować

  6. #6
    Junior Member
    Dołączył
    cze 2021
    Postów
    1
    Skąd
    Stężyca

    Domyślnie

    Orientuje się ktoś może czy tak samo jest zbudowany napęd w 660 ?

  7. #7
    Senior Member Avatar zz44
    Dołączył
    gru 2013
    Postów
    614
    Motocykl
    XTZ 750 1992r.
    Skąd
    Gdynia

    Domyślnie

    Zbudowany jest tak samo ale na inne wymiary. Parę lat temu ktoś próbował i nie pasuje.
    Też chciałem być sprytniejszy i kupiłem tani i powszechnie dostepny ślimak od XV750, również nie pasuje.
    Kiedyś natknąłem się na stronę z numerami katalogowymi wszystkich części oraz wyszczególnieniem, gdzie jeszcze dana część występuje w postaci niezmienionej.
    Adresu nie pamiętam ale stało tam, że do XTZ750 pasuje tylko ślimak od XTZ750 i basta.

  8. #8
    Guru Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    1,365
    Motocykl
    FJ1100; XTZ750
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    W yama-sklepie tak właśnie jest: https://yama-sklep.pl/schemes/search/3LD2519000
    Natomiast dla 660 jest wybór: https://yama-sklep.pl/schemes/search/34L2519001
    No i ślimak jest w ogóle dostępny.
    Ostatnio edytowane przez Lis ; 14 sierpnia 2021 o 12:58

  9. #9
    Member Avatar Michau
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    108
    Motocykl
    XTZ 750 Super Tenere
    Skąd
    EL/Wwa

    Domyślnie

    Zatarty ślimak dopadł i mnie. Wyprasowałem tuleję z obudowy ale po zdjęciu, a właściwie wyprasowaniu kola z tulei moim oczom ukazał się obraz sporych zniszczeń.

    IMG_20210818_223413_858.jpg

    IMG_20210818_223436_531.jpg

    Tulejka wyżłobiona, a fragmenty materiału z tulei wtopiły się w koło. Jadę jutro do ślusarza i zobaczymy czy cos zaradzi. Może uda sie napawać materiał na tuleję i obie części wyszlifować na odpowiedni rozmiar. Wygląda na to, że moja naprawa potrwa trochę dłużej niż się spodziewałem.

    Jako ciekawostka dodam, że z wstępnych pomiarów wynika, że tulejka powyżej pierścienia osadczego jest ok 0.1mm wieksza niż na części z kołem zębatym. Albo aż tak zjechało mi tulejkę albo jest to osadzane na gorąco, ale po zmierzeniu otworu w kole jestem skłonny uwierzyc, że jednak jest osadzane na gorąco.
    secretgarage.pl

  10. #10
    Member
    Dołączył
    lip 2020
    Postów
    149
    Motocykl
    XTZ750 ’93
    Skąd
    Katowice

    Domyślnie

    Myślę, że jedyne wyjście to napawać ubytek i zebrać nadmiar. Ewentualnie wytoczyć nowy element jak masz znajomego tokarza. A co z osadzeniem, to wydaje mi się ze wymiary mogły szlag trafić po zatarciu. Moim zdaniem jest to luźno osadzone, bo przed wypadnięciem zabezpiecza to podkładka i Seger. W każdym razie ja wyszliflowałem cała powierzchnie po ktorej ma wejść koło zębata i ślimak działa bez problemowo. Pozdrawiam

  11. #11
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,860
    Motocykl
    KTM 790 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Jak by ktoś miał taki ślimak tzn cały kompletny do naprawy to niech wyśle to do mnie, może uda się zrobić regenerację paru ślimaków.
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  12. #12
    Member
    Dołączył
    sie 2014
    Postów
    186
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Jarosław

    Domyślnie

    Mam u siebie cały ślimak, z tym że jebaniutki stoi. Kupiłem tanio działająca używkę więc tego nawet nie ruszałem. Nie wiem czy taki Cię Junak interesuje ?

  13. #13
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,860
    Motocykl
    KTM 790 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Wyślij. Bardziej już się go nie da zepsuć
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  14. #14
    Member Avatar Michau
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    108
    Motocykl
    XTZ 750 Super Tenere
    Skąd
    EL/Wwa

    Domyślnie

    Naprawiłem, bez napawania itp, mam nadzieję, że pożyje. Na razie przeżył wyjazd na zlot, zrobił z 600km i działa więc chyba nie jest źle. Przy okazji za zgodą frendzel33 zekranizowałem https://youtu.be/Ul4-qt-QMzI . W sumie wyszła bardziej adaptacja niż ekranizacja, ale najważniejsze, że operacja się udała i pacjent żyje.
    secretgarage.pl

  15. #15
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,860
    Motocykl
    KTM 790 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Na filmie ewidentnie widać że tuleja która ma sześciokątny kołnierz została uszkodzona, dokładnie to widać na filmie 4.36 min.

    Szkoda że takie filmy pojawiają się w necie, trzeba zaznaczyć na samym początku że to jest nieodwracalne uszkodzenie całego mechanizmu. Na filmie uszkodzenie tulejki wewnętrznej.
    Na szczęście udało się to zmontować na koniec.

    Problem jest widoczny na zdjęciu poniżej.

    Coś się nie chce załadować fota więc wklejam link

    https://lh3.googleusercontent.com/c8...-no?authuser=0



    Widać że w odlew jest zatopiona tuleja z sześciokątnym kołnierzem, nie ma możliwości żeby to wyjąć bez uszkodzenia korpusu lub tulejki z kołnierzem sześciokątnym.

    To co było przedstawione na filmie powyżej uwidacznia zerwanie kołnierza sześciokątnego, oderwanie od części cylindrycznej. Narysuję to później żeby dokładniej przedstawić.

    Idąc dalej, czyli brak napędu licznika.
    W większości a już o tym pisałem bardzo dawno temu uszkodzeniu ulega blaszka która ma za zadanie przenieść obrót z piasty na przekładnię ślimakową. Wyrabia się w niej to miejsce spłaszczone, dochodzi do tego jeszcze opór od wieloletniej eksploatacji i kupa syfu w środku, ślimak stawia większe obciążenie i blaszka nie może przenieść momentu obrotowego dalej.

    http://www.xtzclub.pl/threads/1061-P...p%EAd+licznika

    Więc kończąc wywód,
    jeśli ktoś będzie chciał to rozebrać jak kolega wyżej na filmie to nie polecam, można mieć mniej szczęścia i rozwalić korpus, ja to zrobiłem specjalnie w celach informacyjnych dzięki uprzejmości kolegi który wysłał mi napęd licznika. Posklejany do zdjęcia, potem wrzucę więcej zdjęć.

    Aby naprawę wykonać w garażowych warunkach przede wszystkim trzeba zacząć od umycia całości, koło napędzające ślimak ma luz 0.15mm w otworze wiec na pewno się nie zatrze, no chyba że zaczęło chodzić w paście piaskowo smarowo olejowej z wodą bo uszczelniacz korpusu już był bardzo zużyty.

    Później postaram się narysować możliwość wykonania przyrządu do wyciśnięcia koła z tulejki ale myślę że w 99% przypadków nie będzie takiej konieczności.
    Ostatnio edytowane przez marcinjunak ; 02 września 2021 o 18:23
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  16. #16
    Member Avatar Michau
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    108
    Motocykl
    XTZ 750 Super Tenere
    Skąd
    EL/Wwa

    Domyślnie

    Zdjęcie się nie wczytało. Możliwe, że miałem sporo szczęścia, niemniej jednak robiłem to zgodnie z tym jak to przedstawione jest w tym wątku. Czekam na więcej zdjęć. Blaszka była ok, koło zatarło się na tulejce tak, że materiał z tujeki miejscami napawał się na wewnętrzną powierzchnię koła. Z chęcią zobaczę jakim przyrządem to wyprasować. Człowiek uczy się całe życie.
    secretgarage.pl

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •