Witaj na XTZclub.pl!
Aby pisać posty musisz być zalogowany, a więc uprzednio należy się zarejestrować. Z obsługą forum możesz zapoznać się w FAQ. No i baw się dobrze
ps.
Nie rozbierałem pompy. Ale mam doświadczenie z kranikiem podciśnieniowym. Wg mnie występuje tu pełna analogia.
Jak membrana jest szczelna to do pracy kranika (i pompy) potrzeba impulsu ciśnienia. Samo z siebie urządzenie jest szczelne.
Jak jest nieszczelność to niestety:
- kranik cieknie (zawsze, bez możliwości odcięcia),
- pompa cieknie i nie pompuje (w takim przypadku układ zasilania pracuje bardziej grawitacyjnie do pewnej wysokości paliwa w zbiorniku).
Ponieważ większość z nas nie odcina paliwa na kraniku co dzień to dowód, że pompa trzyma. Jednak znane są na forum przypadki, że pompa popuszcza i wtedy paliwo trafia do gaźników i silnika...
Na taką okoliczność właśnie, założyłem elektrozawór.
ps.
Nie rozbierałem pompy. Ale mam doświadczenie z kranikiem podciśnieniowym. Wg mnie występuje tu pełna analogia.
Jak membrana jest szczelna to do pracy kranika (i pompy) potrzeba impulsu ciśnienia. Samo z siebie urządzenie jest szczelne.
Jak jest nieszczelność to niestety:
- kranik cieknie (zawsze, bez możliwości odcięcia),
- pompa cieknie i nie pompuje (w takim przypadku układ zasilania pracuje bardziej grawitacyjnie do pewnej wysokości paliwa w zbiorniku).
Ponieważ większość z nas nie odcina paliwa na kraniku co dzień to dowód, że pompa trzyma. Jednak znane są na forum przypadki, że pompa popuszcza i wtedy paliwo trafia do gaźników i silnika...
Na taką okoliczność właśnie, założyłem elektrozawór.
Elektrozawór ciekawa koncepcja. Podziel się tym rozwiązaniem .
Komentarz