Witajcie,
Po ostatnim serwisie zauważyłem ubytki płyny chłodniczego.
Po przejechaniu około 200km mam pusty zbiorniczek i trochę ubytku pod korkiem. może około 300ml w sumie. już 2 razy dolewałem.
Przy wymianie płynu jeszcze przed ubytkami, zauważyłem że płyn był dziwnie brązowy a wymieniałem go kilka lat temu(chyba żółty lałem).
Z racji problemu z odpalaniem na lewy cylinder robiłem serwis gaźników, wymieniłem trochę bebechów w tym korpus lewy( dziura w rurce ssania) jeden rozpylacz/rurkę emulsyjną, była była wytarta jaki i iglica( ktoś tam wsadził zwykłą śrubkę trzymałacą korpus dysz i iglica udeżała o nią), a i szwajcar 3TD, także wymieniłem piloty z 37 na 42,5 jak 3LD.
Iglice wjechały nowe ale chińskie, w sumie na mikromierzu odchyłki między ori były znikome, rurka używka z TDM( wyszło że to samo), aczkolwiek zrobiło się ubogo na obydwóch garach, białe świece, ubytek mocy i przyspieszenia.
Brak wycieku z pompy, no i mam wrażenie że pod korkiem zrobiło się bardziej tłusto ale to może złudzenie.
Przebieg z licznika to 45kkm, wygląda autentyczny ze względu na zapas na napinaczu i ori uszczelka pompy oleju, także by się zgadzało bo łańcuchy wytrzymują 60, max 70tyś km.
Ja obstawiam że to uszczelka ale może jeszcze ktoś ma inny pomysł?
W zimę będę to robił, aczkolwiek mam pytanie jaką uszczelkę polecacie, niby piszą że Athena ?
Z góry dzięki!
Po ostatnim serwisie zauważyłem ubytki płyny chłodniczego.
Po przejechaniu około 200km mam pusty zbiorniczek i trochę ubytku pod korkiem. może około 300ml w sumie. już 2 razy dolewałem.
Przy wymianie płynu jeszcze przed ubytkami, zauważyłem że płyn był dziwnie brązowy a wymieniałem go kilka lat temu(chyba żółty lałem).
Z racji problemu z odpalaniem na lewy cylinder robiłem serwis gaźników, wymieniłem trochę bebechów w tym korpus lewy( dziura w rurce ssania) jeden rozpylacz/rurkę emulsyjną, była była wytarta jaki i iglica( ktoś tam wsadził zwykłą śrubkę trzymałacą korpus dysz i iglica udeżała o nią), a i szwajcar 3TD, także wymieniłem piloty z 37 na 42,5 jak 3LD.
Iglice wjechały nowe ale chińskie, w sumie na mikromierzu odchyłki między ori były znikome, rurka używka z TDM( wyszło że to samo), aczkolwiek zrobiło się ubogo na obydwóch garach, białe świece, ubytek mocy i przyspieszenia.
Brak wycieku z pompy, no i mam wrażenie że pod korkiem zrobiło się bardziej tłusto ale to może złudzenie.
Przebieg z licznika to 45kkm, wygląda autentyczny ze względu na zapas na napinaczu i ori uszczelka pompy oleju, także by się zgadzało bo łańcuchy wytrzymują 60, max 70tyś km.
Ja obstawiam że to uszczelka ale może jeszcze ktoś ma inny pomysł?
W zimę będę to robił, aczkolwiek mam pytanie jaką uszczelkę polecacie, niby piszą że Athena ?
Z góry dzięki!
Komentarz