[750] Obniżenie spalania lub czy 7,5l/100km to norma

[grubens]

Zastanawiam się czy da się zejść poniżej 7,5l na 100 km przy sprawnym (dynamicznym) poruszaniu się. I odrazu uprzedzam że chodzi mi o ustawienia mechaniczne. (nie nie cisne sprzęta po maksie!!!!!)

[Roberto74]

moja tez cos tak pali z tym ze mam gazniki do regulacji bo jak jej przyjebie pod obciazeniem potrafi zakopcic na czarno . a oleju ani grama nie bierze ...

[lukasz_vip]

Moja tyle brała przy mieszanej jeździe jak ją kupiłem. Po moich regulacja zszedłem do 5,5l w trasie, 6,5l w mieście i 7 to już było przy ostrym pałowaniu. Ogólnie to obniżyłem iglice o jeden ząbek i dałem je na przedostatni. Do tego śruba mieszanki wykręcona tak jak w serwisówce pisze czyli chyba 2-3 obroty.

Na forum TDM pisze, że należy dobrze ustawić poziom paliwa na pływakach. U nas ma to być niby 5,5-6,5mm nad kreskę ale LICHA na forum TDM radzi, aby zejść do kreski.

[ANDERE]

Ja w sumie nie posiadam XTZ ale mój kolega (aswertyui) ma XTZ 750 z Szwajcarii i pali mu średnio z tego co pamiętam o kolo 5,5 l .

[marcinjunak]

Mi udało się zejść do 6 przy jeździe samemu z prędkością 80-120. Po wawie jak jeździłem tez sam wychodziło 7. W trasie z kolegą z tyłu 120kg wagi i obciążeniem 2 sakw i centralnego kufra przy jeździe za innymi od 100 do 150 czasem też wyszło 7 litów. Teraz przed sezonem będę rozbierał gaźniki do czyszczenia i synchronizacji, może coś się zmieni po ustawieniach na przed ostatni ząbek bo nie wiem jak jest teraz.

[ANDERE]

Mi się zdaje że dużo zależy od kierowcy jak i od gaźników, ponoć gaźniki od szwajcarskich wersji są bardziej oszczędne niż od pozostałych wersji. Nie daje sobie głowy uciąć , ale taką opinie słyszałem co najmniej od dwóch posiadaczy XTZ 750 .

[lukasz_vip]

Szwajcarskie wersję są po prostu zdławione na gaźnikach ;] Mają mniejsze dysze

[ANDERE]

Mniejsze dysze ?? Ja byłem święcie przekonany że XTZ ze Szwajcarii ma przysłonięty króciec

[mizoko]

nie wydaje mi się by moja połknęła 7.5l- z pewnością mniej - panuje taka opinia ,że xtz 750 pali więcej niż AT - jest to NIEPRAWDA sprawdziłem to z kumplami podczas zeszłorocznego wypadu na Węgry.Jechaliśmy nie przekraczając 120 i tankowaliśmy jednakową ilość wachy(zawsze pod korek),różnice przy tankowaniu całego zbiornika były rzędu 0.3l -0.4l.raz na korzyść AT innym razem na korzyść XTZ .Wtedy wyszło nam chyba poniżej 6l. , każdy z nas jechał solo (2 AT i ja na XTZ)

[lukasz_vip]

Mniejsze dysze ?? Ja byłem święcie przekonany że XTZ ze Szwajcarii ma przysłonięty króciec

http://xtz750.republika.pl/html/tuning.html

Tutaj pisze co i jak ;]

[fxrider]

Moja tyle brała przy mieszanej jeździe jak ją kupiłem. Po moich regulacja zszedłem do 5,5l w trasie, 6,5l w mieście i 7 to już było przy ostrym pałowaniu. Ogólnie to obniżyłem iglice o jeden ząbek i dałem je na przedostatni. Do tego śruba mieszanki wykręcona tak jak w serwisówce pisze czyli chyba 2-3 obroty.

Na forum TDM pisze, że należy dobrze ustawić poziom paliwa na pływakach. U nas ma to być niby 5,5-6,5mm nad kreskę ale LICHA na forum TDM radzi, aby zejść do kreski.

Nie wiem, czy w TDM ta kreska nie jest na innym poziomie (tak mi się kojarzy, że gaźniki TDM mają inne dekielki). W ST silnik raczej by nie odpalał przy tak niskim poziomie paliwa...

[LukaSS]

No raczej masz racje Adam

Mi pali 5,06 w trasie (90-130 km/h). Filtry czyste, wszystko wyregulowane jak fabryka przykazła.

Grubens, zabieraj się więc do roboty i później pochwal jakie ma Twoja ST małe spalanie
Kup zaworki iglicowe pływaków - nie jeździj na strarych. Sprawdz też czy membrany podciśnieniowe są całe.

[grubens]

Więc tak kupiłem iglice i kominki po zainstalowaniu udało się zejść do 7,5 litra po mieście (a była już dycha na sto) ustawienie jest na przed ostatni ząbek na iglicy ale z podkładką metalowa pomiędzy plastikową i zaigerem (czyli jak by co jest jeszcze możliwość regulacji) natomiast co do membran tych co podnoszą iglice to niestety padaka musze kupić nowe natomiast po czym poznać że zaworki iglicowe mają dość. gdzie szukac tego najtaniej ?

[Yogi]

jeżeli chodzi o same membrany to pasują z DR 650

http://www.larsson.pl/?c=r&no=MzQ2MDAwMA==&bid=110108

a to tak jak jest sprzedawana do xtz w komplecie z przepustnicą
http://www.larsson.pl/?c=r&no=MzQ2MDAxMg==&bid=111799

więc jak twoje przepustnice są ok, to lepiej membrany wymienić, przynajmniej parę groszy taniej

[Krzsiek]

To ja napisze z mego doświadczenia po 4kkm.

Iglice opuszczone na ostatni ząbek, synchronizacja, poziom i śruba wolnych wg manuala, świece irydowe, filtry nowe. Benzyna 95.

Przy normalnej jeździe w trasie, prędkość mieszana do 110 - 5,4l/100
Przy jeździe spacerowej średnio ok do 90km/h , obroty nie przekraczały 5 tyś. raz zeszło do 4,9l/100
Autostrada prawie cały czas 130 6,5l/100

Wszystkie te pomiary były zrobione w trasie, wiec ile w mieście pali to nie wiem.
Jaki kolor maja świece - jeszcze nie wiem bo muszę się do nich dostać, a to trwa.
Przed opuszczeniem jednak po trasie były czarne a nie kawa z mlekiem.