Odważyć to bym się odważył - czemu nie, projekt ciekawy. Ino kaski szkoda.
Odważyć to bym się odważył - czemu nie, projekt ciekawy. Ino kaski szkoda.
panowie a po czym poznać silnik TDM-y jaki to model i rok,
bo moto mam już 3 lata a poprzedni urzytkownik to wiedział tylko tyle że ma od tdm, napewno to 850 rocznik nieznany, w których latach wychodziły 4tx, z tedo co się dopatrzyłem to moduł jest nowszy nie jak w 3vd, no i silnik chodzi jak fała, numerów silnika brak, a jeszcze poważniejszych napraw nie było żeby ocenić od środka.
4tx ma dwie cewki zapłonowe, 3vd jedną. Na przykład![]()
--== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--
Wiem, że sporo już było napisane w tym temacie, ale kilka osób prosiło mnie o podzielenie się wiedzą, więc w końcu się zebrałem w sobie.
Poniżej link do galerii zdjęć, zrobionych podczas swapu oryginalnego silnika 3TD na silnik 3VD.
https://picasaweb.google.com/1147491...6202/XTZTDMXTM
Zamiast pisać esej tutaj, dodałem konkrety do zdjęć.
Teraz powinna działać
Ostatnio edytowane przez dex ; 08 październik 2012 o 20:54 Powód: Zmiana w galerii
chyba musisz zmienić dostępność zdjęć na publiczny bo nie hula link
Ok,
Namieszałem jeszcze w galerii (uczę się obsługi picasy) i teraz powinno być ok.
Dodałem jeszcze trochę zdjęć z opisami. Może się komuś ta wiedza przyda.
- - - Zaktualizowano - - -
A z rzeczy przyjemnych. Odczuwalny wzrost dynamiki w szerszym zakresie obrotów.
Suche dane z tabelek znacie. Więcej mocy, większy moment i wszystko w niższych obrotach.
Jednak największe wrażenie robi na mnie skrzynia, a dokładnie jej przełożenia.
Zaznaczę tylko, że cały napęd zostawiłem z XTZ.
Na 5 biegu w trasie jest naprawdę fajnie:
km/h - obr/min
100 - 3700
110 - 4100
120 - 4500
i tak dalej...
W XTZ wzrost prędkości o 10 wiązał się ze wzrostem obrotów o 500.
Gaźniki z XTZ, z dyszami takimi jak w 3TD, ale z króćcami od 3LD.
Spalanie jeszcze niestabilne, ale w trasie przy przelotowej 80km/h spadło poniżej 6l
No i Tenera w końcu zaczęła przekraczać 200km/h
Do tego w sobotę cały dzień latałem bez wydechu na samych kolektorach.
Wrażenia bezcenne i wcale nie ogłuchłem, a basowy gang silnika jak w litrowych V-kach nawet na wysokich obrotach nie jest bezładnym rykiem.
Ostatnio edytowane przez dex ; 08 październik 2012 o 23:28
Dex potwierdził, że po wsadzeniu silnika i przełożeniu tulejek dolnego mocowania ze starego silnika pozostaje tylko jedna sprawa do zrobienia: nagwintowanie istniejącego otworu (w tym miejscu co ST) pod dźwignię zmiany biegów (w TDM jest wykorzystany otwór bliżej przodu i dźwignia jest odwrócona)
reszta pasuje idealnie, zostają gaźniki z ST i wszystkie rurki, kabelki pasują
Dex - potwierdzasz ?
Ostatnio edytowane przez kamilltee ; 09 październik 2012 o 10:25
Zapomniał tylko dodać, że jak wyjmi się stary silnik to warto pospawać rame i ją wzmocnić![]()
To warto zrobić i na zwykłym silniku jak pokazuje statystyka![]()
znam odpowiedź na pytanie o różnice - jeden otwór na cylindrze do wieszania silnika - w ST nie ma otworu
super fajne fotostory![]()
http://picasaweb.google.pl/juhana.la...rojektinKuvat#
Interesuje mnie kilka detali z tej relacji. Może ktoś coś wie i podpowie:
1: silnik tdm 900 jest szerszy i wystepuje problem z osiowością zębatek, tutaj klient sobie poradził, ale nie do końca rozumiem jak?
2: zasilenie powietrza airbox czy pasuje z tdm do ramy xtz, czy trzeba coś przerabiać, ewentualnie czym zastąpić?
JADĄ, JADĄ, CHŁOPCY, CHŁOPCY NA JAPOŃCACH HEJ NIKT ICH NIE DO GONI BO KRĘCĄ DO KOŃCA!!Hidden Content
Witam chciałbym zmienić silnik z XTZ 750 rocznik 94 na Silnik z TDM 850 plus wzmocnić ramę i pomalować czy znalazłby się jakiś fachman który może to zrobić? Z góry dziękuję za info.
Mogę Ci pomóc w zakresie wiedzy na ten temat. Przełożenie nie jest bardzo trudne. Mnie to zajęło z zrobieniem instalacji z dwóch jednej tak z 5 dni na spokojnie chodząc do roboty.
Ostatnio edytowane przez grubens ; 26 wrzesień 2017 o 13:46
dux -> użytkownik Omles.
Social media: Hidden Content | Hidden Content
Relacje Hidden Content | Hidden Content | Hidden Content | Hidden Content
https://www.olx.pl/oferta/yamaha-xtz...5-IDnw1wM.html
Cześć , znacie tego sprzeta?
Myślę nad nim ale nie wiem czy gra warta świeczki
hiena gs 1150
jeep ZJ 4.0
Pojawiła się już w innym temacie: http://www.xtzclub.pl/threads/37-Zna...l=1#post174126 ale odpowiedź sugeruje, że chyba nie jest znana.
secretgarage.pl
Dzięki za info
hiena gs 1150
jeep ZJ 4.0
Cześć
odświeżę temat przekładki na 850 3VD, na co należy zwrócić uwagę przy przekładce, głownie chodzi mi o demontaż starego silnika i sprawa druga, gaźniki?
Mam zakupione niedawno gaźniki od ducata, sprawowały się w 750 bez zarzutu.
Ofca pisze, że u niego taki zestaw (850 + ducat) sprawował się bez zarzutu, z kolei jeden z forumowiczów narzekał na ograniczenie v max do 140 przy oryginalnych gaźnikach.
Proszę kolegów o podpowiedzi, zwłaszcza tych, którzy już przekładki mają za sobą.