Czyszczenie tłumika

[ZED]

Tak się zastanawiam co jest w środku mojego tłumika i ile tam syfu już jest.
Może zmieni się trochę dźwięk, poprawi moc.
Macie jakieś doświadczenia jak najlepiej czyścić wewnątrz.
Mój laser produro oryginalnie jest z nierdzewki kolor stalowy teraz ma kolor złoty przepalony.
Czym wyczyścić powierzchnie zewnętrzną by znowu lśnił?

[goodbeer]

powierzchnie zewnetrzna ze stali kwasowej (chromoniklu albo czegos podobnego) zwyczajnie mozna spolerowac (pasta + tarcza polerska), ale nie slyszalem zeby ktos czyscil tlumik od wewnatrz... nie wiem co to za konstrukcja ale skoro akcesoryjny to pewnie zwykly przelot - i w takim wypadku zeby go zapchac trzeba by bylo wsadzic do srodka ziemniaka (; jesli jest nitowany to mozesz roznitowac i pewnie wlozyc nowa wate szklana bo stara moglo juz wydmuchac. dzwiek moze sie zmienic, moze sie mniej przebarwiac na powierzchni ale osiagi nie zmienia sie ani o jote.

[Beniamin]

Nie wiem jak z tym polerowaniem jest, tak do końca. Przegrzana blacha na złoto-niebieskawy kolor nie wróci już chyba do lustra. Jeśli da się rozebrać puchę to szkoda fatygi na watę szklaną, wydmucha ją w ciągu kilku dni. Edek (Edhaust Industries) stosuje jakąś watę z włókien stalowych-nierdzewnych i to jest już na zawsze.

[ZED]

A no właśnie ktoś wie co jest w środku dokładnie takiego wydechu:http://www.laser-exhausts.com/flash/..._INOX_05_b.jpg
od strony wylotu widać dbkiler ale co jest w reszcie objętości tej tuby, obłożona jest włóknem szklanym jakoś zamocowanym? i to wszystko? jurto sprawdzę ale coś pamiętam że jest tam śruba i cały wkład można oblukać...ale mogę się mylić, może środek to tajemnica firmy i nikt nie ma prawa tam grzebać
Ten dbkiler to też chyba tylko rura z otworami wiec jak bym chciał wyczyścić jakim wyciorem to tylko środek przejadę
Jeśli w środku jest coś podobnego jak tu
http://www.laser-exhausts.com/flash/...PEN_LSB_01.jpg to nie za wiele tam wyczyszczę
a jeśli są tam takie cuda http://www.laser-exhausts.com/flash/...PEN_LSB_01.jpg to wogóle nie ma co tego ruszać

[LukaSS]

Tak się zastanawiam co jest w środku mojego tłumika i ile tam syfu już jest.
Może zmieni się trochę dźwięk, poprawi moc.
Macie jakieś doświadczenia jak najlepiej czyścić wewnątrz.
Mój laser produro oryginalnie jest z nierdzewki kolor stalowy teraz ma kolor złoty przepalony.
Czym wyczyścić powierzchnie zewnętrzną by znowu lśnił?

Daj sobie spokój z czyszeniem od wewnątrz, gra nie warta świeczki. No może zyskasz 0,5-1 KM więcej - jest sens? No chyba że tuningujesz i każdy element to jest kilka %, wtedy się uzbiera kilkanaście.

[ANDERE]

Podzielam zdanie LukaSS-a niema co czyścić wydechu, przecież jak masz w porządku ustawiony motocykl to nie będziesz miał tam niewiadomi czego. Chyba że jakiś pokryty nagarem jest strasznie

[goodbeer]

Nie wiem jak z tym polerowaniem jest, tak do końca. Przegrzana blacha na złoto-niebieskawy kolor nie wróci już chyba do lustra. Jeśli da się rozebrać puchę to szkoda fatygi na watę szklaną, wydmucha ją w ciągu kilku dni. Edek (Edhaust Industries) stosuje jakąś watę z włókien stalowych-nierdzewnych i to jest już na zawsze.

z niebieskiego sie nie spoleruje, ale zolte jak najbardziej (sprawdzone/przecwiczone) (;
a puszke wydechu raczej ciezko przegrzac na fioletowo bez specjalnych dodatkowych zabiegow (nie ta roznica temperatur co na kolanku)
a co do KM i wydechu - silnik to nic innego jak pompa tloczaca powietrze, wiec z grubsza zasada jest taka, ze dobrze jest miec jak najmniejsze opory ssania i wydechu coby przetlaczanie szlo sprawnie. fabryczne tlumiki z racji restrykcyjnych norm halasu niestety maja spore opory przeplywu, w wiekszosc konstrukcji spowodowane przeciwzwrotnym skierowaniem spalin (przod-tyl-przod-tyl-etc). natomiast wiekszosc akcesoryjnych ma jednokierunkowy przeplyw w rurze o w miare stalej srednicy (i to sporej srednicy). wiec nie wyobrazam sobie by przy tak szybkim i pulsacyjnym przeplywie zdolalo sie w nim osadzic wystarczajaco wiele sadzy by go znaczaco przytkac. takze moim skromnym zdaniem, czyszczenie bebechow jest czynnoscia jedynie higieniczno-kosmetyczna bez najmniejszego wplywu na osiagi.
a co do zamiany welny szklanej na tzw. niekonczaca sie nic stalowa (czyli cos w rodzaju czyscidla do garnkow) - pomysl sprawdzony i stosowany, ale skutkujacy wieksza temperatura powloki zewnetrznej tlumika niz w przypadku welny szklanej. a zeby nie wydmuchiwalo welny w wydechach stosuje sie rozne patenty, np za perforowana rura daja siatke stalowa o gestym splocie, albo plotno azbestowe, albo tasme azbestowa, albo jakas kombinacje tych materialow.
howgh! (;
przepraszam z gory jesli wyjde na przemadrzalca, ale moje drugie moto to cos w rodzaju customa i rzezbienie wydechu przecwiczylem wielokrotnie (;

[ZED]

Żaden przemądrzalec po to jest to forum by dzielić się wiedzą
Tutaj najbardziej zależy mi na zmianie dźwięku, na YT można znaleźć ten wydech i czasem brzmi naprawdę fajnie miekko bassowo, mój tak bardziej klekocze.
Stąd pomyślałem że może jest mocno zasyfiony.
Prawdopodobnie kształt i umiejscowienie dBkilera najbardziej wpływa na efekt dźwiękowy ale chyba nie mam możliwości zmiany tego.

[piotr13]

Jesli chodzi o pro duro to najlepszy sposób na czyszczenie to wypad na najbliższą trasę szybkiego ruchu i 10-15km z obrotami powyżej 6000, samooczyszczenie gwarantowanesprawdzałem.

[ANDERE]

Jesli chodzi o pro duro to najlepszy sposób na czyszczenie to wypad na najbliższą trasę szybkiego ruchu i 10-15km z obrotami powyżej 6000, samooczyszczenie gwarantowanesprawdzałem.

Tak samo się katalizatory czyści, wiem bo tak robiłem jak pracowałem w Mercedesie