Witam
Sprawa sprzęgłowa (raczej)
Było kilka wątków o ślizganiu sprzęgła, ale nie było jak to się przejawia.
U mnie efekt wygląda tak. Pracuje normalnie, rusza bez problemów. Przy większej prędkości gdzieś od 80, obroty są w ogóle nie adekwatne do prędkości. Wychodzą jakieś absurdy, np 7500 przy 100 na godzinę i lepiej.
Przełożenia standardowe, opony tez, układ jezdny ok. Za punkt odniesienia przyjmuje http://www.gearingcommander.com/
Dla mniejszych prędkości zgadza się. Dla większych nie.
Prędkość i prędkościomierz się zgadza, co do obrotomierza raczej tez jest w porządku. Przy 5000 tys wibracje wiec tu jest poprawnie.
Grubość tarcz sprzęgła w wymiarach maksimum tolerancji, nie spalone. Przekładki nie zjechane, proste, rowki kosza bez zużycia. Naciąg linki sprzęgła poprawny.
Jak na razie celuje w sprężyny docisku sprzęgła. Te które były maja średnio 50,5mm. Wg manuala 51.8mm - 50mm.
Teoretycznie się zawierają. Profilaktycznie wymieniłem.
Nowe EBC z Larssona maja 54mm, wiec są dłuższe, ale jak było już pisane, takie są.
Czy pomogło, przetestować na razie nie mogę, czekam na uszczelkę.
Pytanie do tych, którzy to przechodzili.
Czy opisane objawy wskazują na to o czym napisałem i czy wymiana sprężyn pomoże?
Czy na coś jeszcze zwrócić uwagę przed skręceniem tego do kupy?
pozdro
Sprawa sprzęgłowa (raczej)
Było kilka wątków o ślizganiu sprzęgła, ale nie było jak to się przejawia.
U mnie efekt wygląda tak. Pracuje normalnie, rusza bez problemów. Przy większej prędkości gdzieś od 80, obroty są w ogóle nie adekwatne do prędkości. Wychodzą jakieś absurdy, np 7500 przy 100 na godzinę i lepiej.
Przełożenia standardowe, opony tez, układ jezdny ok. Za punkt odniesienia przyjmuje http://www.gearingcommander.com/
Dla mniejszych prędkości zgadza się. Dla większych nie.
Prędkość i prędkościomierz się zgadza, co do obrotomierza raczej tez jest w porządku. Przy 5000 tys wibracje wiec tu jest poprawnie.
Grubość tarcz sprzęgła w wymiarach maksimum tolerancji, nie spalone. Przekładki nie zjechane, proste, rowki kosza bez zużycia. Naciąg linki sprzęgła poprawny.
Jak na razie celuje w sprężyny docisku sprzęgła. Te które były maja średnio 50,5mm. Wg manuala 51.8mm - 50mm.
Teoretycznie się zawierają. Profilaktycznie wymieniłem.
Nowe EBC z Larssona maja 54mm, wiec są dłuższe, ale jak było już pisane, takie są.
Czy pomogło, przetestować na razie nie mogę, czekam na uszczelkę.
Pytanie do tych, którzy to przechodzili.
Czy opisane objawy wskazują na to o czym napisałem i czy wymiana sprężyn pomoże?
Czy na coś jeszcze zwrócić uwagę przed skręceniem tego do kupy?
pozdro
tutaj masz jakąś specjalną okładzinę o wiele bardziej odporną na ścieranie ale jest jedna zasada przy zakładaniu nowych tarcz, trzeba je koło jednego dnia moczyć w tym oleju w którym mają pracować, nie wiem czy z każdymi tarczami tak trzeba robić ale u mnie pomogło
Komentarz