Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

Problem z amortyzatorem

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

    [660] Problem z amortyzatorem

    Witam. Przekopalem cale forum i znalazlem pare tematow zwiazanych z lylnim amorkiem. Nie znalazlem natomiast informacji ktore moga mi pomoc. Mianowicie problem polega na tym ze amortyzator w mojej Tenerce z 92 roku prawdopodobnie jest uszkodzony. W motorze nawet jak reka sie przycisnie kanape to wpada w podloge, jest strasznie miekki. Przygladalem sie amorkowi i nie widac zeby sie rozszczelnil. Sprezyna tez jest ok. Sprobuje jeszcze podkrecic na tej regulacji ale wydaje mi sie ze to az tyle nie pomoze. Zastanawiam sie jak zregenerowac taki amortyzator?Czy trzeba regenarowac go razem z tym zbiorniczkiem na gaz? Jaki gaz jest w
    tym zbiorniczku i gdzie mozna go nabic? Prosze o Pomoc... Pozdrawiam Przemek

    #2
    Raczej tylko profesjonalny serwis wnioskujac po tym co piszesz koszt od 200 do 300zl i masz amorek jak nowka, sam sie za to zabiore zima
    Take care of your Tenere she will take care of you

    http://tablica.pl/oferta/yamaha-xtz-...5-ID1LXXh.html

    Komentarz


      #3
      Jezeli koszt w serwisie to tylko ok 200 lub 300 zl to nie jest tak zle. Amorek trzeba wyslac z tym zbirniczkiem gazowym czy jak?

      Komentarz


        #4
        Skoro wciśnięcie kanapy skutkuje mocnym ugięciem, to dla mnie bardziej wygląda na uklepaną sprężynę.

        Komentarz


          #5
          Zrób zdjęcie. Może być pęknięta sprężyna a część która pękła wyleciała. Taką ją kupiłeś czy tak się zaczęło dziać nagle. Może ktoś obniżył moto. Sam amortyzator ma za zadanie tłumienie odbicia sprężyny a przy samym wciśnięciu amor nie działa. Jak lekko się wciska to wina sprężyny, albo ktoś obniżył moto wtedy samo ugięcie wstępne powoduje dobicie do błotnika.

          Komentarz


            #6
            Tenerke ma juz drugi sezon.Jak ja kupilem to tak sie nie dzialo. Teraz moto bardzo dziwnie sie prowadzi. Zastanawiam sie w jaki sposob mogla ewntualnie strzelic sprezyna bo moto raczej turystycznie uzywam. Amor wyglada raczej na ok. Zastanawia mnie ten zbiornik gazowy. Moze gaz uciekl?

            Komentarz


              #7
              Jezeli nie widac uszkodzen mechanicznym to sam raczej nic nie wykombinujesz ;/
              Take care of your Tenere she will take care of you

              http://tablica.pl/oferta/yamaha-xtz-...5-ID1LXXh.html

              Komentarz


                #8
                Musze sie jeszcze zobaczyc ta sprezyne jak wspomnial tu kolega wyzej. Moze faktycznie pekla albo jest juz sklepana...

                Komentarz


                  #9
                  A wlasnie mozna jakas inna sprezyne wrzucic?
                  Take care of your Tenere she will take care of you

                  http://tablica.pl/oferta/yamaha-xtz-...5-ID1LXXh.html

                  Komentarz


                    #10
                    U mnie sprężyna jest tak uklepana, że przy maksymalnym napięciu postawienie motocykla na koła powodowało bardzo mocne ugięcie, a jak ja się dosiadłem to tył wyglądał jakbym obładował moto z 200kg. Skończyło się na wytoczeniu dwóch metalowych podkładek (nie wiedziałem czy 1cm nie będzie za dużo, wiec zrobiłem 2x5mm) i podłożeniu je pod sprężynę. Teraz przy minimalnym napięciu mam tak, jak wcześniej przy maksymalnym, więc po lekkim skręceniu mam normalnie. Oczywiście prędzej czy/niż później muszę wykombinować nową.


                    Komentarz


                      #11
                      No ciekawy pomysl
                      Take care of your Tenere she will take care of you

                      http://tablica.pl/oferta/yamaha-xtz-...5-ID1LXXh.html

                      Komentarz


                        #12
                        Amor teresy tłumi w obie strony, do regulacji tłumienia służy pokrętło na dole, ma numerację od 1 do 5, jeśli nic się nie dzieje przy ustawieniu na 5 na pewno gaz uciekł i nie ma afektu tłumienia, wyślij cały amor razem ze zbiornikiem do firmy która regeneruje amory to raz a druga sprawa to wymień tą starą sprężynę jeśli chcesz mieć radość z jazdy bo do niczego się nie nadaje. Takie ratowanie podkładkami nie daje rozwiązania, zawęża się jej zakres pracy i jeszcze łatwiej dojść do zblokowania sprężyny przy większym dołku np z sakwami albo większym obciążeniem. Koszt sprężyny to już inna bajka, wszystko zależy jakiej firmy i na jakie obciążenie musi być dobrana.
                        Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
                        No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
                        sigpic

                        Komentarz


                          #13
                          Ciekawe czy ktos wogole produkuje sprezyny pod 660
                          Take care of your Tenere she will take care of you

                          http://tablica.pl/oferta/yamaha-xtz-...5-ID1LXXh.html

                          Komentarz


                            #14
                            Ok a sprezyne gdzie mozna dostac? Jaka to kasa ? Co do regeneracji to moze macie jakies adresy firm ktore sie tym zajmoja? Jestem z Lęborka(Pomorskie) i slyszalem o jakiejs frmie z Gdanska lub Gdyni..

                            Komentarz


                              #15
                              Zamieszczone przez esi Zobacz posta
                              Ciekawe czy ktos wogole produkuje sprezyny pod 660
                              Całe amory robią pod to moto, zobacz w Ohlins http://www.ohlins.com/
                              albo Hagon http://www.hagon-shocks.co.uk/
                              , z doborem sprężyn też nie ma problemów ale jak mówię, to nie jest już tania impreza, amor dedykowany potrafi kosztować 300-500 Euro. Jeśli chcecie coś modzić w teresach to polecam po taniości amor a Yamahy Belgardy, różnica jest ogromna i pełna regulacja, oczywiście używka bo nówka to chore ceny.
                              Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz
                              No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy
                              sigpic

                              Komentarz

                              Pracuję...
                              X