Dętki, te wzomcnione

[Krzsiek]

Mam pytanie o dętkę.

Nabyłem wersje wzmocniona. Jest zrobiona z grubszej gumy, wytrzymalsza, itd itd.

Tylko jest jedna rzecz. Normalnie na wentylu jest jedna nakrętka, przykręca się nią wentyl do felgi po przełożeniu prze otwór.

W tym są 2 nakrętki i podkładka. Patrząc od strony dętki, najpierw jest podkładka, nakrętka i druga nakrętka.

Teraz chciałbym się upewnić. Czy podkładka z nakrętką idzie do środka felgi (ta podkładka trzyma gumę przy wentylu?) a dalej normalnie na zewnątrz jedna nakrętką która trzyma cały wentyl?

[marcinjunak]

Z tego co piszesz to tak jak by samo zamocowanie wentyla do felgi było pomocne czyli masz większą pewność że dętka się nie obróci w momencie hamowania jak będzie za mało powietrza ale to tylko małe zabezpieczenie bo wtedy przeważnie obraca się opona i ciągnie za sobą dętkę i urywa się wentyl. Ja osobiście nigdy się z czymś takim nie spotkałem nawet przy kołach crossowych. Ja na twoim miejscy bym tak zrobił, podkładka z nakrętką od strony dętki a druga nakrętka na wierzchu koła.

[fxrider]

Zrób fotkę i wrzuć.
Jeśli podkładka ma kształt stożka to powinna iść pod obręcz (zabezpieczenie przed wyrwaniem wentyla), ale IMO obie nakrętki powinny być na zewnątrz (druga kontrująca).

pzdr, Adam

[Krzsiek]

Podkładka jest stożkowa. Dałem podkładkę z nakrętka pod, i druga nakrÄ?tkę na felgę.
Nie wiem czy rysunek na pudelku jest tym czym można się kierować, ale nim się wspomagałem.

Może żeby podkładka faktycznie dociskała gumę i zabezpieczała przed wyrwaniem musi być skontrowana nakrętką.
Nie miałem wcześniej z tym do czynienia wiec nie wiem do końca.

[lukasz_vip]

Ja tak właśnie zawsze zakładam, że jedna pod felgę a druga do góry.

[Krzsiek]

Wiec zabawa z rozbieraniem tego wszystkiego mnie ominęła

Dzięki