Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Gmole - dywagacje teoretyczne w poszukiwaniu ideału

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    #16
    Moim zdaniem tak "KRATKA na reflektor" nic nie daje a tylko obciąża konstrukcję wystarczyła by cienka siatka druciana przykręcona do plastiku chroniąca przed kamieniami bo przy uderzeniu od czoła to nic nie pomorze.

    Rury muszą być lekkie ale podparte w kilku miejscach tyle że nikt tego MESem nie będzie liczył więc jest jak jest.
    Nie maszyna lecz chęć szczera zrobi z Ciebie ADWENCZERA!!!

    Komentarz


      #17
      W moim motocyklu mam zamontowane małe gmole ja je nazywam baranie rogi, podparcie jest w dwóch punktach na ramie trzeci punkt podparcia to spięte ze sobą płaskownikiem wzdłuż chłodnicy lub rurką jak widziałem w kilku motocyklach. I według mnie to wystarczy raz masa, dwa siły przenoszone na ramę w trakcie wywrotki, miałem okazje kilka razy przekonać się w trakcie wywrotki że naprawdę nie trzeba nic więcej tylko jeden raz gmol wyłamał mały fragment lewego boku ale winien był tylko i wyłącznie źle przykręcony przez poprzedniego właściciela płaskownik spinający oba gmole, powinien być płaską stroną do chłodnicy a wygiętymi na końcach uszami w stronę przedniego koła a był ostrą w stronę chłodnicy, potem jeszcze znalazłem jedno uszkodzenie które powstało przez złe zamontowanie tego płaskownika, przy mocnym dobijaniu przedniego koła pękł błotnik przy śrubach mocujących do lagi. Po poprawieniu tego felera, pospawaniu plastików śladu prawie niema po uszkodzeniu. Po jakimś czasie wyszła jeszcze jedna niedoróbka złego spawania tych gmoli, pękły oba mocowania górne między samym gmolem a ramą są dwa płaskowniki wygięte w takie Z bez kątów ostrych. Zostały pospawane a gmole odpowiednio dogięte aby przy dokręceniu ich do ramy nie powstawało naprężenie bo to ono i drgania silnika spowodowały pękanie. Po wyeliminowaniu tych ewidentnych niedoróbek spełniają swą rolę w stu procentach. Przy dobieraniu gmoli trzeba pamiętać że ST sporo warzy i zbytnie obudowanie jej rurami nie koniecznie ochroni ją od uszkodzeń. Przypadek Kate jest tu wybitnym dowodem zbyt delikatna rurka na długim odcinku nie podparta wygięła się przy nie wielkiej glebie i zrobiła masakrę, taka osłona jestem tego pewien wygięła by się pod ciężarem motocykla nawet nie glebiąc a np. kładąc motocykl na bok tak że ramka osłaniająca reflektory oparła się o coś wystającego. Kate przepraszam że krytykę ale wg. mnie źle zrobiłaś że zmieniłaś małe gmole na te większe z kratką. Masz teraz przynajmniej 500 zł wydatku na części nie licząc robocizny bo zapewne zrobisz to sama. Osobiście uważam zresztą że ST ubrana w taką zbroję nie wygląda dobrze. No i nie mogę się powstrzymać ale zrobiłaś Teresie Reksia
      Ostatnio edytowany przez robkri; 269.

      Komentarz


        #18
        nie obrażam się, doceniam konstruktywną krytykę, sama sobie pluję w brodę, że wzięłam te, no ale skąd miałam wiedzieć, wyszło w praniu..
        tylko jedna różnica, nie zmieniłam z małych na duże, w ogóle nie miałam gmoli - te są pierwsze, jakbym miała małe, już bym nie zmieniała

        Komentarz


          #19
          ROB - takie ? ja nazywam je "nerki:
          te są chyba najbardziej popularne - wg mnie nie chronią za bardzo góry plastików - wg mnie przy tej glebie plastiki by i tak poleciały ... no tylko, że tu poleciał też reflektor (fuck)


          Przyznam, że jak nie miałem gmoli z kratą to mi się podobały - a jak mam ... to też stwierdziłem, że bez gmoli jest ładniej ... taki lajf...
          ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
          FB: http://www.facebook.com/kamilltee

          Komentarz


            #20
            Zamieszczone przez kate Zobacz posta
            nie obrażam się, doceniam konstruktywną krytykę, sama sobie pluję w brodę, że wzięłam te, no ale skąd miałam wiedzieć, wyszło w praniu..
            tylko jedna różnica, nie zmieniłam z małych na duże, w ogóle nie miałam gmoli - te są pierwsze, jakbym miała małe, już bym nie zmieniała
            KATE, może wspawamy sobie (z pomocą Safiego) jakieś podpórki ?
            ST legenda Dakaru http://passion4travel.pl/index.php/c...dow/motocykle/
            FB: http://www.facebook.com/kamilltee

            Komentarz


              #21
              2012-03-20 11.04.01.jpg2012-04-03 19.48.13.jpg2012-04-03 19.48.32.jpg2012-04-03 19.48.52.jpg2012-04-03 19.49.16.jpg2012-04-03 19.50.00.jpg2012-04-03 19.50.49.jpg2012-04-03 19.51.23.jpgja sam zrobiłem sobie gmole i też tak naprawdę błędy dostrzegam dopiero teraz, ale modyfikacje i tak jak coś będą po sezonie chyba, że coś je popsuje
              co jak co rurka powinna być konkretna, ja zawsze używam hydraulicznej 1/2 cala, ewentualnie 3/4 wedle potrzeb, koniecznie bezszwowa! gr to 3 mm i wtedy nawet gdy są w jakimś miejscu łączone z różnych względów, nie było jeszcze opcjii żeby spaw puścił, aaa widziałem już parę swoich sztuk po wypadku. Wstawki nierdzewne zrobiłem dla wyglądu, chciałem mieć cos innego, chociaz mała przewrotka i musiałem polerować po kamieniach
              I tak:
              - mocowanie przy chłodnicy przy mocnym zanurkowaniu na dół dobija do błotnika; na razie olewam
              - montaż jest przej.....ny, przy gorącym silniku to juz wogóle (jakby tak na trassie trzeba było) też do małej poprawki
              - dołu specjalnie nie zawijałem, ale zmieniłem jego kąt co widać na zdjęciu z góry, ale mam zamiar dać na końcówki teflon specjalnie dotoczony, by poprawić bezpieczeństwo
              - no i tak naprawde jeszcze się z nimi porządnie nie przewróciłem żeby stwierdzić co uratują narazie zwykła gleba przy bączku i sporo pomogły
              - no i nie są mocowane w żaden sposób do ramy, wolę by z nimi coś się stało niż z ramą, a po za tym z doświadczenia wiem, że we wszystkich cbr ach używanych do stuntu to się sprawdza właśnie bardzo dobrze
              Ostatnio edytowany przez siedlar; 193.

              Komentarz


                #22
                ja to się zaczynam zastanawiać czy nie uciąć tej góry..

                Komentarz


                  #23
                  Kate, przykro patrzeć.

                  Mam te same gmole i rzeczywiście są dość miękkie. Po 3 glebach piachowych prawie bez prędkości wszystko było na swoim miejscu, ale lewa strona dogięła się do plastiku. Odprostowałem ręcznie zapierając się nogą.

                  Trzeba pomyśleć nad modyfikacją.

                  Komentarz


                    #24
                    jedyne co ja bym Ci proponował z osłoną reflektora to albo zwiększyć ilość wspartych miejsc- mocowań, albo ją poprostu wypierniczyć, a jakiej grubości wogóle masz rurki?

                    Komentarz


                      #25
                      Ja podobnie myślę uciąć nawet dodatkowy wspornik je wzmocni na pewno ale dalej jest dość długim elementem i poda się (zasada ramienia)waga motocykla + mała szybkość trochę twardego terenu to powstaje siła około 3 razy większa .to jak wygiąć pręt np fi 6 o długości 10 cm i 50 cm w dłoniach

                      Komentarz


                        #26
                        Zamieszczone przez kate Zobacz posta
                        nie obrażam się, doceniam konstruktywną krytykę, sama sobie pluję w brodę, że wzięłam te, no ale skąd miałam wiedzieć, wyszło w praniu..
                        tylko jedna różnica, nie zmieniłam z małych na duże, w ogóle nie miałam gmoli - te są pierwsze, jakbym miała małe, już bym nie zmieniała
                        A pardonsik patrzyłem na fotkę w poscie a nie patrzyłem na nick i avatar a pisał to Kamil

                        Komentarz


                          #27
                          nie wiem, jaka tam jest grubość, a już nie chce mi się wychodzić i sprawdzać

                          jeszcze okazało się, że opona Desert, którą dopiero co założyłam została uszkodzona i jest do wyrzucenia

                          Komentarz


                            #28
                            Czy ta cała rozmowa o gmolach dotyczy gmoli od Pawelw555?? Szczególnie tych od kate oraz te które opisuje robkri?

                            Komentarz


                              #29
                              Ja nie wiem kto produkował moje bo zwyczajnie kupiłem motocykl z nimi. Ale z tego co wiem to nie tylko Paweł robi w/g takich wzorów.

                              Komentarz


                                #30
                                Kaka kur....a coś Ty z tym Desertem zorobiła zanowu ?? Czemu do wymiany ???

                                PS. Co do gmoli - zobaczcie jak jest robiona rama w Ducati - rurki nie muszą być grube - muszą być mądrze poprowadzone i podparte. Myślę że jak by z flaszką się nad tym pochylić to można by coś fajnego wyspawać - o rany normalnie jak to czytam to żulem zaleciało

                                A zatem poprawnie już Kasiu co zrobiłaś z piękną przednią oponką ???
                                Nie maszyna lecz chęć szczera zrobi z Ciebie ADWENCZERA!!!

                                Komentarz

                                Pracuję...
                                X