Wiem, wiem, trochę zjechałem z głównego tematu![]()
Wiem, wiem, trochę zjechałem z głównego tematu![]()
Postanowiłem przetestować doprowadzenie większej ilości powietrza do gaźnika. Nie nawiercałem jednak kilku dziurek w obudowie filtra, tylko wywierciłem jedną fi32 i wkleiłem na poxilinie kawałek rurki zagiętej w dół, w razie deszczu. Jako rurki użyłem peszla do przewodów fi32 (to akurat miałem w garażu), ale estetyczniej pewnie byłoby wkleić kolanko PP 45 lub 90 stopni.
W tym tygodniu sprawdzę czy coś to dało, muszę jeszcze podregulować gaźnik.
Filtr mam zwykły, papierowy.
filtr.jpg
Trzymaj się mocniej kierownicy...
ps. Jaki masz tłumik?
Ostatnio edytowane przez Lis ; 24 kwietnia 2022 o 20:45
_____________________________________
ES 250/2 >> FJ1100-47F + XTZ750-3LD mod
Jeszcze tylko sportowe naklejki i mogę startować na 1/4
Mogłem sobie dać nick "Druciarz"ale tak serio, to ciekawy jestem czy będzie jakaś zauważalna zmiana, zwłaszcza że praktycznie nic mnie to nie kosztowało
- - - Zaktualizowano - - -
Tłumik oryginalny, chciałem zmieniać ale nie chcę pogorszenia "dołu".
Ostatnio edytowane przez woj89 ; 24 kwietnia 2022 o 20:52
Nie bądź dla siebie taki surowyPrzecież to dopiero prototyp
Ten problem ograniczonej ilości powietrza dotyczy raczej maksymalnych przepływów = prędkości.
Więc będziesz się musiał nieźle rozpędzić... Najlepiej byłoby sprawdzić Vmax na nowych filtrach i zmodyfikowanych.
Wtedy miałbyś bezpośrednie porównanie.
_____________________________________
ES 250/2 >> FJ1100-47F + XTZ750-3LD mod
Myślę, że Twój prototyp nie pomoże a jedynie jeszcze utrudni przepływ powietrza, zastosowana forma peszla poprzez swój nieregularny kształt wewnętrzny będzie zdecydowanie zakłócać przepływ.
Może by tak było, gdyby peszel był jedynym doprowadzeniem powietrza a jest wyłącznie dodatkowym.