Strona 1 z 3 1 2 3 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 46

Temat: Jaka nawigacja ?

  1. #1
    Junior Member Avatar -losiu_
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    10
    Motocykl
    Xtz 750
    Skąd
    Krosno

    Domyślnie Gps

    Napewno ktoś z was używa gps-ów w motocyklowych wojażach:jakich firm,ile to kosztowało i czy to coś warte? Może ktoś pokusił się o próbę wykorzystania telefonu komórkowego w tym celu,piszcie wszelkie uwagi będą pomocne

  2. #2
    Member Avatar Roberto74
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    64
    Motocykl
    XTZ 750 ST
    Skąd
    Bydgoszcz
    GG
    GG: 2734051

    Domyślnie

    ja mam gps firmy LARK w metalowej obudowie . miał orginalnie wgrany program mapa map ale wgrałem automape i chodzi bez problemy .bez zadnych przerobek jak to bywa podobno w tomtomach itd. cena niska a działa dobrze .

  3. #3
    Ojciec Założyciel Avatar fxrider
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,735
    Motocykl
    R1100GS, 990
    Skąd
    Józefów

    Domyślnie

    Zależy do czego potrzebujesz GPSa - do endurzenia, latania w trasy po PL/Europie czy jazdy po mieście. Do tego ostatniego zadania komórka od biedy się nada, chyba, że ma duży ekran (absolutne minimum to 2,5") to można myśleć o innych zastosowaniach, ale moim zdaniem to raczej bez sensu.
    Sama firma moim zdaniem nie ma zbyt dużego znaczenia (chyba, że mowa o outdoorowym Garminie, bo to zupełnie inna kategoria urządzeń), wa??niejszy jest soft. Obecnie gps na szosę to śmieszny wręcz wydatek - ja zjeździłem ładny kawałek Europy sprzętem za 200zł, na ten sezon kupiłem jakiegoś noname'a (Goclever 4384FM) 4,3" ekran za niecałe 200 zł + karta SD(oddzielnie). Z tanimi nawigacjami trzeba się trochę 'pobawić' i nie są tak bezproblemowe jak 'gotowce', ale odpowiednio zrobione mogą być równie skuteczne. Zaletą jest możliwość wgrywania różnego softu dlatego też preferuję tą opcję.
    Z softu preferuję TomToma(tylko szosa), choć AutoMapa(od biedy w teren) też jest dobra. Dobre opinie zbiera iGo, ale osobiście nie miałem jeszcze okazji się zapoznać). Można też obinstalować MobileXT i wgrywać mapy garminowe, których jest duży wybór (można nawet samemu robić - fajna zabawa).
    Do zabaw terenowych lepiej mieć coś bardziej pancernego, wodoodpornego - tu wielkość ekranu nie jest tak istotna (często nawet brak obsługi map może nie być dużym utrudnieniem - w zależności od typu jazdy), dlatego dobrze sprawdzają się outdoorowe Garminy.
    Za 100zł kupiłem eTrex'a Legend (do testów/nauki, mapy 8mb, cz-b, bez routingu) i w terenie spisywał się bardzo dobrze - niesamowite ułatwienie, choć do nawigacji szosowej jest bezużyteczny.
    Potem okazjonalnie kupiłem 60cx i to jest już genialny wynalazek do wypadów w teren (na zasadzie - jadę gdzie mam ochotę w nieznane, a potem się pomyśli co dalej), od biedy da się go też wykorzystywać do nawigacji szosowej, choć w porównaniu z TomTomem wypada bardzo blado.

    pozdrawiam, Adam

  4. #4
    Senior Member Avatar Rudolf000
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    405
    Motocykl
    XTZ-750 ST, ETZ-150, Cagiva W-16, Husaberg FE450
    Skąd
    Kraków

    Domyślnie

    60csx + mocowanie na moto. Nic lepszego w góry jak i na moto jeszcze nie widziałem.
    Ostatnio edytowane przez fxrider ; 13 stycznia 2010 o 17:35 Powód: poprawka literówki
    Im GORZEJ tym LEPIEJ.
    Nikt nie mówił że będzie letko.Hidden Content Hidden Content

  5. #5
    Ojciec Założyciel Avatar fxrider
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,735
    Motocykl
    R1100GS, 990
    Skąd
    Józefów

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rudolf000 Zobacz post
    60csx + mocowanie na moto. Nic lepszego w góry jak i na moto jeszcze nie widziałem.
    To jest prawie to samo co mój 60cx (+ kompas i barometr, na motocyklu średnio przydatne). O ile do turystyki pieszej jest to świetne rozwiązanie (niewiele ustępuje Vista HCX w tej materii), to na moto jak pisałem wcześniej raczej tylko w teren lub z braku alternatywy.
    Ewidentne wady do nawigacji szosowej to:
    - mały ekran, często jest nieczytelny (ciężko dobry zoom dobrać) a ta nieszczęsna fioletowa linia trasy nawigacji nie ułatwia
    - ekran nie jest dotykowy - wklepanie adresu w pośpiechu za pomocą joysticka może skutecznie zastąpić kilka kaw.
    - długie liczenie tras - i lepiej nie dawać na raz kawałków większych niż 500km (do 100km jest jeszcze zupełnie dobrze)
    - czasem potrafi coś dziwnie policzyć(wyznaczyć trasę), choć tu już duże znaczenie mają mapy
    - jest stosunkowo drogi (akcesoria też)
    Powiem szczerze, że podczas kilku pierwszych jazd z 60cx po szosie myślałem, że mnie ślag trafi (zwłaszcza, że wcześniej jeździłem na TT). Obecnie już doszedłem z nim do ładu(nauczyłem się co i jak + przyzwyczaiłem), aczkolwiek na długie trasy będę go zabierał najwyżej jako tracklogger/rezerwę (n.p. na na prawdę ostry deszcz).
    Ma on swoje zalety (teren/turystyka piesza/żeglowanie, dostępność map(choć jest MobileXT), czułość, czas pracy, wodo/gleboodporność), ale na szosę, niestety, trzeba stwierdzić, że jest marny (mimo, że na prawdę lubię ten model).

    pzdr, Adam

  6. #6
    Senior Member Avatar Rudolf000
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    405
    Motocykl
    XTZ-750 ST, ETZ-150, Cagiva W-16, Husaberg FE450
    Skąd
    Kraków

    Domyślnie

    osobiście używam ZUMO 550. http://garmin.com.pl/produkt/-z__363_mo__550__81
    Tylko że o ile do samochodu i na moto to super zabaweczka to już trudno z nim się gdziekolwiek ruszyć.
    Nie ma chyba w tym temacie uniwersalnego urządzenia które nadawało by się wszedzie. Trzeba sobie odpowiedzieć samemu na pytanie. Po co? i Gdzie? Bedę GPs-a potrzebował.

  7. #7
    Kup Pan kufer! Avatar Bartas
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,616
    Motocykl
    XTZ 660 Tenere 95
    Skąd
    Bytom

    Domyślnie

    Ja mam Lark 35.7, dostałem za przedłużenie neostrady Tak naprawde w sklepie można go kupić juz a 120- 150zł, do tego mam wgraną Automapę (Europa) i jest ok, trasy dobrze wyznacza. Za tak małe pieniądze naprawde polecam.
    Hidden Content
    "Cieszył się wędrówką do nieznanych miejsc, oglądaniem nieznanych rzek, a trudy wynagradzała mu pasja poznania"

    "Dystans do świata jest właściwy, gdy do jednego wora nawalimy ziarno wyrozumiałości, optymizmu łyżkę, tolerancji z umiarem, wiedzy mędrców szklaneczkę i wina antołek by jak będą dokuczać pierdolnąć głośnym NIE."

  8. #8
    Member Avatar kabat
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    66
    Motocykl
    XTZ 750 ST, KTM 620 LC4
    Skąd
    Krosno Odrzańskie
    GG
    GG: 29939

    Domyślnie

    Ja używam komórki, ekran 3" i jest OK. Uchwyt na kierownice coś kolo 25zl i kabel zasilający do 12V 9zl. Mam wgrane dwie mapy, navigo i automape.

  9. #9
    Senior Member Avatar cochise
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    301
    Motocykl
    była XTZ 750...
    Skąd
    Kraków
    GG
    GG: 6681490

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rudolf000 Zobacz post
    60csx + mocowanie na moto. Nic lepszego w góry jak i na moto jeszcze nie widziałem.
    Zgodzę się kolegą, miałem Garmin Vista HCx i nie narzekałem, ale problematyczna była obsługa w rękawicach. Teraz mam okazyjnie za 400PLN 6) CSx na moto, rower i w góry nawigacja na szosie - spoko idzie się przyzwyczaić. Do auta zaś Garmin Nuvi250-nota bene wyjątkowe gówno; dostałem w prezencie ale nikomu nie polecam by wydać za to więcej niż 100PLN.
    Używam oryginalnych mocowań do moto RAM (jest solidniejszy) do roweru Garmin (w razie wywrotki pęka mocowanie a nie urządzenie)

    Rudolf, masz może CityNavigator EU do 60-tki? najlepiej z wolnym kodem lub...no wiesz jaki... Ja dysponuję z kolei mapą GP Topo, też wiesz jaką... Oczywiście oryginalną też posiadam!
    ...prawdziwy afrykaner sam wymyśla swoje historie, a potem zaczyna w nie wierzyć...

  10. #10
    Ojciec Założyciel Avatar fxrider
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,735
    Motocykl
    R1100GS, 990
    Skąd
    Józefów

    Domyślnie

    Cytat Napisał cochise Zobacz post
    Rudolf, masz może CityNavigator EU do 60-tki? najlepiej z wolnym kodem lub...no wiesz jaki... Ja dysponuję z kolei mapą GP Topo, też wiesz jaką... Oczywiście oryginalną też posiadam!
    Ja mam - 1,6gb gotowe do wgrania na kartę (gmapsupp.img - z tym, że wpięcie do MapSource tej wersji jest problematyczne), ew. wydzieloną samą PL - niecałe 60mb z tego co pamiętam. Bardzo dobra mapa, w wiele lepsza niż UMP, GP, choć brak jakiejkolwiek informacji topograficznej poza największymi miastami (nie wiem, czy w PL tylko Warszawa to nie jest) trochę uprzykrza korzystanie (no ale to ma być nawigator, nie mapa - założenia podobne jak w TT).
    A propo tego Nuvi'ego 250 - mógłbyś zwerbalizować przyczynę swojej niechęci ? Bo rozumiem, że chodzi o coś więcej, niż tylko trudność przesiadki się z jednego 'systemu' na inny? (to normalna sprawa, że każda nowa nawigacja na początku wkurza).
    A 400zł za CSx'a to bardzo zacna cena - na allegro tylko raz widziałem, żeby CSx poszedł w podobnych pieniądzach (niestety przegapiłem aukcję), zwykle kosztują co najmniej 2x tyle, często 'gołe'. Niemniej nadal twierdzę, że na szosę nie jest to najlepszy wynalazek.
    Aha, ja na KTMie używam na razie oryginalnego mocowania do 60tki - jak na razie po kilku (zupełnie ładnych) glebach nic się nie dzieje, więc jestem mile zaskoczony wytrzymałością.

    pozdrawiam, Adam

    P.S. Do garminowców - jak się zapatrujecie na nowe serie outdoorowców (oregon, dakota, colorado)? Jak dla mnie strasznie odpustowe są (ciekawe też ile czasu trwa wprowadzenie adresu tym pokrętłem..), niemniej obsługa podkładu rastrowego (i w drugiej kolejności większy, lepszy ekran) trochę kuszą..

  11. #11
    Member Avatar yaraso
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    144
    Motocykl
    XTZ 660 '94
    Skąd
    Koszalin

    Domyślnie

    Mam Navie z 3,5" wyświetlaczem (cena 100zł) + Auto Mapę 6.1 + 2GB + uniwersalny zaciskowy uchwyt
    Plusy:
    + niski koszt całego zestawu
    + moim zdaniem najlepsza mapa na szosy
    + przydatna funkcja kompasu (zwłaszcza w lesie, nad jeziorami)
    + dobrze słyszalne powiadomienia
    + Auto Mapa posiada tryb trasy terenowej
    Miunusy:
    - nie jest wodoszczelna
    - Auto Mapa średnio sobie radzi z drogami gruntowymi (małe pokrycie, niedokładność)

    Myślę że ważnym czynnikiem jest szybkość procesora oraz oprogramowanie w nawi lub telefonie. Miałem styczność z HTC - wyszukanie sygnału trwa wieki, ale gdy już znalał nie było najgorzej. Z posiadanej teraz Navi jestem b. zadowolony. Wyszukanie sygnału i określenie pozycji na samym początku trwa 1 - 2s.

  12. #12
    Siwy
    Gość

    Domyślnie

    Usunięte na żądanie użytkownika

  13. #13
    Ojciec Założyciel Avatar fxrider
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,735
    Motocykl
    R1100GS, 990
    Skąd
    Józefów

    Domyślnie

    Cytat Napisał yaraso Zobacz post
    + moim zdaniem najlepsza mapa na szosy
    rzecz gustu/przyzwyczajenia
    Cytat Napisał yaraso Zobacz post
    + przydatna funkcja kompasu (zwłaszcza w lesie, nad jeziorami)
    Mowa o kompasie sprzętowym (zawsze pokazuje północ, nawet bez odpalnego GPS'a), czy o generowanym na podstawie uśrednionych wyników z GPS ? Jeśli pierwsz opcja to prosiłbym o podanie konkretnego modelu tej nawigacji.
    Cytat Napisał yaraso Zobacz post
    + Auto Mapa posiada tryb trasy terenowej
    Ten tryb to taki mocno biedny jest, ale lepsze to niż TT mimo wszystko w tym zakresie, do outdoorowców nawet nie ma startu.
    Cytat Napisał yaraso Zobacz post
    - nie jest wodoszczelna
    Z praktyki mogę powiedzieć, że większość nawigacji mimo braku wodoszczelności jest zaskakująco wodoodporna - czasem wystarczy lekka modyfikacja obudowy, co w tańszych modelach nie jest specjalnym problemem.

    Cytat Napisał yaraso Zobacz post
    Myślę że ważnym czynnikiem jest szybkość procesora oraz oprogramowanie w nawi lub telefonie. Miałem styczność z HTC - wyszukanie sygnału trwa wieki, ale gdy już znalał nie było najgorzej. Z posiadanej teraz Navi jestem b. zadowolony. Wyszukanie sygnału i określenie pozycji na samym początku trwa 1 - 2s.
    Czas łapania fixa (okreśnienie pozycji) nie zależy zupełnie od mocy procesora i w stosunkowo niedużym stopniu od softu. Ważny jest producent chipsetu GPS (n.p. znany Sirf Star III jest zupełnie dobry, choć obecnie są już dużo lepsze), czas pomiędzy kolejnymi fixami (i ew. różnice w pozycji pomiędzy nimi), czy mamy do czynienia z tzw. startem zimnym, czy ciepłym, aktualności poprawek GPS w odbiorniku (tzw. almanach), anteny i widoczności satelitów - większość tych tematów jest ze sobą wzajemnie powiązana.

    pzdr, Adam

  14. #14
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,772
    Motocykl
    KTM 790 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    koledzy a możecie zamieścić kilka linków tych waszych wynalazków, bo jak wpisuje np w allegro te oznaczenia to czasem nic takiego nie ma Otóż na sezon tez planowałem coś takiego zakupić w dobrej cenie, najlepiej od razu cały zestaw.
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  15. #15
    Ojciec Założyciel Avatar fxrider
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,735
    Motocykl
    R1100GS, 990
    Skąd
    Józefów

    Domyślnie

    Cytat Napisał marcinjunak Zobacz post
    koledzy a możecie zamieścić kilka linków tych waszych wynalazków, bo jak wpisuje np w allegro te oznaczenia to czasem nic takiego nie ma Otóż na sezon tez planowałem coś takiego zakupić w dobrej cenie, najlepiej od razu cały zestaw.
    http://www.allegro.pl/item883746904_...gwar_fakt.html
    http://www.allegro.pl/item875908885_...pa_polski.html
    http://www.allegro.pl/item883739977_...gwar_fakt.html
    O to chodziło?
    A jeśli chodzi o dobrą cenę na te urządzenia to ciężka sprawa, bo używki b. rzadko się pojawiają i zwykle ich ceny skaczą wysoko. Ew. ściągać coś z zachodu.

    pzdr, Adam

  16. #16
    Junior Member
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    3
    Motocykl
    MZ Trophy, XTZ 750
    Skąd
    Tychy

    Domyślnie

    Ja latam na Larku 35.3 z Auto-Mapą. Wybieram trasę 4X4 ( terenową) Lub po prostu wbijam się w las i zapier..... gdzie mnie ciekawość poniesie ,aż padnę. Jak już kompletnie nie mam pojęcia gdzie jestem ,lub zaczyna się ściemniać to wyznaczam najkrótszą trasę do domu po "twardym gruncie" lub przełajową, i wracam na azymut.

  17. #17
    Member Avatar yaraso
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    144
    Motocykl
    XTZ 660 '94
    Skąd
    Koszalin

    Domyślnie

    Moja to Navia NV55. Wygląd jak pod linkiem:
    http://images13.fotosik.pl/82/9bba03f0b209f96e.jpg

    Nie zgodzę się z fixriderem że czas łapania pozycji zależy od odbiornika GPS.
    Jest to istotne ale nie aż tak.
    Gdyby wszystko zależało od odbiornika to nasz każdy ruch byłby wyświetlany z opóźnieniem a nawigacje sprzed 10-15 lat byłyby bezużyteczne.
    Na jednej navi (ten sam odbiornik) testowałem różne softy jak i różne wersje Auto Mapy.
    Różnica w czasie jest kolosalna.
    Dodam że z początkiem wersji 5.3 czas szukania pozycji jest coraz bardziej przyzwoity.

    A tak na marginesie..czy ktoś z Was widział nawigacje z roku 1989 roku?
    Otóż w ciężarówce w centralnej konsoli był zamontowany TV 14", za nim pudło wielkości opakowania po butach i mapa... tylko autostrady i główne drogi w Niemczech
    Jak znajdę zdjęcie to wrzucę na forum. Wygląda kosmicznie jak pierwsze komórki.

  18. #18
    Senior Member Avatar xieciu
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    380
    Motocykl
    Dniepr MT10; XTZ 750;Tiger 955i
    Skąd
    Pułtusk/Pruszków
    GG
    GG: 4172426

    Domyślnie

    Jakbyś zastosował ten sam soft na różnych odbiornikach było by podobnie. Wyznaczenie pozycji zależy rodzaju sensora, anteny( odporność na zakłócenia) czułości odbiornika ( szum/sygnał ), ilości śledzonych satelitów, czasu inicjalizacji, zastosowanego oprogramowania, warunków pomiaru itd, itp. Moc obliczeniowa odbiorników wzrosła i nowsze oprogramowanie będzie miało lepsze algorytmy iteracyjnego wyznaczania pozycji i eliminacji błędów pomiaru. Dla jeżdżących po asfaltach ważniejsza będzie dokładność-aktualność mapy, szybkość wyznaczania trasy, intuicyjność oprogramowania, a dla ryjących po lesie na azymut stabilność sensora, odporność na wstrząsy, zakłócenia, wielodrożność i utratę cykli sygnału itd.

    ps. dawno tyle nie spłodziłem chyba wole być spamerem w shoutboxie

    ps1.pierwszy GPS którym mierzyłem miał 8 diod i akumulator samochodowy który trzeba było nosić ze sobą, a teraz mają kolorowy, dotykowy i podgrzewany wyświetlacz,kamerę,internet i ch.. wie jeszcze co
    Ostatnio edytowane przez xieciu ; 16 stycznia 2010 o 13:34
    Hvězdy chtějí patřit Tobě...

  19. #19
    Senior Member Avatar Rudolf000
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    405
    Motocykl
    XTZ-750 ST, ETZ-150, Cagiva W-16, Husaberg FE450
    Skąd
    Kraków

    Domyślnie

    Ja swojego kupowałem w us-a. Nie musiałem płacić taxów a że dolar był po 2.13zł to naprawde uważam ze zrobiłem good-deal.
    Rozglądajac cie za sprzętem warto równiez polukać poza granicami naszego państwa. Wszak dla zaradnego, ściągnięcie czegoś z za kurtyny to nic trudnego.

  20. #20
    Senior Member Avatar cochise
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    301
    Motocykl
    była XTZ 750...
    Skąd
    Kraków
    GG
    GG: 6681490

    Domyślnie

    Cytat Napisał yaraso Zobacz post
    (...)

    A tak na marginesie..czy ktoś z Was widział nawigacje z roku 1989 roku?
    Trochę starszą, z 1990/91 miałem w swoim Nissanie Pathfinderrze 4,2 w wersji grenlandzkiej. Z tym że to nie był GPS taki jak znamy, było to urządzenie które pokazywało mi aktualną pozycję szer i dług geograficzną z dokładnością do kilku metrów. Wykorzystywany był do tego sygnał albo trzech radiolatarni (morskie lub lotnicze) albo dwóch radiolatarni i satelity. Działało nawet w PL i b.ZSRR, tylko że tam urządzenie wyłączaliśmy, bojąc się, że jadąc przez ich bezdroża możemy być w pobliżu jakiegoś poligonu, a tam może przez przypadek nasz sygnał namierzyć jakaś rakieta, albo ch... wie jeszcze co. Samo urządzenie nie było duże, wyświetlacz miał przekątną może z 7-9 cm, puszka pod maską wielkości paczki cukru, zaś spora była antena-obrysowo dookoła dachu ładnie schowany kabel gruności ok. 7mm. Fajna byla zabawka, totalnie nieprzydatna w terenie gdzie jest infrastruktura (drogi, domy) zaś co mi z tego, że np. w stepie Rep. Tatarskiej znaliśmy swoją pozycję, skoro nie były dostępne żadne mapy tamtego regionu.
    ...prawdziwy afrykaner sam wymyśla swoje historie, a potem zaczyna w nie wierzyć...

Strona 1 z 3 1 2 3 OstatniOstatni

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •