Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

regulacja dźwigni tylnego hamulca

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    regulacja dźwigni tylnego hamulca

    Zadałem w szukajce, nie wyskoczyło.

    Uda się dźwignię znacznie opuścić w dół za pomocą tych śrubek?
    Jakieś rady? Zaglądałem tam na szubko i jakoś mało intuicyjnie.

    Mam sporo za wysoko po zdjęciu gumowych nakładek.
    ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
    FB: http://www.facebook.com/kamilltee

    #2
    Nie wiem czy w ST jest taki sam system.
    U siebie opuściłem dźwignię, właśnie po zdjęciu nakładek ale nie ma tam dużego ruchu. Pamiętam że zdemontowałem pedał (ale nie pamiętam czy tu było konieczne) wykręcając jego oś, od ryłu ma gniazdo na imbus a z przodu (patrząc na to) zawleczkę.

    Potem na trzpieniu pompy luzuje się nakrętki i wkręca łącznik z pedałem -"ucho" w które wchodzi przetyczka żeby skrócić cały element.

    Cholera nie wiem czy można coś z tego opisu zrozumieć, bez fotek lipa.
    Najważniejsze to to że trzeba wkręcić głębiej ucho na popychaczu pompy a żeby to zrobić trzeba odpiąć od tego pedał (przetyczka z zawleczką)

    Komentarz


      #3
      CatalogXTZ750-14.jpg

      a teraz ?
      ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
      FB: http://www.facebook.com/kamilltee

      Komentarz


        #4
        ja kombinowałem, wkur....em się i naciąłem ustawiłem, pospawałem i tyle bo też wiecznie dźwigałem nogę żeby hamować

        Komentarz


          #5
          CatalogXTZ750-14.jpg

          a teraz ?

          rozumiem, że wyjęcie dzwigni jest konieczne by wkręcić ten łącznik ?
          ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
          FB: http://www.facebook.com/kamilltee

          Komentarz


            #6
            Zamieszczone przez siedlar Zobacz posta
            ja kombinowałem, wkur....em się i naciąłem ustawiłem, pospawałem i tyle bo też wiecznie dźwigałem nogę żeby hamować
            mam to samo, ale wczoraj mi instruktor Kulik kazał opuścić ... taaakie cuda każe robić, że nie dam rady bez odpowiedniej regulacji
            ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
            FB: http://www.facebook.com/kamilltee

            Komentarz


              #7
              http://i891.photobucket.com/albums/a...2/S6308288.jpg skorzystałem ze zdjęcia LukaSSa, widać na nim popychacz, należy go wkręcić głębiej w łącznik. Kręciłem to u siebie ale niewiele da się uzyskać.
              "Na dobry początek - jedź na koniec świata"

              Komentarz


                #8
                Teraz po tym schemacie wiem tylko że inaczej jest mocowany pedał w ST.
                W Widełki 7 wchodzi kołek 15
                Rozłączasz to
                luzujesz kontry
                wkręcasz widełki 7 głębiej
                łączysz z powrotem kołkiem 15 z pedałem

                Jeśli da się odchylić pedał tak żeby wyszedł z widełek to nie trzeba go demontować

                Komentarz


                  #9
                  Zamieszczone przez Beniamin Zobacz posta
                  http://i891.photobucket.com/albums/a...2/S6308288.jpg skorzystałem ze zdjęcia LukaSSa, widać na nim popychacz, należy go wkręcić głębiej w łącznik. Kręciłem to u siebie ale niewiele da się uzyskać.
                  Te widełki od ośki pompy mozna wkręcic ok. 10mm głębiej. Ale to jest w sumie nic.
                  --== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--

                  Komentarz


                    #10
                    Właśnie dzisiaj u siebie robiłem tylną pompę i wróciłem do problemu za wysokiej pozycji pedała tylnego hamulca. Kiedyś na szybko, nie udało mi się go tak obniżyć aby był serwisowo 15mm poniżej górnego poziomu podnóżka. Dzisiaj, robiąc to na spokojnie również nie dałem rady Wkręciłem na maksa, a różnica nie jest nawet widoczna.

                    Komentarz


                      #11
                      no to chyba ciąć i spawać od razu ze składaną końcówką od jakiegoś crosssa?
                      ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
                      FB: http://www.facebook.com/kamilltee

                      Komentarz


                        #12
                        Też to przerabiałem, niestety w regulacji nie jest uwzględnione wymontowanie gum z podnóżków. Wiecie od jakiego crossa w miarę pasuje składana dźwignia hamulca? Mam już drugą, pierwszej nie dało się już wyprostować
                        Hvězdy chtějí patřit Tobě...

                        Komentarz


                          #13
                          dodałem gumowe podnóżki... mam może pół centymetra wyżej dźwigni

                          zajrzałem - zrobiłem zdj:
                          - wydaje mi się, że miejsca na "obniżenie" nie mam (czerwona kreska pozioma), dwie nakrętki dotykają już gumy. czy tam są potrzebne 2 nakrętki? konieczna ta kontra jest ?
                          - jest miejsce na "podwyższenie" - zielona strzałka ... no ale tego nie potrzebuję
                          IMG00442-20120404-1849.jpg

                          dobrze myślę ?

                          jest jeszcze jakaś inna regulacja "zrubsza"
                          Ostatnio edytowany przez kamilltee; 308.
                          ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
                          FB: http://www.facebook.com/kamilltee

                          Komentarz


                            #14
                            PRzeciąć dzwignię, przespawać ją o kilka mm niżej (w zależności od preferencji użytkownika), ten "skok" pomiedzy dzwigniami napawać (albo coś dospawać - wg. uznania), obrobić pilnikiem i pomalować by nie rdzewiało. Kamil, moim zdaniem jest jeszcze czas na działanie, to będzie wyjście do montażu na kolejny sezon składanej końcówki Będziesz wiedział po tym czy chcesz dzwignie nizej, wyżej czy może przesuniętą w bok.
                            --== XtzParts.com - części do XTZ 660 i 750 oraz TDM 850-900 ==--

                            Komentarz


                              #15
                              dodałem pytanie:
                              czy tam są potrzebne 2 nakrętki? konieczna ta kontra jest ?
                              ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
                              FB: http://www.facebook.com/kamilltee

                              Komentarz

                              Pracuję...
                              X