Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Nieśmiała inauguracja forumowej WIKI :)

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    Nieśmiała inauguracja forumowej WIKI :)

    Hej,
    jeszcze w trakcie "ubierania", ale oficjalnie zaczyna już działać

    Treści jeszcze praktycznie nie ma, ja na razie skupiam się na pisaniu tutoriali, aby ułatwić ich (treści) dodawanie w przyszłości
    Jeśli ktoś byłby chętny do napisania jakiegoś artykułu bądź poradnika to byłoby super. Nie musi być od razu w wiki - jeśli będzie napisany w Wordzie to mogę go potem "przełożyć" (szczerze pisząc formatowanie tekstów w wiki daje mi niejaką frajdę).
    Mam nadzieję, że pomysł załapie i w przyszłości wiki stanie się zbiorem wartościowych artykułów, porad, relacji, źródłem potrzebnych informacji niewymagających wertowania całego forum.
    Gdyby ktoś miał pytania, pomysły, sugestie lub chciał napisać artykuł stworzyłem nowe subforum dedykowane tym sprawom (http://xtzclub.pl/forums/34-Forumowa-WIKI).

    pozdrawiam, Adam

    P.S. Gdyby ktoś miał ochotę na większe eksperymentowanie to wciąż działa http://test.wiki.xtzclub.pl, gdzie można testować bez większych ograniczeń.
    sigpic

    #2
    Super sprawa.

    Co do propozycji, proponuje stworzenie działu gdzie wraz z rysunkami (z manuala) będą zamieszczone dane wymiarów czy parametrów takich rzeczy jak oringi, łożyska i reszta rzeczy eksploatacyjnych i standardowych, które można dostać poza serwisem yamahy.

    Czyli wklejony rysunek zlozeniowy z manuala http://images39.fotosik.pl/277/09be1020f6593ef7.gif i obok albo ponizej opis:

    13 - trojnik, oring 6x2


    Na początek mógłbym wrzucić kilka wymiarów uszczelek okołogaźnikowych.
    W przypadku kiedy coś trzeba wymienić, zawczasu wiadomo by było jakie łożysko gdzieś siedzi i czego szukać, bez rozbebeszania moto.

    pzdro

    ps
    szata graficzna jak na razie przypomina stare forum
    Ostatnio edytowany przez Krzsiek; 62.

    Komentarz


      #3
      Ja wpadłem na pomysł co by wrzucić do naszej "WIKI" obliczenia trakcyjne Tenerek z rożnymi silnikami (np. dławione) co by każdy mógł się dowiedzieć jak jeździć aby uzyskać najlepsze przyspieszenie , małe spalanie , przy jakich obrotach powinno się zmieniać biegi aby uzyskać jak najlepszy rezultat . Tylko jest jeden problem nie mam z kąt wziąć paru parametrów takich jak Cx czy Współczynnik tarcia tocznego . A szkoda bo takie obliczenia to super sprawa Można by było zrobić nawet takie małe porównanie z innymi markami motocykli
      Ostatnio edytowany przez ANDERE; 14.
      .

      Komentarz


        #4
        Możesz spróbować wyznaczyć średnie opóźnienie doświadczalnie na iluśtam próbach. W ten sposób będziesz miał ogólny pogląd na łączne opory ruchu. GPS-owe 100km/h luz i mierzysz drogę lub czas do 50km/h albo lepiej od 120 do 90 km/h, czyli zakres prędkości przelotowych. Tylko skąd wziąć płaski odcinek drogi? Można jeździć w dwie strony, żeby wyeliminować wpływ ewentualnego spadku. Do tego dochodzi wpływ ciśnienia powietrza o oponach, opon, gmoli, stelaży, kufrów, szyby, wzrostu kierowcy ... z chęcią popatrzę na rezultaty.

        Z tego co wiem to żeby uzyskać najmniejsze spalanie powinno się zmieniać biegi przy obrotach dla których jest największy moment obrotowy. Najlepsze przyspieszenie osiągamy zmieniając biegi przy obrotach dla których silnik osiąga największą moc.
        ------------------------------------------------------------------
        Trzeba kochać wszystkie motocykle.

        Komentarz


          #5
          Zmieniając biegi przy obrotach maksymalnego momentu nie uzyskasz niskiego spalania,w silnikach motocyklowych max momentu przypada na dośc wysokie obroty.W tenerkach (dużej i małej) to jest ponad 5000 obr,w rzędowych czwórkach 7-8 tys,praktycznie tylko w choperowych widlakach przypada stosunkowo nisko.Małe spalanie to więcej czynników niż sama tylko zmiana biegów
          Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
          Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

          Komentarz


            #6
            Panowie, wątek o niskim spalaniu i jego wyznaczaniu proszę kontynuować w nowym wątku, bo się offtop robi.
            "Demokracja jest wtedy, kiedy dwa wilki i owca głosują, co zjedzą na obiad. Wolność jest wtedy, kiedy dobrze uzbrojona owca podważa wynik głosowania." Benjamin Franklin

            Komentarz


              #7
              Kurczę, znalazłem odnośnik ze zmianą oleju opisaną w Wiki - bo czas najwyższy rozpocząć nowy sezon, a ponoć zmiana oleju w nowej Tenerze nie jest zbyt przyjemna... tymczasem serwer wiki jest niedostępny :/

              Komentarz


                #8
                Dlaczego nie jest przyjemna? 2 śrubki spustowe, 3 trzymające filtr, jeden wlew... 0 problemów. Najpierw spuszczasz z silnika (najlepiej ciepłego) z lewej strony, następnie z ramy (naszykuj sobie najlepiej butelkę plastikową przeciętą wzdłuż by po niej spłynął olej, bo siknie na koło), wymiana filtra i zalewamy (chyba 2,1-2,4L, całość ukłdu ma chyba o ile dobrze pamiętam 2,9L), rozgrzewamy silnik, sprawdzamy poziom i uzupełniamy. Następnie po kilku-kilkunastu km przejechanych dobrze jeszcze raz sprawdzić poziom.

                Ale to nie w tym temacie powinienem napisać...
                hominis est errare, insipientis in errore perseverare
                Komar 2350; WSK 175 Kobuz; JAWA TS 350 Sport; YAMAHA XT660Z; KTM LC4 ADV; KTM LC8 ADV; obecnie KTM 625 SXC

                Komentarz


                  #9
                  No i pamiętamy o odpowietrzeniu
                  Jeżeli jest jeden cylinder to pozostaje tylko jeden wybór...
                  Jeżeli jest wybór to mogą być nawet cztery...

                  Komentarz


                    #10
                    czy mozemy tam dodac opisy Bartasa o zakupie i zaworach oraz "ST leganda dakaru"?
                    ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
                    FB: http://www.facebook.com/kamilltee

                    Komentarz


                      #11
                      Zamieszczone przez kamilltee Zobacz posta
                      czy mozemy tam dodac opisy Bartasa o zakupie i zaworach oraz "ST leganda dakaru"?
                      Tak, możesz dodać
                      "Demokracja jest wtedy, kiedy dwa wilki i owca głosują, co zjedzą na obiad. Wolność jest wtedy, kiedy dobrze uzbrojona owca podważa wynik głosowania." Benjamin Franklin

                      Komentarz


                        #12
                        tylko jak ?
                        TU http://wiki.xtzclub.pl/xtz/wiki/wiki:mini-tutorial
                        czytam TO:
                        1. Można wpisać w adresie Twojej przeglądarki tekst http://wiki.xtzclub.pl/mojastrona i nacisnąć Enter.
                        Jeśli taka strona nie istnieje, pojawi się strona informująca o tym i proponująca utworzenie nowej poprzez kliknięcie w „Utwórz stronę” w lewym górnym roku ekranu.

                        ale nie mam przycisku "Utwórz stronę"
                        ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
                        FB: http://www.facebook.com/kamilltee

                        Komentarz


                          #13
                          Musisz być zalogowany do wiki (konto inne aniżeli na forum).
                          "Demokracja jest wtedy, kiedy dwa wilki i owca głosują, co zjedzą na obiad. Wolność jest wtedy, kiedy dobrze uzbrojona owca podważa wynik głosowania." Benjamin Franklin

                          Komentarz

                          Pracuję...
                          X