Tak ale tu chodzi o to aby stopa w crosiaku była wygodnie oparta śródstopiem na podnóżku a pedał hamulca był w takim położeniu żeby nie dotykać go podeszwą a tylko lekki ruch przodem buta i już naciskasz hamulec, chodzi o szybkość reakcji, sam wiem jak to wygląda bo jeżdżę tylko w crosiakach i często sam się łapię że to strasznie długo trwa przeniesienie stopy nad pedał i jego naciśnięcie, Kulik ma rację w sytuacji awaryjnej nawet nie zdążysz dotknąć dźwigni butem. Niestety ale jazda przez dłuższy czas z podciągniętą stopą jest masakryczna, zwykłe buty czy turystyki czy nawet jakieś glany albo wojaki nie przeszkadzają a crosiaki są za sztywne. Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem jest przecięcie dźwigni na pierwszym łuku lub tuż przed nim patrząc od jej przodu i przespawanie pod innym kątem aby poszła trochę niżej tak mniej więcej na wysokość ostatniego otworu w wannie pod silnikiem. Powiem wam że ta dźwignia jest za wysoko nawet kiedy się stoi na podnóżkach ja mimowolnie ją naciskam, zwrócił mi na to uwagę GianiXTZ podczas październikowego otwarcia sezonu zimowego że jadąc na stojąco zapalało mi się światło stop.
Ogłoszenie
Zwiń
No announcement yet.
regulacja dźwigni tylnego hamulca
Zwiń
X
-
no to, przeniosłem się z tematu o gumach do tematu dźwigni...
Ja mam zdjętą jedną z tych trzech nakrętek ( pierwszą od strony pompy). Mogę przesunąć dźwignię pompy, tak żeby była odpowiednio ustawiona - poniżej podnóżka. Ten 1 cm pod linią podnóżka u mnie okazał się za duży, bo moja pompa reaguje "z opóźnieniem" jest ok 0,5 - 1 cm ruchu bez efektu. Musiałem sporo poeksperymentować z tym ustawieniem, żeby było tak, że noga jest nad dźwignią non stop i żeby można było efektywnie hamować. Jak dźwignia była za nisko, to nie wykorzystywałem możliwości tylnego hamulca. Teraz jest zajebiście.
Komentarz
-
Nie da się obniżyć. Można albo dorobić relokator pompy hamulcowej, -nie polecam, albo naciąć stalową stopkę i wycinając a potem spawając obniżyć pedał. Tak chałupniczo, bo pewnie są i inne metody/pedały za xxx $.hominis est errare, insipientis in errore perseverare
Komar 2350; WSK 175 Kobuz; JAWA TS 350 Sport; YAMAHA XT660Z; KTM LC4 ADV; KTM LC8 ADV; obecnie KTM 625 SXC
Komentarz
-
Zamieszczone przez erwinw Zobacz postaNie da się obniżyć. Można albo dorobić relokator pompy hamulcowej, -nie polecam, albo naciąć stalową stopkę i wycinając a potem spawając obniżyć pedał. Tak chałupniczo, bo pewnie są i inne metody/pedały za xxx $.
Komentarz
-
Zamieszczone przez kamilltee Zobacz postaZadałem w szukajce, nie wyskoczyło.
Uda się dźwignię znacznie opuścić w dół za pomocą tych śrubek?
Jakieś rady? Zaglądałem tam na szubko i jakoś mało intuicyjnie.
Mam sporo za wysoko po zdjęciu gumowych nakładek.
Chyba tesz zajme sie spawaniem
Komentarz
-
Zamieszczone przez Lucjan Zobacz postaDrogie Brawo . Stoję przed dylematem jak obniżyć dźwignie hamulca . Zamontowałem poszerzenia podnóżek i mam bez gumy za wysoko dzwignie hamulca. Temat widzę z przed kilku lat . Ciąć i spawać dzwignie czy jest prostszy sposób.Pzdr!
prawko juz na 650, XTZ750 byla moim pierwszym moto, a teraz mam frajde
Komentarz
-
Zamieszczone przez qpcio Zobacz postaALe czekaj, czekaj - przecież samo obniżenie bez zmiany długości, to robisz śrubą rzymską, nie?
Śruba rzymska ?????? gdzie takowa miał by się znajdować przy dźwigni hamulca ?????????
Komentarz
Komentarz