Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 1 2 3 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 43

Temat: Niepokojący hałas - jest problem?

  1. #21
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    773
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Mam. Ssanie.
    Filmik z poszukiwań dzisiejszych: https://photos.app.goo.gl/cyPzksEPoPiroQEL8
    Istotne od ok. 3 minuty.

    Wiecie jak mocowany jest element 26?
    2431a16cf6cbe81e59bbc46f13898a87fb334c44353335312d32313030.jpg
    Ostatnio edytowane przez Lis ; 30 kwiecień 2019 o 21:19

  2. #22
    Junior Member
    Dołączył
    wrz 2018
    Postów
    41
    Skąd
    Kraków

    Domyślnie

    Przepustnica ssania. Wymieniałem u siebie podczas remontu gaźników. Jest to mocowane na zatrzaski i u mnie przez to ćwierkał jak kanarek na wolnych obrotach.

    https://allegro.pl/oferta/zestaw-nap...750-7869230470

  3. #23
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    773
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Cytat Napisał pabal Zobacz post
    Jest to mocowane na zatrzaski i u mnie przez to ćwierkał jak kanarek na wolnych obrotach.
    Dzięki.
    Że tak zapytam: dopiero teraz Ci się przypomniało?

  4. #24
    Junior Member
    Dołączył
    wrz 2018
    Postów
    41
    Skąd
    Kraków

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lis Zobacz post
    Dzięki.
    Że tak zapytam: dopiero teraz Ci się przypomniało?

    Szczerze powiedziawszy nie widziałem wcześniej tego tematu.
    U mnie objawy były trochę inne bo dźwięk był sporadyczny i związany najczęściej z użyciem ssania. Uszkodzenie przepustnic ssania wyszło dopiero przy remoncie gaźników. Iglice tych przepustnic wyglądały jak stopione więc wymieniłem. Dźwięk mi nie przeszkadzał jednak gaźniki remontowałem ze względu na spalanie. Obecnie po kilkuset przejechanych kilometrach dźwięk się nie powtórzył, a spalanie waha się w granicach 6-6,1L.
    Ostatnio edytowane przez pabal ; 30 kwiecień 2019 o 22:40

  5. #25
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    773
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    U mnie średnie spalanie jest na poziomie 6,3 l/100km. Więc chyba nie najgorzej zważywszy, że nie uprawiam ekodrajwingu. Ale pewnie przydałby się przegląd i regulacja gaźników. Dżwięk się pojawiał w określonych warunkach temperaturowych, po zrzuceniu ssania głównie i kilka razy w mieście stojąc w korku.

    Na razie wcisnąłem obudowę tego zaworu, bo wystawała jakieś 2mm.
    Ssanie.jpg

    Ponowne dwukrotne odpalenie i jest cisza. Czy da się ten zawór wymienić bez demontażu gaźników? Hałasuje lewy, gdzie jest dostęp po zdjęciu odmy.
    Ostatnio edytowane przez Lis ; 30 kwiecień 2019 o 23:58

  6. #26
    Senior Member Avatar dziunek69
    Dołączył
    lis 2013
    Postów
    602
    Motocykl
    KTM 990 ADV
    Skąd
    Dżirakowo

    Domyślnie

    Lisie, jak Cię proszę kup sobie KTM LC8.
    Przydał by się ktoś do rozwałkowywania tematów w takim stopniu jak Ty rozkminiasz XTZ.
    Obserwuję co wyczyniasz ze Swoją lalką i mam kryzys niewiedzy.

  7. #27
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    773
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Waldek, przestań pitolić jak junak, kup se znów porządny motór

    Powyższa wypowiedź powstała spontanicznie i nie ma zamiaru urazić niczyich uczuć religijnych, godności osobistej, czy honoru

  8. #28
    Member
    Dołączył
    sie 2014
    Postów
    167
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Jarosław

    Domyślnie

    Wymieniałem te zaworki na początku sezonu i z tego co pamiętam to nie bardzo dasz radę wyjąć je pojedynczo. Żeby się do nich dobrać musisz zdjąć ten cały ,,suwak" od ssania który porusza tymi zaworkami.

  9. #29
    Junior Member
    Dołączył
    wrz 2018
    Postów
    41
    Skąd
    Kraków

    Domyślnie

    Ja rozbierałem mając gaźniki na stole. Na zamontowanych gaźnikach w mojej ocenie nie ma szans tego wyjąc ponieważ trzeba wykręcić śrubę, która łączy oba gaźniki i która stanowi oś przesuwu dla tych przepustnic.
    Jak masz zdjęty bak i airbox to wyjęcie gaźników zajmie parę minut.

    IMAG1029.jpgIMAG1018a.jpg
    Attached Images
    Ostatnio edytowane przez pabal ; 01 maj 2019 o 19:36

  10. #30
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    773
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    No to chyba grzechem bedzie tego nie zrobić... A potem nie sztuka klnąć w połowie sezonu, kiedy trzeba rozbierać wszystko...

    dziunek69, tak ogólnie to dziękuję za miłe słowa. Wydaje mi się, że spokojnie możesz rozkminiać i poprawiać austriaków.
    Przecież przy FJ, czy XTZ też wszystko sam ogarniałeś... Grunt, żeby być wytrwałym


    EDIT:
    Dziękuję panowie za rozjaśnienie tematu.
    Zamówiłem właśnie dwa zestawy naprawcze i króćce dolotowe. W ten sposób będą nowe połączenia elastyczne.
    Ostatnio edytowane przez Lis ; 01 maj 2019 o 20:23

  11. #31
    Senior Member Avatar dziunek69
    Dołączył
    lis 2013
    Postów
    602
    Motocykl
    KTM 990 ADV
    Skąd
    Dżirakowo

    Domyślnie

    Walczę z czujnikiem położenia wału i się bardzo mocno irytuję.
    Nigdzie nie jest opisane jaka ma być ustawiona przerwa pomiędzy nim a kołem zębatym wywołującym impuls.
    Coś w tym jest bo sam w sobie ma fasolki zamiast otworów mocujących co świadczyło by o tym że jakoś się go reguluje.
    Ale to nie to forum.
    No ale gdybyś tak sobie kupił ADV-ła to byś rozkminiał razem ze mną.
    Jesteś w tym dobry. Stąd moja nieśmiała próba przeciągnięcia cię na inną stronę mocy.

  12. #32
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    773
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Cytat Napisał dziunek69 Zobacz post
    Walczę z czujnikiem położenia wału i się bardzo mocno irytuję.
    Nigdzie nie jest opisane jaka ma być ustawiona przerwa pomiędzy nim a kołem zębatym wywołującym impuls.
    Ustaw 0,5 mm.

  13. #33
    Senior Member Avatar dziunek69
    Dołączył
    lis 2013
    Postów
    602
    Motocykl
    KTM 990 ADV
    Skąd
    Dżirakowo

    Domyślnie

    Ustawiłem 1mm i puki co działa a było coś pod 2 mm.
    Jak będzie się nadal kisić to rozbiorę ponownie i zmniejszę na 0,5mm.
    Dzięki za podpowiedź.

  14. #34
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    773
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

  15. #35
    Senior Member Avatar dziunek69
    Dołączył
    lis 2013
    Postów
    602
    Motocykl
    KTM 990 ADV
    Skąd
    Dżirakowo

    Domyślnie

    Kuźwa nie wierzę, gdzie to znalazłeś. Wertowałem manuale i ni hu hu.
    Mówiłem, że przydał byś się.
    Zdjęcie już zapisuję, będzie na przyszłość!
    To ja rozkminkę robię po serwisach i nikt mi nie umiał podać tych wartości.
    Wręcz mówili - tego się nie ustawia, no jak nie, jak są otwory we fasolki.
    To potwierdziło moje domysły.
    Lisie jesteś wielki.

  16. #36
    Senior Member Avatar Lis
    Dołączył
    wrz 2017
    Postów
    773
    Motocykl
    FJ1100-47F'85 -------------------------- XTZ750-3LD'93
    Skąd
    Ruda Śląska

    Domyślnie

    Rozdział 6 serwisówki.
    W siódmym masz dodatkowe pomiary sprawdzające, gdyby czujnik nie pracował prawidłowo:
    Pulse generator.jpg

  17. #37
    Senior Member Avatar dziunek69
    Dołączył
    lis 2013
    Postów
    602
    Motocykl
    KTM 990 ADV
    Skąd
    Dżirakowo

    Domyślnie

    Taaa teraz to jestem cfaniak bo znalazłem.
    Jest na samym dole 6 rozdziału i przewijało mi się jak klikałem następną stronę.
    Ku....źwa, jak człowiek ma stresa to naprawdę potrzebna jest druga para oczu.
    Pomiary omów mam dobre, mieszczą się w tych parametrach.
    Zostawiam to na razie tak jak jest, jeśli będzie szwankowało to już wiem co mam poprawić.

  18. #38
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,729
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Trzeba było zapytać na odpowiednim forum a nie tu zaśmiecać koledze temat
    Kiedy ty się nauczysz ?
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

  19. #39
    Senior Member Avatar dziunek69
    Dołączył
    lis 2013
    Postów
    602
    Motocykl
    KTM 990 ADV
    Skąd
    Dżirakowo

    Domyślnie

    Hehe Marcin bo Ci zaraz nawżeszcze do ucha!
    Gadałem z Tobą i też miałeś pomroczność jasną jak i ja.
    Na pomarańczowej mocy przewertowałem wszystko i nic nie znalazłem.
    Biblia KTM-a też nie pomogła - pozostała ostatnia deska ratunku.
    Czasem naprawdę trzeba aby ktoś z poza, spojrzał na daną rzecz i on zobaczy.
    Potwierdziło się i nie jest to ważne, że Jarkowi zaśmiecam wątek.
    Ważne że MAM rozwiązanie i ono zadziałało.

  20. #40
    Nie wylewa za kołnierz Avatar marcinjunak
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    5,729
    Motocykl
    KTM 950 ADV, I dream about... little more orange power :)
    Skąd
    Dęblin-Wawa
    GG
    GG: 2320727

    Domyślnie

    Trzeba było pisać a nie teraz się mądrzyć, jak dzwonisz o 22giej to już jednym okiem śpię
    Był Junak M10, WSK125, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4 620 sc, exc 520, a teraz Hidden Content
    No i oczywiście WSK 125 73' jest nadal, fajnie powspominać szczeniackie czasy Hidden Content
    Hidden Content

Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 1 2 3 OstatniOstatni

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •