Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Temat: XTZ 750 śruby owiewek

  1. #1
    Junior Member
    Dołączył
    paź 2017
    Postów
    11
    Skąd
    Katowice

    Domyślnie XTZ 750 śruby owiewek

    Witam,

    Czy któryś z kolegów może zwymiarować śruby owiewek i ewentualnie jakieś foto wrzucić - chodzi mi o śruby łączące czachę z bocznymi owiewkami i śruby łączące owiewki z bakiem. Jestem na etapie składania moto po dużym serwisie i nie bardzo wiem gdzie te śruby wsadziłem. A przy okazji, może ktoś dokupywał śruby, ewentualnie przelotki gumowe z gwintem poza serwisem (Yamaha zaśpiewała ponad 400 zł za śruby razem z przelotkami gumowo-metalowymi łączącymi owiewki z czachą) i podzieli się namiarem?

  2. #2
    Member
    Dołączył
    sie 2014
    Postów
    160
    Motocykl
    XTZ 750
    Skąd
    Jarosław

    Domyślnie

    Śruby do owiewek to o ile dobrze pamiętam 6 szt M6 i tyle samo M5. Szukaj takich z szerokim łbem, w oryginale są na imbus no i jeszcze podkładki gumowe, długość śrub sobie dotniesz już na Moto. Nie polecam kupować tych kolorowych, często są aluminiowe albo nie wiadomo z jakiego stopu i są strasznie miękkie. Gniazda na klucz się szybko wyrabiają.Przynajmniej ja na takie trafiałem. Zamiast tych przelotek pokombinuj ze zwykłymi nakrętkami albo nakrętkami Ericsson'a. Z tego co kojarzę to podobne jak w oryginale są w takich uniwersalnych zestawach do mocowania szyby do owiewek.

    Pierwszy lepszy link:

    https://www.motoprym.com/product/OXF...QaAhKEEALw_wcB

  3. #3
    Guru Member Avatar Beniamin
    Dołączył
    sty 2010
    Postów
    1,065
    Motocykl
    SHDS ST 750
    Skąd
    Frombork/Braniewo

    Domyślnie

    Przy zastępowaniu śrub wkręcanych w zbiornik radzę dobrze dobrać ich długość. Słyszałem już o przypadkach zrobienia dziur w zbiorniku przy za długich.
    "Na dobry początek - jedź na koniec świata"

  4. #4
    Senior Member Avatar Pawloo78
    Dołączył
    cze 2017
    Postów
    502
    Motocykl
    yamaha xtz 750, GS1200
    Skąd
    Bydgoszcz

    Domyślnie

    Cytat Napisał Beniamin Zobacz post
    Przy zastępowaniu śrub wkręcanych w zbiornik radzę dobrze dobrać ich długość. Słyszałem już o przypadkach zrobienia dziur w zbiorniku przy za długich.
    potwierdzam z tymi długościami, trzeba dobrze dobrać. wprawdzie nie śrubą , a gwintownikiem podczas poprawiania gwintów zrobiłem dziurkę (oczywiście już naprawione)

    co do śrub to kupiłem na allegro M5 z gumkami i M6 dłuższe do skrócenia. ja akurat na próbę brałem te alu .koloryzowane ( straszyli mnie że nie dadzą rady , ale wkręcone na wazelinę i już się nimi na kręciłem w tym roku i jakoś dają rade.)

    jedyne to gumki z tulejkami po czasie wywaliłem bo się luzowały ,wypadały i dotoczyłem z mosiądzu takie płaskie talarki z M5 w środku i przykleiłem

  5. #5
    Junior Member
    Dołączył
    lip 2018
    Postów
    42
    Skąd
    Gdańsk

    Domyślnie

    Cześć, borykałem się z podobnym problemikiem, u mnie oryginalnych śrub, albo już nie było, albo były zniszczone. Podobnie gumy z nakrętkami. Ameliniowe śruby u mnie również się nie sprawdziły przy pierwszym odkręcaniu

    - gumy antywibracyjne z nakrętkami do owiewek kupiłem dokładnie te https://allegro.pl/gumki-nakretki-tl...975583643.html
    W moim przypadku dużo lepsze od tych z zestawów (z kolorowymi śrubami). Są solidne, natomiast dość długie, pasują, ale śrubę z dł gwintu 16mm ciężko złapać, 20mm owszem.

    - podkładki gumowe pod M5 https://allegro.pl/podkladki-gumowe-...567100688.html
    Zwróć uwagę, że są w ofercie "szersze" i "węższe". Guma jak guma, bywa delikatna, natomiast skręcenie z umiarem zdaje rezultat.

    - pod M6 zastosowałem przelotki 16mm. Kształtem również podwójne, ale zupełnie płaskie (mam na myśli kanty), na wzór https://allegro.pl/przelotka-przepus...194330216.html

    Śruby OEM zastąpiłem nierdzewkami.

    Oryginalne mają następującą szerokość łbów kulistych: M5 łeb średnica 13mm; M6 łeb średnica 16mm; w zamienniku tego nie kupisz. Najszersze zamienniki to tzw. łeb płaski z podkładką na wzór
    https://allegro.pl/sruby-sruba-do-sz...8-246e9683a740

    M5 mają zazwyczaj średnicę blisko 12mm, a M6 - blisko 14mm.

    Długości gwintów dla M5 pasują 20mm (16mm bywają już przy ww gumach za krótkie i miałem problem ze złapaniem nakrętki). Dla M6 , jak wspomnieli koledzy, trzeba uważać z długością. Ja zastosowałem dł 16mm + podkładka średnica 16mm + gumowa przelotka 16mm - pasuje bardzo dobrze i dobrze wygląda, tzn. mnie się podoba.
    Wszystko na imbus. Możesz zastosować torx jak wolisz. Oryginalnie chyba wszystko było na imbus.

    Zrobię fotkę i zamieszczę.

  6. #6
    Junior Member
    Dołączył
    lip 2018
    Postów
    42
    Skąd
    Gdańsk

    Domyślnie

    Cytat Napisał SzakulE95 Zobacz post
    Cześć, borykałem się z podobnym problemikiem, u mnie oryginalnych śrub, albo już nie było, albo były zniszczone. Podobnie gumy z nakrętkami. Ameliniowe śruby u mnie również się nie sprawdziły przy pierwszym odkręcaniu

    - gumy antywibracyjne z nakrętkami do owiewek kupiłem dokładnie te https://allegro.pl/gumki-nakretki-tl...975583643.html
    W moim przypadku dużo lepsze od tych z zestawów (z kolorowymi śrubami). Są solidne, natomiast dość długie, pasują, ale śrubę z dł gwintu 16mm ciężko złapać, 20mm owszem.

    - podkładki gumowe pod M5 https://allegro.pl/podkladki-gumowe-...567100688.html
    Zwróć uwagę, że są w ofercie "szersze" i "węższe". Guma jak guma, bywa delikatna, natomiast skręcenie z umiarem zdaje rezultat.

    - pod M6 zastosowałem przelotki 16mm. Kształtem również podwójne, ale zupełnie płaskie (mam na myśli kanty), na wzór https://allegro.pl/przelotka-przepus...194330216.html

    Śruby OEM zastąpiłem nierdzewkami.

    Oryginalne mają następującą szerokość łbów kulistych: M5 łeb średnica 13mm; M6 łeb średnica 16mm; w zamienniku tego nie kupisz. Najszersze zamienniki to tzw. łeb płaski z podkładką na wzór
    https://allegro.pl/sruby-sruba-do-sz...8-246e9683a740

    M5 mają zazwyczaj średnicę blisko 12mm, a M6 - blisko 14mm.

    Długości gwintów dla M5 pasują 20mm (16mm bywają już przy ww gumach za krótkie i miałem problem ze złapaniem nakrętki). Dla M6 , jak wspomnieli koledzy, trzeba uważać z długością. Ja zastosowałem dł 16mm + podkładka średnica 16mm + gumowa przelotka 16mm - pasuje bardzo dobrze i dobrze wygląda, tzn. mnie się podoba.
    Wszystko na imbus. Możesz zastosować torx jak wolisz. Oryginalnie chyba wszystko było na imbus.

    Zrobię fotkę i zamieszczę.
    IMG_20181127_140427.jpg

  7. #7
    Junior Member
    Dołączył
    paź 2017
    Postów
    11
    Skąd
    Katowice

    Domyślnie

    Witam Kolegów,
    Dzięki piękne za wyczerpujące informacje. Jutro będę zamawiał śrubki i przelotki.

    Pozdrawiam

  8. #8
    Senior Member Avatar zz44
    Dołączył
    gru 2013
    Postów
    530
    Motocykl
    XTZ 750 1992r.
    Skąd
    Gdynia

    Domyślnie

    A za mną chodzi pomysł wywalenia śrubek i założenia zapinek na szybki montaż, jak w torowych ścigach.
    Przerabiał ktoś temat?

  9. #9
    Member Avatar Floydoo
    Dołączył
    cze 2012
    Postów
    102
    Motocykl
    SUPER TENERE XT1200Z, XT750
    Skąd
    Bieszczady, Floydowe Schronisko Motocyklowe.

    Domyślnie

    Ja wywalilem sruby i mam na kolkach. Kolki wzielem z jakiegos uniwersalnego zestawu kolkow do plastikow samochodowych, mozna tez jed dostac w sklepach motoryzacyjnych, jedynie to musialem dziurki powiekszyc do 6mm.
    Fajnie jest miec XT1200 ale jeszcze fajniej jest posiadac XTZ750 i XT1200 Hidden Content Hidden Content Hidden Content

  10. #10
    Member Avatar vcx
    Dołączył
    paź 2013
    Postów
    170
    Motocykl
    Yamaha XTZ 750 Super Tenere
    Skąd
    Bełchatów

    Domyślnie

    Mówisz że Yamaha krzyknęła tylko 400 zł za te śruby?! To mało...
    Ja kupiłem oryginały takie jak w katalogu po nr fabrycznych że wszystkimi podkładkami i nakrętkami w gumie i zapłaciłem ponad 700 zł �� ale wszystko na oryginale ��

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •