xtz 660 linka ssania, długie kręcenie silnikiem po dłuższym postoju motocykla.

[Lis]

Zawór ssania ma się otworzyć na rozruch i zamknąć (szczelnie) na normalną pracę.
Jeśli się nie otwiera, albo otwiera, a kanał nie jest drożny to problem będzie z odpaleniem.
Jeśli się nie zamyka (ja tak miałem) to będzie problem z pracą na gorąco lub poziomem spalania.

[Lis]

Poznałem wczoraj (zawodowo) kogoś, kto jak się okazało ma 660... Zna problem, u niego występuje to co prawda rzadko, bo po zimie. Czyli nie po tygodniu, po miesiącu lub kilku. W sezonie zupełnie tego nie odczuwa.
Natomiast po zimie jest problem i żeby nie rozładować akumulatora zdejmuje wężyk dmucha w kierunku gaźników. Po takim delikatnym psiknięciu sprężonym powietrzem motocykl zapala od razu.
Więc myślę, że to jednak kwestia pompy.
W temacie XTZ750 był poruszany na forum problem trudności z odpaleniem po wypaleniu paliwa z gaźników, np. przy zbyt późnym włączeniu rezerwy.
To chyba podobny problem. Łączy je pompa.
Myślę, że pompować pompuje, ale jej wydatek, albo ciśnienie, które daje są nie odpowiednie. Tego problemu nie ma przy pompie elektrycznej.
Przydałby się może jakiś przegląd pompy. Podobno pada tam zworek zwrotny... Taka moja sugestia.

[waw]

Przeczyściłem i wyregulowałem gaźnik.
Zmieniłem zaworek z gniazdem bo albo siła samosugestii albo czasem przywieszał się zamknięty.
Pompy nie ruszałem, choć miałem ochotę membranę obejrzeć ale że chinol z ali będzie za miesiąc, to chciałem na razie spróbować ze starą. Podmieniłem wężyki na przezroczyste, żeby było widać. Paliwo samo od razu poszło przez pompę do gaźnika, poczekałem minutkę i zapaliła od strzała.
Teraz trzeba poczekać z tydzień i oby było podobnie.