Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Jak wyjąć wałek zdawczy (napędowy)

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    [660] Jak wyjąć wałek zdawczy (napędowy)

    Witam koledzy napiszcie mi jak mogę wyjąć wałek zdawczy. Po kupnie motoru okazało się że przyjechałem bez nakrętki na nim a gwint był całkowicie zmasakrowany, teraz gdy robię remont góry chcę wyjąć wałek w celu nagwintowania nowego gwintu bądź wymiany na nowy. Problem polega na tym że nie wiem czy muszę rozpoławiać dół, czy jest jakaś metoda. Pozdrawiam

    #2
    Hej, nie znam tego silnika, ale wydaję mi się że nie da rady, gdzieś chyba był już ten temat poruszany na forum, jak go znajdę to dam linka.

    Ps. Jeżeli chcesz to możesz pobrać sobie manuala do xtz 660 http://hostuje.net/file.php?id=040a1...c9d87395a6a4c1

    Pozdrawiam Andrzej
    .

    Komentarz


      #3
      Z nowym gwintem będzie o tyle ciężko, że wałek jest utwardzany - jak zrobisz nowy to ten będzie już "miękki" i długo nie pożyje. Oczywiście można kombinować z utwardzaniem, ale IMO lepiej kupić używkę w dobrym stanie.
      Co do wyjęcia - niestety w 660 to kompletna rozbiórka silnika: zdjęcie cylindra, połowienie karterów i demontaż skrzyni biegów.

      Słyszałem o patentach typu wiercenie+gwintowanie otworu w wałku zdawczym i mocowanie zębatki na śrubę, ale nie wiem jak z trwałością takiej rzeźby jest.
      sigpic

      Komentarz


        #4
        Ja bym od tego zaczal - Mateusz Woj tak ma I jeszcze jeden koleg w ST.
        Badalem temat, wg mnie warto sprobowac.
        ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
        FB: http://www.facebook.com/kamilltee

        Komentarz


          #5
          Żeby wyjąć wałek na 100% trzeba pruć silnik na pół, nowego gwintu nie natniesz na wałku bo jest nawęglany głebiej niż 1mm więc kicha, spróbuj wywiercić otwór w osi wałka i nagwintować na M8 albo M10 ale najlepiej drobnym gwintem x1, poszukaj tematu o zębatkach tam jest napisane co i jak, na pewno to tańsze rozwiązanie niż krojenie silnika na połowę. Zadzwoń też do ASO myślę że nie więcej jak 300zł będą chcieli za nowy wałek zdawczy.
          Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
          No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
          sigpic

          Komentarz


            #6
            Te 300 zł to raczej zbyt optymistyczny szacunek - przy dobrych wiatrach będzie kosztowało raptem 2x tyle.
            To jest drugi wałek skrzyni biegów i jest na nim wyfrezowany jeden z trybów. Sprawdziłem szybko za granicą - 142E.
            sigpic

            Komentarz

            Pracuję...
            X