Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1 2 3 4 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 61

Temat: Silnik tdm850 do xtz super tenere

  1. #41
    Ojciec Założyciel Avatar fxrider
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,736
    Motocykl
    R1100GS, 990
    Skąd
    Józefów

    Domyślnie

    Odważyć to bym się odważył - czemu nie, projekt ciekawy. Ino kaski szkoda.

  2. #42
    Member Avatar klak1981
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    85
    Skąd
    Rzeszów

    Domyślnie

    Trzeba sponsora i będzie nowa stara st 900

  3. #43
    Junior Member
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    24
    Motocykl
    xtz 850
    Skąd
    tarnów

    Domyślnie

    panowie a po czym poznać silnik TDM-y jaki to model i rok,
    bo moto mam już 3 lata a poprzedni urzytkownik to wiedział tylko tyle że ma od tdm, napewno to 850 rocznik nieznany, w których latach wychodziły 4tx, z tedo co się dopatrzyłem to moduł jest nowszy nie jak w 3vd, no i silnik chodzi jak fała, numerów silnika brak, a jeszcze poważniejszych napraw nie było żeby ocenić od środka.

  4. #44
    Guru Member Avatar LukaSS
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    3,382
    Motocykl
    XTZ 800 ST '91
    Skąd
    Biała Podl./Warszawa

    Domyślnie

    4tx ma dwie cewki zapłonowe, 3vd jedną. Na przykład
    --== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--

  5. #45
    Junior Member
    Dołączył
    sty 2011
    Postów
    3
    Skąd
    Tychy

    Domyślnie

    Cytat Napisał piter Zobacz post
    panowie a po czym poznać silnik TDM-y jaki to model i rok,
    bo moto mam już 3 lata a poprzedni urzytkownik to wiedział tylko tyle że ma od tdm, napewno to 850 rocznik nieznany, w których latach wychodziły 4tx, z tedo co się dopatrzyłem to moduł jest nowszy nie jak w 3vd, no i silnik chodzi jak fała, numerów silnika brak, a jeszcze poważniejszych napraw nie było żeby ocenić od środka.
    Elos ,
    4TX wychodziły od 1996r. Jeśli motor chodzi jak Vka to jest z 4tx-a (lub TRXa). BTW w dwóch pierwszych latach produkcji 3VD silniki malowano na ciemnobrązowoszary(?) tak jak ramę , później srebrzystoszare - już do końca produkcji.
    pozdro,
    maniek

  6. #46
    Senior Member
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    559
    Motocykl
    XTZ 850 ST '95, Toffik z sercem 250
    Skąd
    Warszawa/Zamość
    GG
    GG: 2719288

    Domyślnie Cośtam cośtam

    Wiem, że sporo już było napisane w tym temacie, ale kilka osób prosiło mnie o podzielenie się wiedzą, więc w końcu się zebrałem w sobie.

    Poniżej link do galerii zdjęć, zrobionych podczas swapu oryginalnego silnika 3TD na silnik 3VD.

    https://picasaweb.google.com/1147491...6202/XTZTDMXTM

    Zamiast pisać esej tutaj, dodałem konkrety do zdjęć.

    Teraz powinna działać
    Ostatnio edytowane przez dex ; 08 październik 2012 o 20:54 Powód: Zmiana w galerii

  7. #47
    ex enduro904 Avatar Janas_WaWa
    Dołączył
    lut 2011
    Postów
    715
    Motocykl
    była mała Teresa teraz jest duża
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    chyba musisz zmienić dostępność zdjęć na publiczny bo nie hula link

  8. #48
    Senior Member
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    559
    Motocykl
    XTZ 850 ST '95, Toffik z sercem 250
    Skąd
    Warszawa/Zamość
    GG
    GG: 2719288

    Domyślnie

    Ok,
    Namieszałem jeszcze w galerii (uczę się obsługi picasy) i teraz powinno być ok.
    Dodałem jeszcze trochę zdjęć z opisami. Może się komuś ta wiedza przyda.

    - - - Zaktualizowano - - -

    A z rzeczy przyjemnych. Odczuwalny wzrost dynamiki w szerszym zakresie obrotów.
    Suche dane z tabelek znacie. Więcej mocy, większy moment i wszystko w niższych obrotach.
    Jednak największe wrażenie robi na mnie skrzynia, a dokładnie jej przełożenia.
    Zaznaczę tylko, że cały napęd zostawiłem z XTZ.
    Na 5 biegu w trasie jest naprawdę fajnie:
    km/h - obr/min
    100 - 3700
    110 - 4100
    120 - 4500
    i tak dalej...
    W XTZ wzrost prędkości o 10 wiązał się ze wzrostem obrotów o 500.
    Gaźniki z XTZ, z dyszami takimi jak w 3TD, ale z króćcami od 3LD.
    Spalanie jeszcze niestabilne, ale w trasie przy przelotowej 80km/h spadło poniżej 6l
    No i Tenera w końcu zaczęła przekraczać 200km/h
    Do tego w sobotę cały dzień latałem bez wydechu na samych kolektorach.
    Wrażenia bezcenne i wcale nie ogłuchłem, a basowy gang silnika jak w litrowych V-kach nawet na wysokich obrotach nie jest bezładnym rykiem.
    Ostatnio edytowane przez dex ; 08 październik 2012 o 23:28

  9. #49
    Guru Member Avatar kamilltee
    Dołączył
    maj 2010
    Postów
    2,461
    Motocykl
    XTZ750 ST, 1992
    Skąd
    Piaseczno - Józefosław
    GG
    GG: 20207

    Domyślnie

    Dex potwierdził, że po wsadzeniu silnika i przełożeniu tulejek dolnego mocowania ze starego silnika pozostaje tylko jedna sprawa do zrobienia: nagwintowanie istniejącego otworu (w tym miejscu co ST) pod dźwignię zmiany biegów (w TDM jest wykorzystany otwór bliżej przodu i dźwignia jest odwrócona)

    reszta pasuje idealnie, zostają gaźniki z ST i wszystkie rurki, kabelki pasują
    Dex - potwierdzasz ?
    Ostatnio edytowane przez kamilltee ; 09 październik 2012 o 10:25
    ST legenda Dakaru Hidden Content
    FB: Hidden Content

  10. #50
    Member
    Dołączył
    sty 2011
    Postów
    231
    Motocykl
    XTZ 750, XRV 750
    Skąd
    Inowrocław/Poznań
    GG
    GG: 4528022

    Domyślnie

    Zapomniał tylko dodać, że jak wyjmi się stary silnik to warto pospawać rame i ją wzmocnić

  11. #51
    Guru Member Avatar kamilltee
    Dołączył
    maj 2010
    Postów
    2,461
    Motocykl
    XTZ750 ST, 1992
    Skąd
    Piaseczno - Józefosław
    GG
    GG: 20207

    Domyślnie

    To warto zrobić i na zwykłym silniku jak pokazuje statystyka



    znam odpowiedź na pytanie o różnice - jeden otwór na cylindrze do wieszania silnika - w ST nie ma otworu



    super fajne fotostory
    ST legenda Dakaru Hidden Content
    FB: Hidden Content

  12. #52
    Senior Member
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    559
    Motocykl
    XTZ 850 ST '95, Toffik z sercem 250
    Skąd
    Warszawa/Zamość
    GG
    GG: 2719288

    Domyślnie

    Cytat Napisał kamilltee Zobacz post
    Dex potwierdził, że po wsadzeniu silnika i przełożeniu tulejek dolnego mocowania ze starego silnika pozostaje tylko jedna sprawa do zrobienia: nagwintowanie istniejącego otworu (w tym miejscu co ST) pod dźwignię zmiany biegów (w TDM jest wykorzystany otwór bliżej przodu i dźwignia jest odwrócona)

    reszta pasuje idealnie, zostają gaźniki z ST i wszystkie rurki, kabelki pasują
    Dex - potwierdzasz ?

    Jak najbardziej tak. Trzeba mieć tylko kilka dupereli ze starego silnika, typu króciec płynu chłodniczego z głowicy i powrotu oleju ze zbiornika oraz dźwignię zmiany biegów. Na szczęście wszystko jest w 100% zamienne i pasuje do obu silników.

  13. #53
    Member Avatar machoney
    Dołączył
    gru 2013
    Postów
    71
    Motocykl
    Jest XTZ750 i DR400 była XT660Z
    Skąd
    kostrzyn nad odrą

    Domyślnie

    http://picasaweb.google.pl/juhana.la...rojektinKuvat#
    Interesuje mnie kilka detali z tej relacji. Może ktoś coś wie i podpowie:
    1: silnik tdm 900 jest szerszy i wystepuje problem z osiowością zębatek, tutaj klient sobie poradził, ale nie do końca rozumiem jak?
    2: zasilenie powietrza airbox czy pasuje z tdm do ramy xtz, czy trzeba coś przerabiać, ewentualnie czym zastąpić?
    JADĄ, JADĄ, CHŁOPCY, CHŁOPCY NA JAPOŃCACH HEJ NIKT ICH NIE DO GONI BO KRĘCĄ DO KOŃCA!!Hidden Content

  14. #54
    Member Avatar dux
    Dołączył
    mar 2013
    Postów
    88
    Motocykl
    Super Tenere xtz 750
    Skąd
    Sosnowiec

    Domyślnie

    Witam chciałbym zmienić silnik z XTZ 750 rocznik 94 na Silnik z TDM 850 plus wzmocnić ramę i pomalować czy znalazłby się jakiś fachman który może to zrobić? Z góry dziękuję za info.

  15. #55
    Member Avatar grubens
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    184
    Motocykl
    Yamaha XT 600 '92r , Yamaha xtz 750 '94r.(plus minus 6 lat)
    Skąd
    Warszawa
    GG
    GG: 7377449

    Domyślnie

    Mogę Ci pomóc w zakresie wiedzy na ten temat. Przełożenie nie jest bardzo trudne. Mnie to zajęło z zrobieniem instalacji z dwóch jednej tak z 5 dni na spokojnie chodząc do roboty.
    Ostatnio edytowane przez grubens ; 26 wrzesień 2017 o 13:46

  16. #56
    Guru Member
    Dołączył
    mar 2012
    Postów
    1,145
    Motocykl
    xchallange
    Skąd
    warszawska praga

    Domyślnie

    dux -> użytkownik Omles.

  17. #57
    Member Avatar kulka
    Dołączył
    maj 2012
    Postów
    55
    Motocykl
    gs 1150 SAM
    Skąd
    strzelin / zarzyca
    GG
    GG: 6462435

    Domyślnie

    https://www.olx.pl/oferta/yamaha-xtz...5-IDnw1wM.html
    Cześć , znacie tego sprzeta?
    Myślę nad nim ale nie wiem czy gra warta świeczki
    hiena gs 1150
    jeep ZJ 4.0

  18. #58
    Member Avatar Michau
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    57
    Motocykl
    XTZ 750 Super Tenere
    Skąd
    EL/Wwa

    Domyślnie

    Pojawiła się już w innym temacie: http://www.xtzclub.pl/threads/37-Zna...l=1#post174126 ale odpowiedź sugeruje, że chyba nie jest znana.
    secretgarage.pl

  19. #59
    Member Avatar kulka
    Dołączył
    maj 2012
    Postów
    55
    Motocykl
    gs 1150 SAM
    Skąd
    strzelin / zarzyca
    GG
    GG: 6462435

    Domyślnie

    Dzięki za info ��
    hiena gs 1150
    jeep ZJ 4.0

  20. #60
    Senior Member Avatar Pablo1972
    Dołączył
    wrz 2013
    Postów
    447
    Motocykl
    XTZ 750, FZS 6N
    Skąd
    Łódź
    GG
    GG: 223669

    Domyślnie

    Cześć
    odświeżę temat przekładki na 850 3VD, na co należy zwrócić uwagę przy przekładce, głownie chodzi mi o demontaż starego silnika i sprawa druga, gaźniki?
    Mam zakupione niedawno gaźniki od ducata, sprawowały się w 750 bez zarzutu.
    Ofca pisze, że u niego taki zestaw (850 + ducat) sprawował się bez zarzutu, z kolei jeden z forumowiczów narzekał na ograniczenie v max do 140 przy oryginalnych gaźnikach.
    Proszę kolegów o podpowiedzi, zwłaszcza tych, którzy już przekładki mają za sobą.

Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1 2 3 4 OstatniOstatni

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •