Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1 2 3 4 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 66

Temat: Silnik tdm850 do xtz super tenere

  1. #41
    Ojciec Założyciel Avatar fxrider
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    2,736
    Motocykl
    R1100GS, 990
    Skąd
    Józefów

    Domyślnie

    Odważyć to bym się odważył - czemu nie, projekt ciekawy. Ino kaski szkoda.

  2. #42
    Member Avatar klak1981
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    85
    Skąd
    Rzeszów

    Domyślnie

    Trzeba sponsora i będzie nowa stara st 900

  3. #43
    Junior Member
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    24
    Motocykl
    xtz 850
    Skąd
    tarnów

    Domyślnie

    panowie a po czym poznać silnik TDM-y jaki to model i rok,
    bo moto mam już 3 lata a poprzedni urzytkownik to wiedział tylko tyle że ma od tdm, napewno to 850 rocznik nieznany, w których latach wychodziły 4tx, z tedo co się dopatrzyłem to moduł jest nowszy nie jak w 3vd, no i silnik chodzi jak fała, numerów silnika brak, a jeszcze poważniejszych napraw nie było żeby ocenić od środka.

  4. #44
    Guru Member Avatar LukaSS
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    3,382
    Motocykl
    XTZ 800 ST '91
    Skąd
    Biała Podl./Warszawa

    Domyślnie

    4tx ma dwie cewki zapłonowe, 3vd jedną. Na przykład
    --== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--

  5. #45
    Junior Member
    Dołączył
    sty 2011
    Postów
    3
    Skąd
    Tychy

    Domyślnie

    Cytat Napisał piter Zobacz post
    panowie a po czym poznać silnik TDM-y jaki to model i rok,
    bo moto mam już 3 lata a poprzedni urzytkownik to wiedział tylko tyle że ma od tdm, napewno to 850 rocznik nieznany, w których latach wychodziły 4tx, z tedo co się dopatrzyłem to moduł jest nowszy nie jak w 3vd, no i silnik chodzi jak fała, numerów silnika brak, a jeszcze poważniejszych napraw nie było żeby ocenić od środka.
    Elos ,
    4TX wychodziły od 1996r. Jeśli motor chodzi jak Vka to jest z 4tx-a (lub TRXa). BTW w dwóch pierwszych latach produkcji 3VD silniki malowano na ciemnobrązowoszary(?) tak jak ramę , później srebrzystoszare - już do końca produkcji.
    pozdro,
    maniek

  6. #46
    Senior Member
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    562
    Motocykl
    XTZ 850 ST '95, Toffik z sercem 250
    Skąd
    Warszawa/Zamość
    GG
    GG: 2719288

    Domyślnie Cośtam cośtam

    Wiem, że sporo już było napisane w tym temacie, ale kilka osób prosiło mnie o podzielenie się wiedzą, więc w końcu się zebrałem w sobie.

    Poniżej link do galerii zdjęć, zrobionych podczas swapu oryginalnego silnika 3TD na silnik 3VD.

    https://picasaweb.google.com/1147491...6202/XTZTDMXTM

    Zamiast pisać esej tutaj, dodałem konkrety do zdjęć.

    Teraz powinna działać
    Ostatnio edytowane przez dex ; 08 październik 2012 o 19:54 Powód: Zmiana w galerii

  7. #47
    ex enduro904 Avatar Janas_WaWa
    Dołączył
    lut 2011
    Postów
    715
    Motocykl
    była mała Teresa teraz jest duża
    Skąd
    Warszawa

    Domyślnie

    chyba musisz zmienić dostępność zdjęć na publiczny bo nie hula link

  8. #48
    Senior Member
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    562
    Motocykl
    XTZ 850 ST '95, Toffik z sercem 250
    Skąd
    Warszawa/Zamość
    GG
    GG: 2719288

    Domyślnie

    Ok,
    Namieszałem jeszcze w galerii (uczę się obsługi picasy) i teraz powinno być ok.
    Dodałem jeszcze trochę zdjęć z opisami. Może się komuś ta wiedza przyda.

    - - - Zaktualizowano - - -

    A z rzeczy przyjemnych. Odczuwalny wzrost dynamiki w szerszym zakresie obrotów.
    Suche dane z tabelek znacie. Więcej mocy, większy moment i wszystko w niższych obrotach.
    Jednak największe wrażenie robi na mnie skrzynia, a dokładnie jej przełożenia.
    Zaznaczę tylko, że cały napęd zostawiłem z XTZ.
    Na 5 biegu w trasie jest naprawdę fajnie:
    km/h - obr/min
    100 - 3700
    110 - 4100
    120 - 4500
    i tak dalej...
    W XTZ wzrost prędkości o 10 wiązał się ze wzrostem obrotów o 500.
    Gaźniki z XTZ, z dyszami takimi jak w 3TD, ale z króćcami od 3LD.
    Spalanie jeszcze niestabilne, ale w trasie przy przelotowej 80km/h spadło poniżej 6l
    No i Tenera w końcu zaczęła przekraczać 200km/h
    Do tego w sobotę cały dzień latałem bez wydechu na samych kolektorach.
    Wrażenia bezcenne i wcale nie ogłuchłem, a basowy gang silnika jak w litrowych V-kach nawet na wysokich obrotach nie jest bezładnym rykiem.
    Ostatnio edytowane przez dex ; 08 październik 2012 o 22:28

  9. #49
    Guru Member Avatar kamilltee
    Dołączył
    maj 2010
    Postów
    2,461
    Motocykl
    XTZ750 ST, 1992
    Skąd
    Piaseczno - Józefosław
    GG
    GG: 20207

    Domyślnie

    Dex potwierdził, że po wsadzeniu silnika i przełożeniu tulejek dolnego mocowania ze starego silnika pozostaje tylko jedna sprawa do zrobienia: nagwintowanie istniejącego otworu (w tym miejscu co ST) pod dźwignię zmiany biegów (w TDM jest wykorzystany otwór bliżej przodu i dźwignia jest odwrócona)

    reszta pasuje idealnie, zostają gaźniki z ST i wszystkie rurki, kabelki pasują
    Dex - potwierdzasz ?
    Ostatnio edytowane przez kamilltee ; 09 październik 2012 o 09:25
    ST legenda Dakaru Hidden Content
    FB: Hidden Content

  10. #50
    Member
    Dołączył
    sty 2011
    Postów
    231
    Motocykl
    XTZ 750, XRV 750
    Skąd
    Inowrocław/Poznań
    GG
    GG: 4528022

    Domyślnie

    Zapomniał tylko dodać, że jak wyjmi się stary silnik to warto pospawać rame i ją wzmocnić

  11. #51
    Guru Member Avatar kamilltee
    Dołączył
    maj 2010
    Postów
    2,461
    Motocykl
    XTZ750 ST, 1992
    Skąd
    Piaseczno - Józefosław
    GG
    GG: 20207

    Domyślnie

    To warto zrobić i na zwykłym silniku jak pokazuje statystyka



    znam odpowiedź na pytanie o różnice - jeden otwór na cylindrze do wieszania silnika - w ST nie ma otworu



    super fajne fotostory
    ST legenda Dakaru Hidden Content
    FB: Hidden Content

  12. #52
    Senior Member
    Dołączył
    sie 2010
    Postów
    562
    Motocykl
    XTZ 850 ST '95, Toffik z sercem 250
    Skąd
    Warszawa/Zamość
    GG
    GG: 2719288

    Domyślnie

    Cytat Napisał kamilltee Zobacz post
    Dex potwierdził, że po wsadzeniu silnika i przełożeniu tulejek dolnego mocowania ze starego silnika pozostaje tylko jedna sprawa do zrobienia: nagwintowanie istniejącego otworu (w tym miejscu co ST) pod dźwignię zmiany biegów (w TDM jest wykorzystany otwór bliżej przodu i dźwignia jest odwrócona)

    reszta pasuje idealnie, zostają gaźniki z ST i wszystkie rurki, kabelki pasują
    Dex - potwierdzasz ?

    Jak najbardziej tak. Trzeba mieć tylko kilka dupereli ze starego silnika, typu króciec płynu chłodniczego z głowicy i powrotu oleju ze zbiornika oraz dźwignię zmiany biegów. Na szczęście wszystko jest w 100% zamienne i pasuje do obu silników.

  13. #53
    Member Avatar machoney
    Dołączył
    gru 2013
    Postów
    71
    Motocykl
    Jest XTZ750 i DR400 była XT660Z
    Skąd
    kostrzyn nad odrą

    Domyślnie

    http://picasaweb.google.pl/juhana.la...rojektinKuvat#
    Interesuje mnie kilka detali z tej relacji. Może ktoś coś wie i podpowie:
    1: silnik tdm 900 jest szerszy i wystepuje problem z osiowością zębatek, tutaj klient sobie poradził, ale nie do końca rozumiem jak?
    2: zasilenie powietrza airbox czy pasuje z tdm do ramy xtz, czy trzeba coś przerabiać, ewentualnie czym zastąpić?
    JADĄ, JADĄ, CHŁOPCY, CHŁOPCY NA JAPOŃCACH HEJ NIKT ICH NIE DO GONI BO KRĘCĄ DO KOŃCA!!Hidden Content

  14. #54
    Member Avatar dux
    Dołączył
    mar 2013
    Postów
    88
    Motocykl
    Super Tenere xtz 750
    Skąd
    Sosnowiec

    Domyślnie

    Witam chciałbym zmienić silnik z XTZ 750 rocznik 94 na Silnik z TDM 850 plus wzmocnić ramę i pomalować czy znalazłby się jakiś fachman który może to zrobić? Z góry dziękuję za info.

  15. #55
    Member Avatar grubens
    Dołączył
    lut 2010
    Postów
    184
    Motocykl
    Yamaha XT 600 '92r , Yamaha xtz 750 '94r.(plus minus 6 lat)
    Skąd
    Warszawa
    GG
    GG: 7377449

    Domyślnie

    Mogę Ci pomóc w zakresie wiedzy na ten temat. Przełożenie nie jest bardzo trudne. Mnie to zajęło z zrobieniem instalacji z dwóch jednej tak z 5 dni na spokojnie chodząc do roboty.
    Ostatnio edytowane przez grubens ; 26 wrzesień 2017 o 12:46

  16. #56
    Guru Member
    Dołączył
    mar 2012
    Postów
    1,159
    Motocykl
    xchallange
    Skąd
    warszawska praga

    Domyślnie

    dux -> użytkownik Omles.

  17. #57
    Member Avatar kulka
    Dołączył
    maj 2012
    Postów
    55
    Motocykl
    gs 1150 SAM
    Skąd
    strzelin / zarzyca
    GG
    GG: 6462435

    Domyślnie

    https://www.olx.pl/oferta/yamaha-xtz...5-IDnw1wM.html
    Cześć , znacie tego sprzeta?
    Myślę nad nim ale nie wiem czy gra warta świeczki
    hiena gs 1150
    jeep ZJ 4.0

  18. #58
    Member Avatar Michau
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    60
    Motocykl
    XTZ 750 Super Tenere
    Skąd
    EL/Wwa

    Domyślnie

    Pojawiła się już w innym temacie: http://www.xtzclub.pl/threads/37-Zna...l=1#post174126 ale odpowiedź sugeruje, że chyba nie jest znana.
    secretgarage.pl

  19. #59
    Member Avatar kulka
    Dołączył
    maj 2012
    Postów
    55
    Motocykl
    gs 1150 SAM
    Skąd
    strzelin / zarzyca
    GG
    GG: 6462435

    Domyślnie

    Dzięki za info ��
    hiena gs 1150
    jeep ZJ 4.0

  20. #60
    Senior Member Avatar Pablo1972
    Dołączył
    wrz 2013
    Postów
    472
    Motocykl
    XTZ 850
    Skąd
    Łódź

    Domyślnie

    Cześć
    odświeżę temat przekładki na 850 3VD, na co należy zwrócić uwagę przy przekładce, głownie chodzi mi o demontaż starego silnika i sprawa druga, gaźniki?
    Mam zakupione niedawno gaźniki od ducata, sprawowały się w 750 bez zarzutu.
    Ofca pisze, że u niego taki zestaw (850 + ducat) sprawował się bez zarzutu, z kolei jeden z forumowiczów narzekał na ograniczenie v max do 140 przy oryginalnych gaźnikach.
    Proszę kolegów o podpowiedzi, zwłaszcza tych, którzy już przekładki mają za sobą.

Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1 2 3 4 OstatniOstatni

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •