Witam. Zacznę od poczatku. Kupiłem 3 miesiące temu xtz 750 z 1992r. Jedyna rzecz jaka była do zrobienia to pompka paliwa z której trochę ciekło paliwo. Ktoś poradził mi uszczelnić delikatnie silikonem odpornym na benzynę i tak zrobiłem. Kilka dni pojeździłem było dobrze, ale postała 2 tyg i był problem z odpaleniem. Motor odpalił na 1 cylinder i tak chodził czekałem aż 2 zalapie ale nic. Zmieniłem prawą świece i odrazu załapał na 2 gary. Długo nie pochodził. Świece nowe dwa komplety filtry powietrza wymieniłem i dalej nic więc zdjalem gaźnik wyczyściłem wszystko było ok w środku czysto, po za jednym. Okazało się że sylikon się rozpuścił i syf poszedł na gaźniki lecz zatrzymał się na filtrze takiej siateczce przy wejściu wężyka paliwa. Usunąłem syf z filtra i cały sylikon z pompki i dałem nowe wężyki. Wszystko złożyłem zrobiłem synchro ustawiłem mieszankę i cyk motor ładnie równo chodzil nawet na obrotach 1400 nie kulal wcześniej miał ustawione 1600 i jeszcze czasami pryknał na wolnych. Po tygodniu stała się dziwna rzecz że dławił mi się na niskich obrotach tak do 3tys może 3.5 tys potem nagle załapał i ogień. Wróciłem do domu stała prędkością na spokojnie i problem znikł. Niestety pojawił się znów i teraz coraz częściej. Szukalem zależności kiedy to się dzieje i jak jeżdżę po ulicy to długo mogę jeździć i jest ok, ale jak wjadę na drogę polną gdzie są wertepy i trochę go przymule tzn tak z czwórki z okolic tych obrotów do 3.5 tys dodam gazu to zaraz pojawia się problem. Dodam jeszcze że nic nie daje przegonienie na wyższych obrotach (jak zacznie sie problem to na wysokich nie szarpie ale ma jakby 15koni mniej) dwa razy przy osłuchiwaniu motoru był strzał jakby w gaźnik później w tłumik i Moto jak nowe.
Pytanie gdzie szukać przyczyny. Czy w gaźnikach? Czy to może być przez zalewanie komor pływakowych?
Czy to jednak zawory?
A może coś z elektryką ? Tylko co zbadać przekaźnik cewkę? Co może być za to odpowiedzialne? Proszę o pomoc.
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
Pytanie gdzie szukać przyczyny. Czy w gaźnikach? Czy to może być przez zalewanie komor pływakowych?
Czy to jednak zawory?
A może coś z elektryką ? Tylko co zbadać przekaźnik cewkę? Co może być za to odpowiedzialne? Proszę o pomoc.
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
Komentarz