Aby nie produkować nowego tematu zapytam tu czy silnik z oznaczeniem 3TD (34kM) szwajcar mógł mieć 50 lub 69kM znajomy takowy ma a osiąg są identyczne z wersją 3LD....69kM (obie Tenery mają identyczne przełożenie).
Ogłoszenie
Zwiń
No announcement yet.
Odblokowywanie gaźnika czy warto ??
Zwiń
X
-
Ja miałem 3TD miała wymienione tylko króćce.Nie zauwazyłem różnicy w mocy miedzy 3LD,a napewno iglice i dysze były od 3TD.Kup w larsonie krócce od 3LD wymień i bedziesz miał porownanie czy jest lepiej.Jak nie bedzie roznicy to kombinuj z dyszami i iglicami.
Kiedys do 3TD przełozyłem iglice i dysze od TDM 3VD tez nie zauwazyłem róznicy w mocy za to spalanie znacznie wzrosło.
Komentarz
-
jedynie Mx-wulkan napisał coś sensownego,reszta plecie jak potłuczona,raz już pisałem na temat różnic między wersjami 3TD i 3LD i drugi raz nie chce mi się tego powtarzać,a już o spalaniu jakie można osiągnąć na 3LD to już w ogóle nie ma sensu zaczynać bo i tak wtedy nikt w to nie wierzył,więc blokujcie ,odblokowujcie,zmieniajcie te gaźniki a skoro i tak nie wiecie o co w tym chodzi więc efekty będą takie jakie będą czyli jeszcze bardziej roztrojone gaźniki i jeszcze więcej bicia piany na forum.Powodzenia
Komentarz
-
Zamieszczone przez kozioł Zobacz postaAby nie produkować nowego tematu zapytam tu czy silnik z oznaczeniem 3TD (34kM) szwajcar mógł mieć 50 lub 69kM znajomy takowy ma a osiąg są identyczne z wersją 3LD....69kM (obie Tenery mają identyczne przełożenie).
Ja też mam 3TD o pełnej mocy.
A Szwajcarzy to w większości normalni ludzie, oni też lubią moc......prawdziwy afrykaner sam wymyśla swoje historie, a potem zaczyna w nie wierzyć...
Komentarz
-
Witam. Mam zablokowaną Terese i chcę w pełni odblokować. Zamiast wymieniać elementy gaźnika chodziło mi po głowie żeby wsadzić gaźniki z TDM. Ponoć niektórzy wsadzają takowe. Moje pytanie brzmi: Czy żeby to zrobić potrzebne są jakieś modyfikacje, czy wystarczy wyjąć stary i wsadzić od TDMa?
Komentarz
-
Zamieszczone przez maslak321 Zobacz postaCzy żeby to zrobić potrzebne są jakieś modyfikacje, czy wystarczy wyjąć stary i wsadzić od TDMa?
No i w skrócie odpowiadając, nie jest tak prosto.Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
sigpic
Komentarz
Komentarz